Cockpit F16 : BadJack

Message par **Cat** » mer. janv. 16, 2013 2:20 pm

Merci à vous deux mais j'avais bien compris auparavant.

Ma question était : vous êtes vous souvent confrontés à un problème de manette inversée ?

Si la réponse est non, rien ne sert alors d'avoir 2 inters.
En toute logique, tous les inters du cockpit sont dans la bonne position, que l'on démarre ou qu'on se retrouve dans un avion en vol.

Si on démarre, la manette est forcément en position basse et les autres inters sont coupés.

Si on monte dans un avion an vol, il faut préparer le cockpit en mettant tous les inters dans la bonne position ainsi que la manette de train, non ?
Et si on grimpe dans un avion en vol suite à un crash, tous les inters, manette de train y compris, sont dans la bonne position.

Pour info j'utilise une Pokeys

Message par **Tursiop** » mer. janv. 16, 2013 2:28 pm

jamais eu de manette inversé!!
Tout à fait, tu configures ton pit selon le lancement que tu fais :
Rampstart -> tous à Off
Taxi -> faire le ramp avant de lancer le simu du moins le monde 3D
En vol -> ce qui est très rare - je ne configure les qq boutons en mode en vol...

Tursiop

Message par **Goupil** » mer. janv. 16, 2013 2:30 pm

c'est comme tu veux... mais c'est tellement plus confortable avec 2 inters envoyant chacun un code clavier différent.
dans ce cas là si en cours de vol tu t'aperçois qu'un levier (et n'importe quel inter) est mal positionné... il suffit de le mettre dans la bonne position dans ton cockpit.... et zou tout rentre dans l'orde... sans aucune conséquence

Message par **Cat** » mer. janv. 16, 2013 2:36 pm

Merci de vos avis.
Celui qui tranchera sera l'investisseur.
Et comme tout bon militaire, je suis là pour exécuter et non pour réfléchir...

Message par **ergo** » mer. janv. 16, 2013 2:43 pm

Question stupide ....

Il est possible de créer un bouton "débrayage" ?

Je m'explique : quand on met se bouton sur "ON" aucune commande n'est prise en compte. Quand on met le bouton sur "OFF" ca redevient fonctionnel.

Ca reviens (peut être ?) à couper l’alimentation de la carte d'acquisition, ou a programmer un gros "if ( not DEBREYAGE)" dans le script .... mais ensuite à l'utilisation, on active ce bouton, et hop, on peut faire ce qu'on veut dans le cockpit, puis quand les boutons / manette sont à la bonne place, on remet le bouton à la bonne position.

Une idée .... si c'est facilement réalisable, ca arrange tout

Message par **Cat** » mer. janv. 16, 2013 2:54 pm

il suffit de mettre un poussoir qui coupe l'arrivée du signal à la Pokeys...

mer. janv. 16, 2013 4:08 pm

cat plombe a écrit :Ma question était : vous êtes vous souvent confrontés à un problème de manette inversée ?

Régulièrement pour ma part, comme je n'ai que 20% de switchs fonctionnels dans mon pit, il m'arrive souvent d'effectuer mes checklists dans le pit en 3D, et j'oublie les "deux" switchs qui sont fonctionnels dans mon pit réel. Quand je relance un vol, je contrôle systématiquement mes inters pour rétablir leur bonne position par rapport au pit 3D ...
Donc pour savoir que c'est pratique de pouvoir rétablir la situation, je suis du même avis que les autres ici, pour chaque position de chaque inter, il vaut mieux avoir une commande différente. Dans le cas de la palette de train, il vaut mieux avoir 2 microswitchs.
Maintenant, ça ne t'empêchera jamais de voler il faut être clair, c'est juste plus confortable

Message par **Milos** » mer. janv. 16, 2013 6:42 pm

cat plombe a écrit :Si la réponse est non, rien ne sert alors d'avoir 2 inters.
En toute logique, tous les inters du cockpit sont dans la bonne position, que l'on démarre ou qu'on se retrouve dans un avion en vol.

Oui, mais si tu veux commander les lumières du train via le jeu, il te faudra deux inters

Message par **Cat** » mer. janv. 16, 2013 7:48 pm

Les lumières sont gérées par F4topokeys je crois

Message par **Tursiop** » mer. janv. 16, 2013 8:54 pm

cat plombe a écrit :Les lumières sont gérées par F4topokeys je crois

dans mon cas c'est gérer par la F4topokeys
Tursiop

Message par **Cat** » jeu. janv. 17, 2013 8:24 am

On poursuit.

Ayant eu la flemme de faire 2 demi-poignées pour insérer un fil électrique en sandwich, j’ai opté pour une solution plus simple : faire un long trou.
Voici le plan de bataille :

Tout d'abord tracer le passage et les exécuter:

Puis faire une rainure sur la partie inférieure :

On passe le câble :

Protéger ensuite le câble par une petite feuille de papier et remplir la rainure par de la pâte à bois :

Ya plus qu'à laisser sécher et poncer

Message par **Milos** » jeu. janv. 17, 2013 8:32 am

cat plombe a écrit :Protéger ensuite le câble par une petite feuille de papier et remplir la rainure par de la pâte à bois

Tu penses que la pâte à bois pourrait attaquer le fil ?

Message par **Cat** » jeu. janv. 17, 2013 8:45 am

Non, c'est pour qu'elle ne colle par au fil afin que je puisse le faire coulisser

Message par **BadJack** » jeu. janv. 17, 2013 9:59 am

cat plombe a écrit :Merci de vos avis.
Celui qui tranchera sera l'investisseur.
Et comme tout bon militaire, je suis là pour exécuter et non pour réfléchir...

Repos !

On va rester sur un contact unique + check list d'entrée dans le cockpit pour le moment .

Pis si je galère trop, on fera un rétrofittage !

Message par **Cat** » jeu. janv. 17, 2013 10:10 am

Sir, Yes Sir !

Message par **ergo** » jeu. janv. 17, 2013 10:39 am

C'est vrai qu'il faut pas oublier que c'est le pit de BadJack ... c'est beau l'esclavagisme

PS : tu soutraite ton "cat plombe" une fois fini

Message par **Cat** » jeu. janv. 17, 2013 10:57 am

ergo a écrit :

PS : tu soutraite ton "cat plombe" une fois fini

Je serai affranchi d'ici peu... Faudra traiter en direct avec moi

Message par **BadJack** » jeu. janv. 17, 2013 11:24 am

cat plombe a écrit :Je serai affranchi d'ici peu... Faudra traiter en direct avec moi

je confirme, mais faites gaffe quand même les gars : il bosse (super) bien, mais...pas que si vous voyez ce que je veux dire

Message par **Cat** » jeu. janv. 17, 2013 2:07 pm

Ah non, fini le fouet et les coups de bâton....

Message par **Cat** » sam. janv. 26, 2013 5:46 pm

En attendant de trouver la bonne matière pour finir la poignée de train, passons à une autre réalisation : Le tableau de pannes

Voici son circuit imprimé !

Puis on soude les LED CMS. Pour cela, il faut être outillé d'une bonne panne de fer à souder à toujours garder très propre, une pince bruxelle, une loupe et de la patience... Les LED font 2mm sur 1mm

Puis câblage des circuits intégrés et des résistances

Prochaine étape : l'habillage

Message par **ergo** » sam. janv. 26, 2013 11:47 pm

Quand on fini de souder les leds CMS ... les resistances donne l'impression d'être un jeu d'enfant !

Jolie boulot, très propre

Message par **Cat** » dim. janv. 27, 2013 8:51 am

Merci Ergo. Ca faisait pas mal d'années que je n'avais fait de circuits imprimés...
Après tests de luminosité, j'espère que les Led seront suffisantes pour bien éclairer les voyants. J'ai quand même un doute....

Message par **Cat** » dim. janv. 27, 2013 4:53 pm

Fabrication de la grille dans une chute de Forex qui permettra d'isoler chaque LED

Positionnement sur la platine

Prochaine étape : la façade du tableau

Message par **C6_Pat** » dim. janv. 27, 2013 11:32 pm

C'est du maquettisme souder de si petites leds !

Je pense que cela devrait suffire pour eclairer tes voyants...wait and see

Message par **ergo** » dim. janv. 27, 2013 11:34 pm

cat plombe a écrit : Après tests de luminosité, j'espère que les Led seront suffisantes pour bien éclairer les voyants. J'ai quand même un doute....

Ca dépend la puissance que tu as prises ... mais ce genre de petite led peut envoyer du steak.
Au pire ... ca se désoude bien, et tu en met 2 cote à cote à la place. (faudra réajuster les resistances si c'est le cas)

Cockpit F16 : BadJack

Tableau de pannes