Cockpit modulaire

[3/5 FrM | Shaft]

@enzo @matbog @milos merci les gars pour vos conseils.. je vais en effet créer un post pour ne pas trop dévier du sujet qui nous intéresse ici et aussi pour recueillir vos lumières, même si je me lance dans plusieurs mois, peut être plus..
Pour répondre sur mes habitudes de vol. Personnellement je vole sur DCS, et ce qui m'intéresse le plus c'est la navigation, la coordination avec mes ailiers, et si les systèmes d'armes m'intéressent ce sont plutôt ceux dédiés à l'attaque au sol.. Nous n'avons pas de -D, nous n'auront pas de version reco/attaque au sol du F1... malgré cela je suis sentimentalement attaché à ces appareils, comme beaucoup d'entre nous et donc je me contente du -C qui est limité mais bien plaisant.
Ensuite le choix d'un cockpit de mirage plus qu'un F18, un A10c est en grande partie esthétique et ergonomique (c'est lié vous me direz, "un bel avion vole bien" pourquoi ça se limiterait à la cellule et la voilure?). Voilà, je voudrai le beurre et l'argent du beurre en somme. La profondeur et la modularité des systèmes du 18 ou du A10 avec leurs écrans associés et le look incroyablement bien pensé du 2000.. Mais c'est un voeux, et peut être que ça ne marche pas.
Ton pit Enzo est en effet un super exemple de ce que je voudrai faire, mais je vois qu'il est dédié à BMS et sa version "miragisé" du F16. Donc c'est hyper cohérent. L'as tu testé avec DCS? (pour info je créé mon post on peut continuer dessus)

[matbog]

Je me suis amusé a faire des petits clips à l'imprimante 3D qui me permettent de bloquer les câbles éléctriques a l'intérieur des rainures de mes profilés alu.
C'est très pratique et je commence a avoir un pit un peu plus propre niveau câblages.
J'ai aussi installé un manche provisoire.

[Cat]

Pas mal .....

[repman]

Bien la combine des clips
Le caisson de grave derrière le siège, c'est pour simuler les vibrations du réacteur ?

[matbog]

Merci.
Pour le caisson c'est surtout le seul endroit que j'ai trouvé pour l'installer...

[SKYDEVIL]

Si tu pouvais enlever ce levier de vitesse, c'est insupportable !!!!

[matbog]

[Milos]

Tu peux le camoufler

[repman]

Excellent ce levier de vitesse

[Milos]

Je voulais le faire dans ma voiture, mais ma femme n'a pas voulu (mais alors pas du tout )

[matbog]

On continue avec les commandes de vol et on passe au palonnier.
Je ne veux pas faire une réplique de celui du 2000 pour l'instant, j'utilise donc mon excellent MFG Crosswind.

Les 2 montants qui supportent mes écrans sont espacés de 50cm et le MFG mesure 49.4cm. Du coup il faut que je positionne le palonnier au millimetre prêt et une fois sur 2 ça frotte d'un coté.
J'ai donc réalisé des cales en alu de 10mm qui permettent de rapprocher légèrement les deux repose pied. Maintenant le palonnier fait 46.5cm et j'ai plus de problème de frottement.

Manche, manette des gaz, palonnier...mon simu est enfin utilisable!!!! Bon pour l'instant le tableau de bord n'est qu'un enjoliveur car presque rien n'est fonctionnel mais ça motive vraiment de s’asseoir en face de tout ça.

[Milos]

C'est de la haute couture

[EnZo34]

Comment, pas un palonnier de 2000 ?!?!?!?!?!

Comment oses-tu ?!?!?!?! On croit rêver ...

et . Me montre pas le chemin, je connais

PS : c'est top, tu vas pouvoir commencer à l'utiliser, ce pit

[C6_Pat]

Salut Mat !
J'ai pensé à toi à la fraîche le dimanche matin à Orange, ça donne ceci :

[matbog]

Merci Pat!!!! Ça été un vrai plaisir de te rencontrer, c'est pas souvent que je peux échanger avec de vrais passionnés.
Et que dire de ton pit... Une vraie merveille !!!
Il est beau quand même ce 2000 avec ça taille de guêpe...

[C6_Pat]

Taille de guêpe je sais pas car pour moi c'est une beauté brutale le 2000 et surtout en bi place !
Y'a que le F4 Phantom qui m’impressionne autant dans ce registre.
Plaisir partagé Mat et à bientôt peut être ... (Cazaux ?!!)

[matbog]

Oups, je sui spassé a coté de ton post C6 Pat, désolé. Non je ne serais malheureusement pas a Cazaux

Ce weekend j'ai eu l'honneur de monté dans LE pit, celui de Goupil.
C'est un truc absolument fantastique!!!!

Parmi toutes les sources d'émerveillements il y a eu le HUD.
Goupil n'a pas fait un HUD fonctionnel mais il a "simplement" placé une vitre sur un support et on voit donc la symbologie affiché a l'écran au travers de la vitre.
L'effet est saisissant et apporte vraiment quelque chose.
Pour ma part je m'étais dis que je ne mettrais pas de vitre mais l'expérience de ce weekend m'a fait changé d'avis!

J'ai donc imprimé les supports de la VTH (c'est le mot pour les avions français!) et installé le tout.
C'est vraiment très sympa de voir la symbologie a travers la vitre.




Le problème du 2000 c'est qu'il a une deuxième vitre qui sert de part soleil je crois.
Cette deuxième vitre ajoute une déformation sur une partie du HUD qui donne l'impression d'avoir une cassure sur l'image (voir photo au niveau de la barre des 10 degré).
Je vais donc rendre cette deuxième vitre amovible pour pouvoir l'enlever quand je vol.



Le deuxième problème c'est que si je n'affiche que la symbologie de la VTH (le cockpit virtuel disparaît) la perche de ravitaillement disparaît... Dans l'idéal il faudrait une vue cockpit sans la représentation des vitres et des support de la VTH mais je doute qu'on ait ça un jour...




PS: Les supports en impression 3D seront enduits et peints plus tard.

[SKYDEVIL]

Magnifique!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Goupil]

Parfait tout ça !!!
Quelle chouette VTH !!!

C'est malin... maintenant il faut qu'on revienne le weekend prochain !
Tu as donc une semaine pour faire l'arceau du cockpit devant les écrans (et éventuellement la silhouette de la perche de ravitaillement en trompe l'œil)

[matbog]

Merci Goupil!

[K-lu]

Hei Matbog.

C'est le risque quand tu te rend chez lui: revenir avec de nouvelles idées. Pour le meilleur comme pour ... le meilleur bien entendu.

Concernant ta vth, petite piste de réflexion.
Es vraiment un gros problème?
C'est au milieu du champ de vision certe, mais si je pensse aux triple écrans: à l'utilisation, le cerveau "efface" les coupures et au final, on ne s'en rend pratiquement plus compte (on oublie qu'elles sont là).
Perso, j'essaierais de faires quelques heures de vol dans différentes situaton pour voir si ça agit de la même manière. Tu devrais assé vite savoir si c'est vraiment dérangeant ou pas.

Si c'est dérangeant, pensses à un système très simple pour la mise en place et l'enlever. Risque est que si c'est trops contraignant, au final, tu risque de ne plus la mettre en place.

Si non, très beau, comme toujours.

K

[matbog]

Merci K-lu.

Oui c'est assez gênant. Le problème c'est la bordure basse de la petite vitre du haut. Par exemple quand le FPM passe dessus il disparaît presque entièrement...
Je ne vais rendre amovible que le vitre du haut. Pour ça je vais faire une butée dans le support. J'enfilerais la vitre par le haut en la faisant glisser dans les rainures du support jusqu’à la butée. Pour la retiré il suffira de tirer dessus. Rien de plus simple!

[Cat]

La double vitre, c’est pour éviter de faire une vitre trop grande en hauteur.

[matbog]

Pourtant les parties hautes des vitres sont censées pratiquement se superposer vu par le pilote, non?
Du coup la hauteur apparente de la vitre ne change pas...

[matbog]

Sur aircockpit un membre me demande comment ça se passe si on ne garde pas la tête dans l'axe de la VTH.
Si jamais quelqu'un ici se pose la question je vous mets mes explications:

"En simulation militaire on utilise beaucoup les solutions de tracking de la tête type TrackIR. Il faut en effet pouvoir regarder de partout et les verrières panoramique sont conçu pour cela.
Les solutions de tracking détectent les rotations de la tête mais aussi les translations. Lorsque le point de vue translate le simulateur recalcule l'affichage de la symbologie pour tronquer le coté qui devient camouflé par le montant de la VTH.
La première photo montre l'affichage avec la tête dans l'axe.
La deuxième photo montre l'affichage avec la tête désaxée vers la droite.
La troisième photo montre l'affichage avec la tête désaxée vers la droite mais la photo est prise dans l'axe."