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Et voici l'intérieur du boitier.
Le carré qui traverse le levier et maintenu d'un coté par l'amortisseur et de l'autre par un roulement en plastique maintenu par une pièce imprimée.
Pour le cran du passage de la post-combustion j'ai utilisé une bille a ressort qui roule sur un plat d'acier dans lequel j'ai percé un trou sur le chemin de la bille.
Pour maintenir la bille bien plaquée sur le plat d'acier j'ai mis une cale sur le flanc opposé sur lequel j'ai collé une bande de glissement en PVC. Le mouvement est légèrement freiné mais reste très fluide.
Deux cales en bois servent de butée. J'installerai un microrupteur sur la butée de la position "Arrêt".
Le mécanisme de la butée de ralenti permet de passer de la position "Ralenti" à la position "Arrêt" en appuyant sur le bouton qui se trouve au sommet du boitier. Le passage de la position "Arrêt" a la position "Ralenti" s'effectue sans avoir à appuyer sur le bouton, comme sur le vrai.

Bravo Mat
Double ration de citronnade au meeting!!!!

N'oubliez pas de mettre un numéro de serie sur chaques pieces pour le suivi de maintenance

Belle réalisation !
À quoi sert ce FDT47 ?

Merci les gars!

Le FDT47 est un amortisseur rotatif. Il permet de freiner le mouvement de rotation.
Dans mon cas il permet de maintenir la manette dans la position où je la laisse et d'offrir une résistance au déplacement.

Je ne connaissais pas.
Merci pour l’info

matbog a écrit : ↑

jeu. avr. 04, 2019 10:12 pm

un roulement en plastique maintenu par une pièce imprimée.

Tu rentabilises l'imprimante 3D

Je l'utilise le moins possible parceque je trouve que c'est moins intéressant et moins gratifiant que de faire les pièces a la main.
Je l'utilise pour faire des formes complexes, ou pour prototyper quelques chose rapidement.

matbog a écrit : ↑

ven. avr. 05, 2019 11:50 am

il permet de maintenir la manette dans la position où je la laisse et d'offrir une résistance au déplacement.

Est ce qu'il serait assez fort pour tenir une throttle de Cougar ? La poignée est très lourde au bout de son bras

Tout va dépendre de la taille du levier.

Je n'arrive plus à remettre la main sur le dossier des photos de mon pit Je suis allé repiquer ça sur le topic du montage.

Milos a écrit : ↑

sam. sept. 08, 2018 9:55 pm

Sinon, je peux mettre un amorto de chaque côté, ce qui évitera de mettre un roulement, et ce sera plus "durable" qu'un seul, plus fort, d'un seul côté (risque de torsion à l'usage)

Avec mon levier en acier et la poignée montée si je dépasse un certain angle l'amortisseur n'est pas suffisant pour maintenir le tout en position. Si je reste dans les limites de débattement de la poignée des gaz c'est suffisant. Sur mon système j'ai le patin en PVC qui rajoute du frottement et qui permet de tout maintenir en position même si je mets le levier à l'horizontal.

Avec deux amortisseurs j'ai peur qu'il y ai trop de résistance.

J'ai pas pu résister a fixer la poignée des gaz provisoirement pour voir ce que ça faisait une fois assis dans le baquet et .... ça donne vraiment envie!!!!!!!
Prochaine étape, le manche

PS: Vous noterez que le 2000 est équipé d'un levier de vitesse

Wonderful!!!!!!!!!!!!!

Oh put... , le choc

matbog a écrit : ↑

lun. avr. 08, 2019 6:57 pm

Vous noterez que le 2000 est équipé d'un levier de vitesse

Tu démarres en première ?

Merci les gars!

Oui Milos, la procédure prévoie de partir en Première Courte...

Remonter les taxiways à fond de cinq, trop top

Une vrai tuerie ton siège! C'est magnifique!

P..... ces du grand art !

Merci les gars, c'est sympa!!!!
En fait c'est surtout les pièces réelles qui rendent bien et quand je regarde la dernière photo je me rends compte que je commence a en accumuler pas mal sur ce siège
Harnais, boucle de harnais, coussin du dossier, rappel automatique de harnais, pistolet extracteur, hanse de poignée d'éjection, sangles de rappel de jambe et je n'ai pas encore tout monté, il me reste la platine du régulateur oxygène, la Platine Equipement Pilote (PEP) et la centrale oxygène.
Finalement j'aurais du acheter un siège complet ça serait allé plus vite

Pas tout a fait d'accord avec toi, Mat, le travail sur les pièces bois ( qui ne proviennent sûrement pas d'un avion.. ) est aussi spectaculaire, surtout pour nous !
Rien que le taf de défonçage de la pièce latérale dossier, imitant les renfort, c'est beau a voir !!

Merci beaucoup Bebert , c'est sympa!!!

J'ai continué a bosser sur la poignée de gaz en y ajoutant l'interrupteur sur la position "Arrêt", un support pour un aimant sur l'axe, un support pour un capteur a effet hall et une carte Leo Bodnar (pour l'instant) montée sur 4 entretoises. Malheureusement j'ai cassé une patte du seul capteur effet hall que j'avais en faisant des essais... Il va falloir que j'attendes quelques semaines avant de recevoir ceux que j'ai commandé et voir ce que ça donne une fois monté sur la manette

En attendant je travailles la modélisation du manche. Ça va pas être simple l'histoire!!!

Voici, d'ailleurs, une vue du modèle 3D du manche.
La "bague" grise qui encercle le pied de manche est la partie haute du soufflet de manche, je n'ai pas modélisé le soufflet en entier.
La plaque grise est la plaque de rigidification du soufflet.
J'ai centré l'axe de roulis (sur le vrai cet axe est décentré vers la gauche) pour pouvoir y intégrer une poulie à l'intérieur.
La poignée est modélisée grossièrement mais elle est juste là pour se rendre compte des formes.
Maintenant il faut que j'intègre les éléments de guidage et de motorisation.

Le truc de malade qui se prépare!!!!!!!!!

Dans les mouvements avant/arrière, c'est tout le bloc qui bouge ?