Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#201Fini et imprimé !
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#202Mais j'ai fait deux conneries
J'ai oublié certains traits qui délimitent certaines zones, ainsi que le fait que le disp type est un commutateur rotatif, avec un petit bouton que j'avais prévu pour 11mm de diamètre mais dont l'écrou de serrage est de quasiment 15mm donc changement de bouton et de tracé.
Demain je refais.
C'est le métier qui rentre... Et je rachèterai du papier autocollant...
J'ai oublié certains traits qui délimitent certaines zones, ainsi que le fait que le disp type est un commutateur rotatif, avec un petit bouton que j'avais prévu pour 11mm de diamètre mais dont l'écrou de serrage est de quasiment 15mm donc changement de bouton et de tracé.
Demain je refais.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#203Voilà qui devrait être mieux...
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#204Joli !
Mais es-tu sûr des stries ? Je trouve qu'elles sont tres fines et que du coup il y en a beaucoup
Mais es-tu sûr des stries ? Je trouve qu'elles sont tres fines et que du coup il y en a beaucoup
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#205Merci.cat plombe a écrit :Joli !
Mais es-tu sûr des stries ? Je trouve qu'elles sont tres fines et que du coup il y en a beaucoup
En fait sur l'original il y en a 7 en jaune. Sur mon dessin j'en suis à 9, mais c'est lié au remaniement du panel à cause de la taille des boutons qui composent la partie haute.
De ce fait la zone avec les stries est plus haute que la normale. Si elle avait été plus basse, elle aurait compté 7 bandes jaunes aussi donc niveau largeur je dois être à peu près correct.
Après une fois les boutons mis en place cela "choquera" sans doute moins
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#206Allez un petit bonus, légères retouches et ajouts
Demain j'arrête de dessiner pour manger des copeaux et préparer le cadre qui supportera ce petit panel.
Demain j'arrête de dessiner pour manger des copeaux et préparer le cadre qui supportera ce petit panel.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#207J'ai finalement une fois de plus changé le premier panel, en suivant la remarque de Cat Plombe et en élargissant les rayures.
Ensuite j'ai commencé à me remettre au boulot sur la structure principale du pit, dont j'ai fixé avec quelques vis les parties latérales qui soutiendront le masque devant l'écran, dont les découpes suivront l'inclinaison du masque d'écran en question (avec quelques centimètres de décalage).
J'ai aussi mis en place le support du premier panel, que j'avais fait sur Inkscape ces derniers jours, avec une défonce pour les interrupteurs un brin approximative, mais bon elle ne se verra pas et je n'aurai pas d'éclairage derrière les panels de la console centrale.
Je n'ai pas pu réaliser le premier panel en pmma blanc encore car il me manque quelques diamètres de forêts pour métal et plutôt que de me précipiter et faire de la m*rde j'ai préféré attendre quelques jours, le temps de me rendre au bricobidule du coin où je bosse, nettement mieux fourni que du côté de chez moi.
Sinon j'ai envisagé plusieurs solutions de formes pour la partie haute, et finalement ma seconde option est celle qui se rapprocherait le plus de l'original, donc je vais opter pour celle-là.
J'ai prévu de faire le Hud de manière beaucoup plus simple dans le design que l'original. Il sera soutenu sur un petit socle en bois, fort probablement aimanté à la base pour me permettre de le dégager s'il gène dans certaines circonstances. Le Hud sera fait en plexi, recouvert d'un côté d'un film type glace sans tain et peint de l'autre avec une peinture verte transparente pour maquette.
Au dessus du centre de l'écran se trouvera le rectangle qui ne contient dans le simulateur que le bouton poussoir "hud bit", et au sein duquel je vais sans doute tenter d'intégrer, sur la partie gauche, le capteur Trackir.
Bon j'ai le gâteau d'anniversaire de Madame à préparer (on a un jour d'écart dans la date elle et moi, et quelques années de différence mais il ne faut pas le dire ) et ensuite je tâche de m'y remettre.
Ensuite j'ai commencé à me remettre au boulot sur la structure principale du pit, dont j'ai fixé avec quelques vis les parties latérales qui soutiendront le masque devant l'écran, dont les découpes suivront l'inclinaison du masque d'écran en question (avec quelques centimètres de décalage).
J'ai aussi mis en place le support du premier panel, que j'avais fait sur Inkscape ces derniers jours, avec une défonce pour les interrupteurs un brin approximative, mais bon elle ne se verra pas et je n'aurai pas d'éclairage derrière les panels de la console centrale.
Je n'ai pas pu réaliser le premier panel en pmma blanc encore car il me manque quelques diamètres de forêts pour métal et plutôt que de me précipiter et faire de la m*rde j'ai préféré attendre quelques jours, le temps de me rendre au bricobidule du coin où je bosse, nettement mieux fourni que du côté de chez moi.
Sinon j'ai envisagé plusieurs solutions de formes pour la partie haute, et finalement ma seconde option est celle qui se rapprocherait le plus de l'original, donc je vais opter pour celle-là.
J'ai prévu de faire le Hud de manière beaucoup plus simple dans le design que l'original. Il sera soutenu sur un petit socle en bois, fort probablement aimanté à la base pour me permettre de le dégager s'il gène dans certaines circonstances. Le Hud sera fait en plexi, recouvert d'un côté d'un film type glace sans tain et peint de l'autre avec une peinture verte transparente pour maquette.
Au dessus du centre de l'écran se trouvera le rectangle qui ne contient dans le simulateur que le bouton poussoir "hud bit", et au sein duquel je vais sans doute tenter d'intégrer, sur la partie gauche, le capteur Trackir.
Bon j'ai le gâteau d'anniversaire de Madame à préparer (on a un jour d'écart dans la date elle et moi, et quelques années de différence mais il ne faut pas le dire ) et ensuite je tâche de m'y remettre.
Dernière modification par xTCEAx Rafale le sam. août 18, 2018 9:43 pm, modifié 1 fois.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#208Je comprend pas tout sur le résultat final, mais ca respire le solide ton truc...
Et bien joyeux anniversaire et pas trop de champomy hein !! Lol
EDIT : un jour je rentre de viré en moto, je me calle et j'allume la tv.. putain l'image complètement pourrie, j'etait bon pour en racheter une, la looze.. pffff.
Puis j'ai rangé ma sacoche magnétique de réservoir que j'avais posé sur l'étagère au dessus de la tv.. et ca allais mieux...
Bref pas de magnet a coté d'un écran !!
Et bien joyeux anniversaire et pas trop de champomy hein !! Lol
EDIT : un jour je rentre de viré en moto, je me calle et j'allume la tv.. putain l'image complètement pourrie, j'etait bon pour en racheter une, la looze.. pffff.
Puis j'ai rangé ma sacoche magnétique de réservoir que j'avais posé sur l'étagère au dessus de la tv.. et ca allais mieux...
Bref pas de magnet a coté d'un écran !!
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#209Oui ne t'en fais pas l'aimant serait placé bien en décalage, et il n'est pas gros donc je n'aurai pas de désordre lié à sa présence Mais en cas de doute je peux aussi monter le socle du Hud sur une charnière (ce à quoi j'avais pensé d'ailleurs au début)
En fait ce que tu vois c'est la partie centrale (ça tu t'en doutes ).
Devant l'écran il va y avoir une sorte de "masque" en hêtre également. Il ira jusqu'au capot, touchera les bords gauche et droit auxquels il sera vissé sur la tranche, et il descendra jusqu'au niveau du tasseau qui supporte le panel entre mes jambes. Il laissera apparaître grâce à des défonces des parties d'Helios, supportera les 3 mfd cougar, et supportera également des zones plus larges avec les interrupteurs et potentiomètres dont j'aurai besoin.
Derrière ce masque, au niveau des zones non ouvertes, des "tranchées" seront faites à la défonceuse pour servir de gouttière aux câbles et les conduire jusqu'en haut ou en bas de l'écran, pour qu'il rejoignent la zone arrière du capot, où seront situées les Pokeys pour la console centrale.
Au dessus de l'écran il va y avoir un "plafond" qui ira jusqu'au bout de la partie arrière de ce que tu vois sur mes photos. Ce plafond dépassera sur l'avant le masque pour former le capot de la console centrale. Ses bords seront arrondis à la défonceuse.
Sur les bords gauche et droit de l'écran il y a des espaces vides pour 2 raisons : certains boutons/interrupteurs sont relativement épais et doivent déborder sur l'arrière de l'écran / certains interrupteurs avec des voyants intégrés seront ainsi laissé visibles sur l'écran et auront leur petit frère qui servira à les activer sur les côtés.
Naturellement ces bords gauche et droit qui rejoignent la partie haute du capot seront retaillés pour ne pas rester droits et suivront l'angle du masque devant l'écran, avec une marge.
Tout ceci sera ensuite peint.
Puis, de chaque côté se trouveront les consoles gauche et droite, qui seront supportées par plusieurs pieds de table basse afin de les surélever (je masquerai probablement les parties latérales quand tout sera fini) et qui rejoindront la console centrale précédemment décrite.
Ces consoles gauche et droite contiendront la manette des gaz et les différents panels, avec un éclairage prévu dans le "caisson", y compris les parties latérales et les parties qui sont en biais dans le cockpit et font la jonction entre les consoles gauche/droite/centrale.
Elles seront sans doute solidaires de la console centrale grâce à des charnières fixées sur les côtés de la console centrale, ainsi qu'à des aimants.
Pas simple à expliquer, et je ne suis pas certain d'être super clair, mais bon j'ai le truc qui se dessine bien dans ma tronche
En fait ce que tu vois c'est la partie centrale (ça tu t'en doutes ).
Devant l'écran il va y avoir une sorte de "masque" en hêtre également. Il ira jusqu'au capot, touchera les bords gauche et droit auxquels il sera vissé sur la tranche, et il descendra jusqu'au niveau du tasseau qui supporte le panel entre mes jambes. Il laissera apparaître grâce à des défonces des parties d'Helios, supportera les 3 mfd cougar, et supportera également des zones plus larges avec les interrupteurs et potentiomètres dont j'aurai besoin.
Derrière ce masque, au niveau des zones non ouvertes, des "tranchées" seront faites à la défonceuse pour servir de gouttière aux câbles et les conduire jusqu'en haut ou en bas de l'écran, pour qu'il rejoignent la zone arrière du capot, où seront situées les Pokeys pour la console centrale.
Au dessus de l'écran il va y avoir un "plafond" qui ira jusqu'au bout de la partie arrière de ce que tu vois sur mes photos. Ce plafond dépassera sur l'avant le masque pour former le capot de la console centrale. Ses bords seront arrondis à la défonceuse.
Sur les bords gauche et droit de l'écran il y a des espaces vides pour 2 raisons : certains boutons/interrupteurs sont relativement épais et doivent déborder sur l'arrière de l'écran / certains interrupteurs avec des voyants intégrés seront ainsi laissé visibles sur l'écran et auront leur petit frère qui servira à les activer sur les côtés.
Naturellement ces bords gauche et droit qui rejoignent la partie haute du capot seront retaillés pour ne pas rester droits et suivront l'angle du masque devant l'écran, avec une marge.
Tout ceci sera ensuite peint.
Puis, de chaque côté se trouveront les consoles gauche et droite, qui seront supportées par plusieurs pieds de table basse afin de les surélever (je masquerai probablement les parties latérales quand tout sera fini) et qui rejoindront la console centrale précédemment décrite.
Ces consoles gauche et droite contiendront la manette des gaz et les différents panels, avec un éclairage prévu dans le "caisson", y compris les parties latérales et les parties qui sont en biais dans le cockpit et font la jonction entre les consoles gauche/droite/centrale.
Elles seront sans doute solidaires de la console centrale grâce à des charnières fixées sur les côtés de la console centrale, ainsi qu'à des aimants.
Pas simple à expliquer, et je ne suis pas certain d'être super clair, mais bon j'ai le truc qui se dessine bien dans ma tronche
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#210Ahhhhh beaucoup plus jolies les stries ! Ça valait le coup de les reprendre
Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#211Bon anniv. Profitez bien!!!!
Question : peux tu me donner la ref de ta peinture transparente (je ne savais pas que cela existait!!) pour ton HUD. Merci. Hâte de voir la suite!!!
Question : peux tu me donner la ref de ta peinture transparente (je ne savais pas que cela existait!!) pour ton HUD. Merci. Hâte de voir la suite!!!
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#212Tu es toujours de bons conseilscat plombe a écrit :Ahhhhh beaucoup plus jolies les stries ! Ça valait le coup de les reprendre
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#213Merci.SKYDEVIL a écrit :Bon anniv. Profitez bien!!!!
Question : peux tu me donner la ref de ta peinture transparente (je ne savais pas que cela existait!!) pour ton HUD. Merci. Hâte de voir la suite!!!
Tamiya Color, acrylic paint, clear green, X25
Mais attends la semaine prochaine pour voir le résultat, on ne sait jamais.
Édit : ça donne ça sur du plastique transparent
http://farm7.static.flickr.com/6235/634 ... 062db9.jpg
Ça devrait le faire avec le film façon glace sans tain pour les reflets.
Dernière modification par xTCEAx Rafale le sam. août 18, 2018 9:48 pm, modifié 1 fois.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#214Je pense même que ça serait encore mieux si tu enlevais les bordures noires. Juste blanc et jaunecat plombe a écrit :Ahhhhh beaucoup plus jolies les stries ! Ça valait le coup de les reprendre
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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(_'.')
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#215C'est fait exprès pour les bordures noires, elles sont présentes dans l'originalMilos a écrit :Je pense même que ça serait encore mieux si tu enlevais les bordures noires. Juste blanc et jaunecat plombe a écrit :Ahhhhh beaucoup plus jolies les stries ! Ça valait le coup de les reprendre
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#216Ah ok
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#218Dit donc par contre ton masque ( si j'ai bien compris hein... ) c'est le tableau de bord ?
Si tu le fait en être ( ou ne pas hêtre ... ) ça risque d'être épais ?
L'effet "instrument au fond d'un trou" risque d'opérer . en matière de TDB il vaux mieux être guère épais.
Si tu le fait en être ( ou ne pas hêtre ... ) ça risque d'être épais ?
L'effet "instrument au fond d'un trou" risque d'opérer . en matière de TDB il vaux mieux être guère épais.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#219Ouep j'y ai naturellement songé mais je vais aussi devoir mettre pas mal de choses dessus (les 3 mfd cougar, des zones épaisses avec des interrupteurs et potards) et du coup je suis contraint à un minimum de rigidité.Ze Bebert a écrit :Dit donc par contre ton masque ( si j'ai bien compris hein... ) c'est le tableau de bord ?
Si tu le fait en être ( ou ne pas hêtre ... ) ça risque d'être épais ?
L'effet "instrument au fond d'un trou" risque d'opérer . en matière de TDB il vaux mieux être guère épais.
Cet aprèm je prendrai une chute et y percerai un trou pour laisser apparaître le RWR par exemple, cela me donnera une idée du résultat final.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#220Au besoin une fois les zones nécessitant une certaine épaisseur clairement identifiées je pourrai toujours passer la défonceuse sur le reste pour enlever de la matière et arriver à moins d'un centimètre d'épaisseur.Ze Bebert a écrit :Dit donc par contre ton masque ( si j'ai bien compris hein... ) c'est le tableau de bord ?
Si tu le fait en être ( ou ne pas hêtre ... ) ça risque d'être épais ?
L'effet "instrument au fond d'un trou" risque d'opérer . en matière de TDB il vaux mieux être guère épais.
Mais avant j'ai besoin aussi de décaler les DDI respectivement vers la gauche pour celui de gauche et la droite pour celui de droite. Pour le moment sur Helios les affichages sont dimensionnés pour tenir pile poil dans les mfd cougar, et ils sont centrés. Le décalage prévu me permettra de gagner un bon centimètre au moins de largeur sur la partie centrale avec l'ampcd.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#221Bon aucune avancée ces derniers jours...
Je pensais aujourd'hui et une embrouille m'a coupé l'envie de bricoler pour la journée.
Demain devrait être une journée plus productive. En attendant j'ai retouché une énième fois le premier schéma, car cela me chiffonnait un peu d'avoir le bouton de l'ECM perdu au milieu de tout ça, alors que dans le cockpit réel il est isolé de la partie juste au dessus de lui (qui est en fait sur un panel distinct, mais que j'ai regroupé pour des raisons de simplification).
Du coup j'ai isolé le machin "visuellement". Et tant pis si je m'éloigne de la réalité, ce ne sera pas ma seule infidélité au modèle d'origine de toute façon, pour des raisons de commodité ou techniques.
Mais j'hésite entre deux versions, donc je compte sur votre aide pour me faire part de celle qui vaut le plus la peine d'être imprimée. Il y a naturellement sur mon autocollant une marge de chaque côté, donc l'impression du fond noir est plus étendue que ne le sera le panel en plexi au final.
Je pensais aujourd'hui et une embrouille m'a coupé l'envie de bricoler pour la journée.
Demain devrait être une journée plus productive. En attendant j'ai retouché une énième fois le premier schéma, car cela me chiffonnait un peu d'avoir le bouton de l'ECM perdu au milieu de tout ça, alors que dans le cockpit réel il est isolé de la partie juste au dessus de lui (qui est en fait sur un panel distinct, mais que j'ai regroupé pour des raisons de simplification).
Du coup j'ai isolé le machin "visuellement". Et tant pis si je m'éloigne de la réalité, ce ne sera pas ma seule infidélité au modèle d'origine de toute façon, pour des raisons de commodité ou techniques.
Mais j'hésite entre deux versions, donc je compte sur votre aide pour me faire part de celle qui vaut le plus la peine d'être imprimée. Il y a naturellement sur mon autocollant une marge de chaque côté, donc l'impression du fond noir est plus étendue que ne le sera le panel en plexi au final.
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#222Et même une troisième, avec l'encadrement de l'ECM plus réduit...
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#223Pour les marques des boutons 5 positions, tu devrais faire l'essai avec un, pour voir si ça tombe en face.
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Re: Cockpit "canada dry" F/A 18 Hornet
#224C'est fait.Milos a écrit :Pour les marques des boutons 5 positions, tu devrais faire l'essai avec un, pour voir si ça tombe en face.
J'ai des commutateurs rotatifs à 12 positions, et je prends donc en modèle un bouton avec 12 marques, puis j'en efface selon mes besoins
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