Check-Six Forums

Merveilleux !

Excellent!

Des que nous avons des voyant qui allumes tout change

superbe et bien fait

Le problème de ce genre de topic, c'est qu'on manque rapidement de superlatifs

Tu as tout dit Milos!!!!!

C'est superbe même sur les photo.

Oui, quand tu le vois sur ton 27", c'est joli mais ce que tu ne vois pas, c'est que c'est tout petit. Il faut des doigts de gynéco pour rentrer là-dedans.

Edit : ... euh ... ça va déraper, je sens que ça va déraper

Merci à tous
Oui tu as raison Mike, quand on peu commencer a interagir on voit mieux pourquoi on a passé autant de temps a faire un enjoliveur en forme de tableau de bord!!

Euuuuh Milos j'ai pas compris, tu veux mettre les doigts où?

Dans ton c

Et voila ca a dérapé...

EnZo34 a écrit : ↑

mar. nov. 26, 2019 12:12 pm

Dans ton c

Faut un doigt de proctologue alors ?

matbog a écrit : ↑

mar. nov. 26, 2019 1:21 pm

Et voila ca a dérapé...

Merci, Milos

matbog a écrit : ↑

dim. nov. 24, 2019 9:53 pm

Et voici enfin l’électronique du PCPA terminé!!
J'ai fais un petit PCB a la CNC et ensuite est venu le travail très fastidieux du câblage
Je viens de tester sur DCS et c'est vraiment génial de voir ces petites loupiotes s'allumer et s'éteindre toutes seul et de pouvoir commander le PA directement en appuyant sur les boutons
Les photos en fonctionnement ne rendent pas très bien, en vrai c'est vraiment sympa.

Waouuuu matbog.

Magnifique Sa arrache le cul...
Je parie que ce superlatif na jamais etait employé milos

Oui, surtout écrit comme ça

jojo a écrit : ↑

mar. nov. 26, 2019 6:30 pm

Oui, surtout écrit comme ça

C’est clair. J’en ai les yeux qui saignent

cat plombe a écrit : ↑

mar. nov. 26, 2019 7:31 pm

jojo a écrit : ↑

mar. nov. 26, 2019 6:30 pm

Oui, surtout écrit comme ça

C’est clair. J’en ai les yeux qui saignent

Jai pas suivis

Je t’expliquerai

Hier soir j'ai fait un vol (virtuel) en essayant mon PCPA et j'ai rencontré un comportement bizarre. J'ai affecté la palette de deconnexion du PA au pinkie switch du stick warthog. J'etais en vol en palier avec le PA connecté et la fonction ALT. J'ai ensuite voulu faire un virage en légère descente. J'ai donc saisi le manche en pressant le pinkie switch et j'ai piloté le virage en descente. A ce moment la les deux boutons P/A et ALT sont ambres, ce qui est normal. Je ne me suis pas trop éloigné de l'altitude de depart donc la fonction ALT ne s'est pas déconnectée. Comme j'etais en légère descente j'ai voulu désactivé la fonction ALT pour que l'avion ne reprenne pas l'altitude de depart lorsque que j'allais relâché le pinkie switch. Le problème c'est que c'est impossible. Si la palette de déconnexion du PA est actionnée on ne peut pas activer ou desactiver la fonction ALT... Je pense que c'est une erreur d'implementation. EnZo, Cat, qu'est ce que vous en dites?

Ça me semble bizarre, oui
Je dirais pareil : erreur

Te rappelles-tu à quelle(s) altitude(s) tu étais ?

As-tu entendu le “dong” du ALT ?

Edit : suppression car doublon

Je devais etre au FL200 mais ca le fait aussi bien plus bas. Il n'y a pas le "dong" car de toute facon tous se passe comme si l'appuie sur le bouton ALT n'etait pas pris en compte...
@ jojo: es tu au courant d'une remonté de bug dans ce sens? Je te pose la question car il me semble que tu suis de près le développement.

Ok. Je pensais plutôt au delta Z...

Je m'explique : quand tu as appuyé sur le bouton ALT, PA ambre, pour l'enlever, à quelle altitude étais-tu par rapport à ton altitude de départ ?
Il me semble me rappeler que avec un delta Z faible (plus le chiffre en tête), tu ne peux justement pas sortir du ALT quand tu es en transparence.

Ré-essaye avec un delta Z plus important (dans les 2 à 3000ft).

Cat', tu confirmes ?

Me rappelle plus.....

Ah ok. Alors le deltaZ n'etait pas important effectivement. S'il est trop important la fonction ALT se desactive automatiquement sans avoir a appuyer sur le bouton ALT. Du coup la solution serait de désactiver le PA ( la touche P/A est active en transparence) et de le reactiver juste apres.