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repman a écrit :Du grand art mon amis
Comment tu vas gérer la pressurisation

Repman

Très simple, il va installer une tireuse à bière sur l"une des consoles comme ça plus de problème de pressions. ^^

Si non superbe Goupil.

Goupil, t'es vraiment un grand malade!!!!

Bonjour à tous,

merci pour les commentaires.

La suite de l'histoire...

il faut être précis... c'est du sur-mesure et du coup j'avance pas vite...















Voici les emplacements dans la partie du cadre et dans la partie fixe du cockpit, qui vont accueillir des pièces métalliques qui s'emboitent (comme papa dans maman) et qui permettent de centrer le positionnement mais surtout d'empécher que le cadre bouge latéralement si on pousse d'un coté

C'est une fois de plus Mike qui a été mis a contribution (T'es le meilleur Mike !!! ) pour tourner ces 4 pièces...
Il ne reste plus qu'a accueillir le livreur... (La bière est fraiche...)





et voici donc les photos (non censurées) de l'emboitement...à plusieurs...


La suite de l'histoire... un autre soir...

Bons vols à tous...

Vous êtes vraiment des fous furieux! Chapeau bas!

C'est un truc de dingue.
Je réserve ma place pour faire le cobaye.

Repman

Top !!

Vous êtes une très bonne équipe tout les deux ! Félicitations et bon courage pour la suite !

Vous êtes une très bonne équipe tout les deux ! Félicitations et bon courage pour la suite !

C'est ça la L3M!!!

Ps; goupil pour la bière faudra compter septembre pas trop le temps en ce moment , les pieces sont au chaud

MIKE-SIMULATION a écrit :les pieces sont au chaud

Ca tombe bien, nous aussi

Goupil, même si la structure est assez légère, le bras de levier va être énorme. Les pièces en bois résisteront ?

repman a écrit : Je réserve ma place pour faire le cobaye.
Repman

j'y compte bien... parce que ce grand bidule a tendance a se refermer parfois sans prévenir...

Milos a écrit : même si la structure est assez légère, le bras de levier va être énorme. Les pièces en bois résisteront ?

Le bras de levier est en effet considérable. mais les petits vérins électriques sont quand même très puissants
En fait tous les efforts sont sur l'armature en aluminium, le bois n'est la que pour donner le volume et l'habillage en CTP ne fera qu' 1 mm d'épaisseur (peut-être renforcé par une couche de résine époxy à l'intérieur pour induré le CTP.
Si jamais les vérins peinent à cause du poids (qui ne fait qu'augmenter au fil de l'aménagement), il y a toujours la possibilité de les doubler (côte à côte) ...
on peut aussi placer un contre poids, genre un gros lingot en or plomb, mais celui-ci ne pourra être installé que finalement très près de l'axe des charnières (au centre sous l'arceau)

Bonjour à tous,

La suite de l'histoire,

Pour changer, je me suis attaqué à la fabrication des deux poignées placées sur le cadre de la verrière



Comme les poignées ont une forme en fuseau et qu'on les a bien en vue dans le cockpit, je me suis un peu creusé la tête.
J'ai essayé en métal , en tube ou en barreau... je n'arrive pas à faire de belles pliures et en deux exemplaires

j'ai changé pour de la barre pleine de plexi (le truc qui sert à tirer les rideaux)... et là c'est fastoche...en plus d'être très léger et suffisamment solide.

Donc barre de plexi (9mm de diamètre)


Puis plaque de balsa de 0,8 mm pour épaissir la partie centrale


Bien mouillée avec de l'eau très chaude le basa en 0,8 peut s'enrouler (progressivement et sans forcer) très serré



On laisse sécher et prendre forme


Sans ruban adhésif , le basa reste souple


collage à la superglue sur la partie centrale de la barre en plexi


Sur une vielle perceuse transformée en tour à bois, je donne la forme en ponçant le basa (à très petite vitesse... c'est sans danger))


Puis en chauffant très progressivement au décapeur thermique je donne la forme souhaitée sans forcer


Une petite couche de mastic


Puis ponçage et pose des pattes de fixation en alu (en fait j'ai passé plus de temps à faire les pattes en alu que le reste de la poignée)




La suite de l'histoire... un autre soir...

Bons vols à tous...

pff, je suis sur le c.l a chaque fois!

Encore bravo.

Goupil... il a toujours une solution pour tout!

Il en a fait deux. Il n'y aura donc pas de veuve poignée....

Bonjour à tous,

La suite de l'histoire...

Pour facilité le mouvement, j'ai essayé le système du contrepoids (12 KG de tube de plomb)... et ce n'est pas une bonne solution car celui ci est fixe alors que le bras de levier constitué par la plus grande partie du cadre de la verrière diminue lors de la remontée... donc au début ça permet de relever le tout en appuyant avec un doigt sur l'arceau... mais passé la mi-course il faut retenir la remontée. Les petits vérins électriques ne forcent plus... mais a la descente une oscillation se produit au passage du point d'équilibre... et pendant que ça tangue on sent bien que ça force sur les vérins électriques... donc pas bon.

J'ai rajouté un vérin d'assistance à gaz (de porte de hotte de cuisine) pour limiter l'oscillation... mais en fait, après essais, je suis parti vers la solution d'enlever complètement le contrepoids et de mettre 4 vérins à gaz pour équilibrer le mouvement.
Maintenant la remontée et la descente se font pratiquement sans aucun effort et dans une grande douceur sans pénaliser la vitesse. (pour l'instant 3 vérins d'assistance suffisent mais avec le poids sur le cadre qui va augmenter... le quatrième aura toute sa place. (j'espère qu'ils vont durer dans le temps)









Mise en place provisoire des deux poignées (ça change bien "l'ambiance" une fois dans le bidule)






Poursuite de la pose des petits couples avec le début de l'intégration de l'échelle




Une dernière photo en érection (comme dirait SplashHawk)


La suite de l'histoire... un autre soir...

Bons vols à tous !

Superbe et plein d'ingéniosité. Hâte de voir la vidéo du tronçonnage....

Bonjour à tous,

La suite de l'histoire...

Je poursuis la pose des petits couples... le sur-mesure... c'est long... (plus que 3 de chaque coté !)
Mais maintenant on a besoin de moins d'imagination pour voir a quoi va ressembler le bidule.
La suite de l'histoire... un autre soir...

Bon vols à tous

Effectivement, on voie bien la forme maintenant.

Repman

C'est beau!

Magifique !!

Une petite question, tu arrives à trouver du temps pour voler avec tout ça ??

Magnifique Goupil.
Vas tu aussi habiller le cadre avec des baguettes bois comme pour le reste du cockpit ?

@Grome :
Il y a un dicton qui stipule :
"plus tu pit, et moins tu vole"
et l'inverse est vrai aussi :
"Plus tu vole et moins tu pit"

Merci pour les encouragements,

Grome88 a écrit : Une petite question, tu arrives à trouver du temps pour voler avec tout ça ??

oui car cette (grosse) modification ne demande pas de tout démonter pour bosser dessus et avec les on vol tard la nuit...

Vico a écrit : Vas tu aussi habiller le cadre avec des baguettes bois comme pour le reste du cockpit ?

La carcasse du cadre sera recouvert une feuille de contreplaqué d'1mm d'épaisseur qui viendra déborder sur la partie du cockpit "en baguettes" jusqu'au filet noir visible sur le coté droit.
Avec ce type de recouvrement je n'aurai pas de véritable surépaisseur
le cadre du canopy sera peint (intérieur et extérieur)

Donc pas de tronçonnage ?

Milos a écrit :Donc pas de tronçonnage ?

Mais si mais si. On croise les doigts.