Check-Six Forums

d'ici quelques mois ce sera à mon tour de poster ici sur la construction de mon pit de F16

j' attente avec impatience la construction les photos et tout ce qui sens suit de ton pit cat:yes:

a+ mike

50H-Solo en 6 ans de Marine tu n'as vu qu'une facette de la Marine, c'est sure que le début d'une carrière n'est pas la partie la plus intéressante, et la Marine à beaucoup évoluée en 20 ans, en bien et en mal selon les domaines, mais ce n'est pas le sujet de ce post.
Moi je dirai plutôt, un marin si il a sa "b-i-t-e" et son couteau , il peut tout faire...........

BOLINO a écrit : Moi je dirai plutôt, un marin si il a sa "b-i-t-e" et son couteau , il peut tout faire...........

Et n'oublie pas le pinceau : tout ce qui bouge tu salues, ce qui ne bouge pas tu repeins !

Viticulteur , un peu touche a tout , pas trop malhabile de mes mains ( en agriculture / viticulture si t' est pas bricoleur tu part avec un sacré handicap ) j' aime bien le travail du bois et des métaux ( relativement limité par les outils à ma disposition pour ce dernier )
Passionné d' informatique et d' aviation depuis mon plus jeune age .



Je suis en train de réaliser un Aker Barnes quelque peut modifié . Donc rien de transcendant à part peut être les banquettes et les panels à venir .

Viticulteur

Donc forcemment quelqu'un de très sympathique

cat plombe a écrit :Jaguar (1 seul vol et ça m'a suffit...)

Quoi, il n'a pas décollé car la piste était plate ?



Sinon, je suis étudiant... Prépa maths sup...

Du coup, le cockpit, il est un peu en suspens... J'espère maintenant toucher au vrai cockpit avant que le mien ne soit entièrement fini

GunMan a écrit :Quoi, il n'a pas décollé car la piste était plate ?

t'as tout compris !!

mon pit Anglais..
http://img694.imageshack.us/img694/1368/img1205f.jpg
j'avais construit ça pour notre meeting à Tours(les Virevoltes..)
biplace 2 pc et FSX...assez sympa...
sinon je suis technicien en constructions métalliques...ça mène à tout...et ça fait un bail que je travaille en forêt et dans la nature..(agent territorial forestier)

génial ton pit

merci,la passion quand ça vous gagne...

TIERRY K a écrit :merci,la passion quand ça vous gagne...

C'est sur.

Dis, tu aurais pas dés photos de l'intérieur du pit?

Formation BAC F2 électronique puis je me suis engagé dans l'AA, spécialité TELECOM et plus précisément calculateur sol pour être finalement responsable d'autocommutateur numérique. Ensuite, hertzien (tout ce qui tourne autour de la transmission) et pour finir, la consécration : instructeur en moyen des télécommunications, il faut comprendre formateur en informatique, systèmes OS, Hardware, réseaux, sécurité et transmission !!!
Après 17ans parmis les rampants, retraite et je travail dans la partie expertise et arctitecture réseau au sein d'un ministère §lol
Je développe mes projets électroniques moi même de A à Z (Etude, développement, tests, ...)
Je répare tout ce qui peut être réparable en électronique et electrotechnique.
Je touche à tout : menuiserie, béton, électricité, mécanique,...
Bref, il faut que je fasse quelque chose de mes doigts et en ce moment je pense à mon futur pit F16 !!!:yes:

Hello
Moi , je suis dans la maintenance industrielle dans le pas de calais dans le domaine de la détection de gaz ( pas que le méthane ) et je commence a chercher pour un autre job au niveau de la belgique pour rejoindre ma copine qui vit labas.

J ai fait un pit pour black shark avec les cartes open cockpit.
il reste quelque truc a finir : http://photosynth.net/view.aspx?cid=832 ... :0&t=False

4 ans dans la marine national comme détecteur
16 ans dans la maintenance et le dépannage électrique

Plus que 22 ans et c'est la retraite

cat plombe a écrit :25 ans de vol sur tout ce qui est pointu (M IV A, M2000, un peu de M III, F1, Jaguar (1 seul vol et ça m'a suffit...), etc...)

J'ai fait aussi de l'électronique depuis l'âge de 10 ans en autodidacte et d'ici quelques mois ce sera à mon tour de poster ici sur la construction de mon pit de F16

presque "idem" Catplombe

carrière de Pilote Militaire
brevet chasse
brevet de Moniteur
puis brevet de CDB Transport Tactique


au final 5015H de vol dont un peu de 1000 de Jet
et 178 Missions de Guerre inscrites dans le carnet

et un pit de F-16 à terminer pour cette année 2010 (maintenant qu'il est pré-monté dans le bureau !!! )
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=156688

Jallie a écrit :presque "idem" Catplombe

carrière de Pilote Militaire
brevet chasse
brevet de Moniteur
puis brevet de CDB Transport Tactique


au final 5015H de vol dont un peu de 1000 de Jet
et 178 Missions de Guerre inscrites dans le carnet

et un pit de F-16 à terminer pour cette année 2010 (maintenant qu'il est pré-monté dans le bureau !!! )
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=156688

Chasse et moniteur, je comprend, mais CDB (commandant de bord je supose) Transport tactique, sur quel type d'appareil volais tu pour ces mission, et surtout qu'elle était la mission?

Au passage, vraiment beau ton cockpit.

Chasse et moniteur, je comprend, mais CDB (commandant de bord je supose) Transport tactique

Transport tactique, c'est du C130 ou C160(Transall ou Hercule).
Mission ? Très variée. Frêt, pax, larguage paras, ravito (si, si, le Transall le fait) ...

Milos a écrit :Transport tactique, c'est du C130 ou C160(Transall ou Hercule).
Mission ? Très variée. Frêt, pax, larguage paras, ravito (si, si, le Transall le fait) ...

Merci pour la réponsse. C'est un peu a ça que j'immaginais, mais comme ça, maintenant, c'est cler.

Etudiant en médecine vétérinaire, donc bien loin du domaine de la menuiserie, de l'électronique ou de l'armée de l'air, ce qui explique la médiocrité de ce que je réalise XD

Mais mon père me faisait fabriquer des avions en polystyrène étant petit, ça a dû me rester

Étudiant ingénieur électromécanicien avec finalité automatique. En gros c'est des études qui font que je serais ingénieur électricien, mécanicien et automaticien. Je me spécialise surtout en régulation de système dynamique, robotique et intelligence artificiel. Pour le métier que je ferais, je ne sais pas encore, mais je pense plutôt aller vers l'intelligence embarqué sur avion de chasse ou avions sans pilote.
Pour mon pit, je l'ai commencé, mais il est en suspend en ce moment par manque de temps et d'argent ( hé, oui, dur dur la vie d'étudiant :-))

voilou
A++
VMFA-2 Sven

J'ai occupé divers postes de Direction dans la Grande Distribution :Carrouf', Darty, Connexion etc...
A la base passion pour la Hifi avec des études en electroacoustique...
Aujourd'hui Gestionnaire de Clientèle Professionnelle dans un grande entreprise publique... avec plus de temps libre car plus sur un poste managérial et c'est bien ainsi

Bricoleur depuis le berceau, viscéralement passionné d'aviation de suite après

Musicien aussi depuis toujours, (batteur) sur le point d'integrer un orchestre de 9 personnes

Piqué par le virus du "pit' " et désireux de construire un pit de P47 le plus fidèlement possible.

J'ai fait mes études de technicien A2 en électronique à l' Ecole technique de la Force aérienne Belge (Saffraenberg) .
http://www.mil.be/fmn/units/index.asp?LAN=fr&ID=626
J'ai suvi ensuite une formation de technicien réparateur câble hertzien et termineurs à l'école des troupes de transmission de la force terrestre.
Je n'ai pas pu rejoindre la force aérienne et j'ai alors fait le choix de continuer ma carrière comme sous-officier d'élite, officier de police judiciaire, à la gendarmerie.
Aprs la réforme des polices en Belgique je suis passé la police fédérale comme inspecteur principale OPJ.
Et dans 8 mois c'est la retraite. J'aurai plus de temps pour enfin construire mon pit focntionnel dans FSX.

Archi depuis 30 ans !

Jallie a écrit :presque "idem" Catplombe

carrière de Pilote Militaire
brevet chasse
brevet de Moniteur
puis brevet de CDB Transport Tactique


au final 5015H de vol dont un peu de 1000 de Jet
et 178 Missions de Guerre inscrites dans le carnet

et un pit de F-16 à terminer pour cette année 2010 (maintenant qu'il est pré-monté dans le bureau !!! )
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=156688

:notworthybonsoir,j'aimerais avoir ton avis de pro s'il te plait...je m'explique,je vais m'installer 3 écrans avec le matrox..et penses tu que c'est plus réaliste le champ de vision que tu as en vol plutot que nos écrans simple que je trouve qu'il manque un visuel à gauche et à droite..?perso je pense que 3 écrans doivent etre plus réaliste..voila si tu peux me répondre en te remerciant...:notworthyThierry

TIERRY K a écrit ::notworthybonsoir,j'aimerais avoir ton avis de pro s'il te plait...je m'explique,je vais m'installer 3 écrans avec le matrox..et penses tu que c'est plus réaliste le champ de vision que tu as en vol plutot que nos écrans simple que je trouve qu'il manque un visuel à gauche et à droite..?perso je pense que 3 écrans doivent etre plus réaliste..voila si tu peux me répondre en te remerciant...:notworthyThierry

c'est comme le dit la pub ...

--> DEUX ... c'est déjà mieux que UN (c'est ce que j'avais avant, écran juste un peu bombés, et la transition des deux projo se faisait au centre

mais

--> TROIS, c'est super feeling (en vol pour les simu qui acceptent au moins les 3000 pixels de large)
surtout qu'avec les écrans à 45° ( ou plus ) , le FO.V (le champ de vison) devient carrément IMMERSIF.