Check-Six Forums

EnZo34 a écrit :De ce que je crois savoir, c'est assez simple; le seul truc, c'est que tu dois te charger toi-même de l'enlèvement.

Si tu as fait un jour partie de la maison parce que a mon avis le péquenot moyen comme moi qui se présente là bas il se fait recevoir a coup pied dans le d.rche...

Allez, on reprend les updates !

Une vue des morceaux que j'ai pu récupérer :





Quelques zooms

Le rétro (pas en excellent état ), la poignée d'entrebaillage de la verrière (un peu tordue...), les carénages de côtés de la VTH, quelques plaques latérales (dont celle avec les positions de réglage des palonniers) :


Une partie de l'habillage du flanc droit, le support VOR et TACAN de la banquette droite, le carénage arrière avec le passage du levier du frein de park et le carénage arrière droit :


L'habillage du flanc gauche :


Comme vous l'aurez compris, le but est maintenant de lancer la V2 du pit, avec les côtes exactes...

A bientôt pour un nouvel épisode !

Miam miam!!!!
Tu restes toujours sur un pit Mirage 2000-10 ou tu passe sur N?

matbog a écrit :Miam miam!!!!
Tu restes toujours sur un pit Mirage 2000-10 ou tu passes sur N?

Toujours 2000-10.
Ca me permettra des missions bien plus complètes et diversifiées qu'en 2000N, et plus en accord avec le SNA du F-16.

Ah Enzo le retour !
Chouette les flancs de banquettes car c'est pas si évident à faire vu le nombre d'angles et de pliages belle aquisition !
Good luck

EnZo34 a écrit :la poignée d'entrebaillage de la verrière (un peu tordue...)

Rien de bien méchant. Ca se rectifie tout en finesse : on chauffe et on tape

Milos a écrit : tout en finesse : on chauffe et on tape

Je plains Madame ......

Quand elle me chauffe, je la tape

Dans notre série "Grand nettoyage d'été dans le Sud-Est", quelques morceaux supplémentaires :

Vue d'ensemble



Ce qui fera la partie droite : habillage avant du flanc droit (avec le petit "pense-bête" de fréquences radios), la console droite et son flanc (avec le porte-carte), le "grillage" arrière droit anti-IEM, le robinet de gonflage/dégonflage du boudin verrière et le support de la soufflante de la cagoule NRBC :



La partie gauche : habillage arrière du flanc gauche, cache IEM, la banquette gauche avec pas mal de ses bitards ( là, chuis content ), la poignée du train secours, et la plaque de gauche avec les marquages de réglage du palonnier (merci, Jim )



Et pour finir, la panel SdT de la planche de bord, le soufflet du pied de manche, les bitards Gain secours et AA/Charges, le panel Déver ASMP et la chaussette de la VTB (merci encore, Jim )



Voila, voila.
Chuis hyper content, d'autant plus que la grande majorité de ces pièces viennent de l'avion sur lequel j'ai fait mon lâché 2000N en 90 !
Plus qu'a s'y (re) mettre.

A bientôt pour la suite, avec la fabrication de la structure du machin, aux côtes exactes, cette fois

Il y a un 2000 qui s'est gaufré dans ton jardin ?

Pwoa la vache!!! je sens poindre une pointe de jalousie en moi
Il va être terrible ce pit, j'ai hâte de voir la construction

purée un cockpit de 2000 en kit!!!!! j hallucine!!!!! Trop de la chance. Au boulot!!!!

La Enzo, tu fait des jaloux !! Tes "trouvailles" sont merveilleuse !!!
Je me demande si ca va te faciliter la vie pour la construction du pit, ou te la compliquer.. j'avoue avoir du mal a me projeter..

Super dommage que tu soit pas Americain, si c'etait des bout de F-35, tu en aurais facile pour 1,5 millions de dollars sur ton parquet..

Ze Bebert a écrit :Je me demande si ca va te faciliter la vie pour la construction du pit, ou te la compliquer...

Le problème, c'est que tu es obligé d'avoir des cotes hyper précises pour intégrer ces pièces. Et un millimètre par ci, un par là, tu es vite dans les choux

Si tu intègre les pièces réel a un cockpit existant oui, ça peut être compliqué mais la Enzo repart de zéro et va construire le pit autour des pièces réels donc ça va allé tout seul...enfin faut quand même bosser un peu!!!

matbog a écrit :Si tu intègre les pièces réel a un cockpit existant oui, ça peut être compliqué mais la Enzo repart de zéro et va construire le pit autour des pièces réels donc ça va allé tout seul...enfin faut quand même bosser un peu!!!

+1

Et c’est bien pour ça que je repars de zéro (et aussi parce que vous m’avez énervé, avec vos pits de folie !...). Comme il est impossible de chopper des plans avec des cotes exactes (merci Dassault !...), je vais monter le “kit” grâce aux pièces réelles en m’en servant comme « patron ». Plus qu’a trouver un peu de temps pour ça
À suivre !

PS : Matbog, Check your mails

C'est bon, je l'ai uploadé.

Voilà un plan de l'ossature

https://www.cjoint.com/c/HHvkvkDQGki

Il y a aussi celui-là

https://www.cjoint.com/c/HHvkzSLEBJi

Ah Milos a trouvé le lien pour les .pdf !! Lol

Ze Bebert a écrit :Ah Milos a trouvé le lien pour les .pdf !! Lol

Oui, merci pour l'adresse

Merci, Milos
Ca me fera toujours des infos en plus !

Pourquoi tu n'as pas mis discrétos dans ton coffre la partie avant du fuselage ? hein ?

cat plombe a écrit :Pourquoi tu n'as pas mis discrétos dans ton coffre la partie avant du fuselage ? hein ?

Pour m'éviter un divorce ...

EnZo34 a écrit :

cat plombe a écrit :Pourquoi tu n'as pas mis discrétos dans ton coffre la partie avant du fuselage ? hein ?

Pour m'éviter un divorce ...

Je veux pas avoir l’air cynique, mais qu’est ce qui se trouve le plus facilement ? Une partie avant de fuselage, où.....

Oui, oui, Monsieur le Juge,

D'un autre côté, un avant de 2000 dans un coffre de Twingo ...