Check-Six Forums

Ceci dit, ça ne répond pas vraiment à ma question

Arghhh ! ! !

mes espoirs s'envolent déjà ! ! !

Furry, désolé, j'avais raté ta question.
Le FCC a été modifié, tant au niveau des plaques concentriques de forces qu'au niveau du circuit imprimé.

voici une photo de mon 1er proto de base (trop court) avec le FCC sorti, ca vous donnera de meilleures idées

Rhaaaaaaaa évidemment c'est bien mieux et ça facilite un peu ton montage ... ce qui veux dire qu'avec un FCC standard, point de salut, d'où cette réponse à Jallie

ok, merci

Comme je tiens absolument à installer le throttle comme dans le vrai, j'ai du me résigner à construire une partie du mur de gauche qui supporte le rail de throttle.
C'est pas une manip simple. Surtout quand c'était pas prévu à la base

De l'intérieur pas de souci grace aux pièces en plastique - l'avantage, c'est la possibilité d'installer le bouton de contre mesures sur le mur Le désavantage, c'est qu'il va falloir que je me construise l'arraignée jaune



De l'extérieur par contre, ca va être plus coton.



J'ai décidé de m'essayer à la technique bois Mise en place du latis de fines lamelles, puis poncage, choucroute, poncage, choucroute, poncage ...
J'y suis encore, mais je vais bientot peindre
Si c'est trop dégeu, je rivette une feuille d'aluminium sur le tout - comme cache misère



Il me reste à installer l'axe qui supporte le bras de throttle... ce week-end j'espère

dis donc , c'est du Medium de combien d'épaisseur que tu utilises pour les RIB ???

3 cm ou + ! ! !

avec les plan de Jason préconise di Medium 18.6mm taille US
je ne trouve que du 18mm par ici...

J'utilise du MDF de 18mm

l'avantage, c'est la possibilité d'installer le bouton de contre mesures sur le mur

Il y a un bouton CME sur la paroi ?

Yep, c'est le Ch/Fl Slap switch non ??

Vi, il s'occupe de larguer le dernier programme de CM

Entre temps, j'ai fait un pas de plus vers la fin



J'ai enfin pu assembler tous les différents sous ensembles afin de procéder aux derniers réglages...



La console gauche n'est aps encore tout à fait finie... il me reste encore a trouver une solution pour le throttle. Les essais de l'après-midi ont été infructueux.

Quelques détails:

.... que dire d'un tel travail ?

.... suis sur le cul, tout simplement ...

Wolfair a écrit :Dis-moi Red-Dog, tu l' as trouvé où le F16 que tu démontes pour te faire un pit?

je plussoie :D

tres beau boulot

J' aime bien le: "quelque détails"
Et bien heureusement qu' il n' y en a que "quelque", sinon il n' y aurait jamais eu assez de place sur le serveur pour tout mettre...
Travail vraiment remarquable, réaliste et fonctionnel...que demander de plus?
On reconnait très vite les maîtres en la matière.




Tu fais pas le SU27?

Je viens de voir ton post et les photos de ton pit!!
Pourquoi tu nous fais ca???
T'es dur avec nous!!!
Quand je me retourne et que je vois ou en es mon Aces2.....ben je pleure!!

Je sens que je vais pleurer toute la journéé!!!

Bonne continuation quand meme.

put...
C'est beau !

Question : tu n'as pas l'intention d'ajouter le repose bras à droite pour 1/ le réalisme et 2/ éviter les crampes ?

pour le repose bras tant que tu travail pas avec des effort réaliste sur le manche tu n'en as pas vraiment besoin

Pfffff C'est bien simple, je n'ai plus de superlatif

il me reste encore a trouver une solution pour le throttle. Les essais de l'après-midi ont été infructueux.

C'est à dire ? Qu'est ce qui coince ?

Mais il y a une question que je me pose : Entre la construction/programmation de ce pit, les maquettes, la vie d'homme marié et père de famille, le boulôt et le vol ... Ils font combien d'heures, les jours, en Belgique ?

Edit :

Vi, il s'occupe de larguer le dernier programme de CM

C'est à dire que si la dernière action CM faite est un largage de flare, si on appuie dessus on obtiendra ça ?

y'a pas grand chose à dire tellement c'est beau

c'est vraiment magnifique.
Tu pourrais me dire ou tu as trouvé les caches de rotateurs ainsi que les interrupteurs de tes panels.
merci d'avance

dimebug a écrit :pour le repose bras tant que tu travail pas avec des effort réaliste sur le manche tu n'en as pas vraiment besoin

Bah si il a un FCC, les efforts sur le manche sont réalistes

Et maître du cougar comme il est, il doit bien avoir un FCC

Electro a écrit :-Question : tu n'as pas l'intention d'ajouter le repose bras à droite pour 1/ le réalisme et 2/ éviter les crampes ?

Si mais je sais pas encore comment Par contre, ca fait effectivement plus d'un an que je vole avec le FCC et je n'ai jamais eu de crampes.
faut dire que ce support trouve son utilité quand le pilote tire des G. à 1G, même avec des forces comparables au vrai - on ne doit pas se faire des crampes.
Guillaume a raison Et Gunman, les effets du FCC sont paramétrable et selon l'utilisateur ne reflète pas spécialement les forces du vrai

Milos a écrit :-C'est à dire ? Qu'est ce qui coince ??

Ben, le point de pivot du throtthe arm a été trouvé mais le souci ce sont les angles dans tous les sens qui font que si tu te gourre d'un demi degré au départ, tu rate l'alignement du rail au final ... vraiment pas simple. En plus mon bras de throttle est pas complet ce qui simplifie franchement pas les choses.

Milos a écrit :-Mais il y a une question que je me pose : Entre la construction/programmation de ce pit, les maquettes, la vie d'homme marié et père de famille, le boulôt et le vol ... Ils font combien d'heures, les jours, en Belgique ?

24 comme chez toi Mais je fais pas tout dans la même journée. En général, je bosse sur le cockpit le weekend mais je ne fais quasi plus de maquettes

Milos a écrit :-C'est à dire que si la dernière action CM faite est un largage de flare, si on appuie dessus on obtiendra ça ?

Non, je pense qu'il largue le pgr 6 (dernier) du CMDS mais je devrais vérifier dans les docs.

Side a écrit :-Tu pourrais me dire ou tu as trouvé les caches de rotateurs ainsi que les interrupteurs de tes panels.

Les boutons en résine provienne de chez un ami qui en a fabriqué en petite quantité. Je ne sais si il les produit encore.
Pour les switch, il s'agit principalement de switch std qui n'ont rien à voir avec l'aviation et que l'on trouve dans n'importe quel magasin d'électronique. D'autres proviennent de chez AGT (qui sont en fait des switches NKK) et finalement certains proviennent d'Ebay

Merci à tous pour vos commentaires

Ce soir le cockpit est monté du garage dans la chambre, bien au chaud au pied de mon lit ... c'est grave doc?

Si tu dors pas avec ça va encore

les superlatifs manquent quand on voit une telle réalisation...
BRAVO !

Superbe travail Red dog ! ah, il est beau tout nu comme ça le ch'ti pépère !
En tout cas si il fait des petits tu m'en garde un, ok ?
Gunman a raison, le laisse pas monter sur le lit, après y veulent plus dormir par terre
Sans rire : tu ecris quand le "manuel du constructeur amateur de cockpit de F16", y a plein d'infos partout mais il manque une bonne synthèse avec le vécu d'un pionnier (mais si mais si) francophone de plus ... Tu peux meme le vendre ton bouquin (pas trop cher quand meme)

Bye