Check-Six Forums

Prochaine étape.... le joystick... dans un socle plus petit que celui d'origine et fixé sur la console droite

La suite de l'histoire.... un autre soir...

Bons vols à tous

Superbe, mais attention à la découpe pour les panels ! la surprise des emplacments et du passage de la scie !

C'est pas vrai, il veut notre mort :jumpy: :jumpy: :jumpy: !!!
Un boulot dingue !

Bien vu le coup de la manette des gaz

Je suis en train de cogiter sur mon prochain pit, qui sera sur roulettes et il m'est venu une question bête : si une roulette supporte 25 Kg, est ce que 4 roulettes supportent 100 Kg ? En voilà, une question à la c n

Goupil,

Pour la base de stick, quelques petit conseils si tu me le permet

Essaie de coller l'axe de ton stick le plus près du siège. Car au plus tu décolle le manche du siège, au plus ton axe de tension de ton avant bras sera décalé par rapport à l'axe de mouvement du stick.
Celà devient TRES TRES important si tu comptes un jour utiliser un mod de pression comme le FSS ou le FCC.
De même, incliner de 12°5 le stick vers la droite n'est pas une mauvaise idée. Le vrai est incliné avec cet angle
Cette inclinaison permettra aussi de réduire l'angle de traction pour une meilleur confort de l'utilisation du stick

Test simple a effectuer avec un stick Cougar (FCC ou autre) monté dans une base d'origine, à coté du siège et à 0° d'inclinaison:

Prends le stick en main et tirez dessus - en regardant le résultat dans Foxy analyser, vous remarquerez que le mvt du curseur part tjs un peu vers la droite. C'est normal car vos axes de tractions ne sont pas aligné à l'axe du stick.
En alignant de 12° et demi, vous confondez les axes et le curseur reste sur la ligne de référence.

RD : Si il a suivit les inclinaison du panel de droite il à déjà 6° en posant son stick cougar! non ?

non, je parle pas d'angles haut bas, je parle d'angle droite gauche

Bonjour,

si j'ai bien compris faut faire un truc comme ça : (photo Dimebug)


Merci pour les conseils... je vais attaquer ça ce week end

Pour la question sur les roulettes et le poids... en théorie c'est ça... mais il faut que le poids soit vraiment très bien réparti ce qui n'est vraiment pas évident à prévoir.... donc tu as interêt à laisser tomber les petites roulettes qui ont une résistance de 25Kg et à choisir 4 (voir 5) roulettes supportant chacune 100 Kg. en plus elles seront plus grosse et rouleront bien mieux... et tu n'auras pas de mauvaise surprise.

oui, mais attention essaie avant de trouer en placant ta base cougar d'origine par exemple.

Cet angle de 12° est valable quand le manche est au plus près du siège
il varie en fonction de la largeur de ta base faite maison.

Comme sur la photo de dimebug, il faut faire effectuer une rotation au carré et donc déplacer les 4 trous...

Mais teste pour ton propre confort

tu as interêt à laisser tomber les petites roulettes

Oui, j'avais pris l'exemple des petites roulettes à 25 Kg pour le côté pratique ( 25 X 4 = 100 ). Donc, je prendrai du gros, c'est plus sùr.
Merci

pour l'inclinaison du stick...

c'est ausi parce que les panel droits et gauche sont (d'origine ) déjà incliné vers l'interieur .

Donc...pour ceux qui les font DROIT --> Mef !!!

Bonjour à tous,

La suite de l'histoire :

Après avoir fais un essai avec des gabarits en bois, je suis passé à la réalisation du socle du joystick en alu. (plaque d'alu de 10 mm d'épaisseur).
(découpe fait à scie sauteuse avec une lame métal + scie à métaux classique, perceuse sur une colone pour percer bien vertical, quelques limes à métaux et un jeu de tarod M5)

Fixation du mécanisme sous la plaque supérieure :
[/img]

Fixation de la plaque de base à l'aide de longues vis et d'entretoises en tube de cuivre et laiton :

Ça donne un petit bloc de 13 cm de large :

A comparer avec la base d'origine
La forme du nouveau boitier n'est pas carrée pour se loger contre la console latérale auxiliaire (celle qui est inclinée à environ 45°).

Fixation sur la console latérale :

Vue de dessous :
Les fils devront être ralongés.

Mise en place de la console :

Le bin's est en place.
il est volontairement plus bas que le stick réel

... pour pouvoir passer sous le rebord du cockpit...

Et si un jour j'ai un mécanisme immobile qui analyse la contrainte... je n'aurai qu'a rallonger les entretoises et les vis.

autre vue :