Check-Six Forums

Bonjour à tous,

La suite de l'histoire...

J'ai affiné certaines pièces et beaucoup de ponçage en général pour terminer cette pièce... ensuite peinture (des photos demain)




sous le support de la gachette... son petit switch...



La suite de l'histoire... demain soir...

bons vols à tous

Helle, très beau travaille.

Le switch est là pour quand tu joues a d'autres jeux que falcon?

Cette question car si je me trompe pas, a la base la detente idel (je sais jamais comme sa s'écrit) est uniquement mechanique, elle te permet en fait de bloquer l'accès a un angle qui te permet de mettre la mannette en position idel en vol.
Dans falcon il y a d'ailleur la possibilité de l'employer comme dans le vrai, c'est une option dans le F4-BMS config editor.
Et normalement le foxy doit aussi te permettre de programer cette action sans utiliser d'intérupteur.

Enfin, encore très beau travaille, et vivement la suite.

K-lu

L'inter de la détente sera relié à une carte x-key et aura (dans Falcon) la combinaison "ALT i " correspondant dans les settings de Falcon à :ctrls throttle idle détent

elle est surement purement mécanique dans un vrai f16... mais dans mon cas la gachette doit aussi indiquer au jeu dans le PC quelle a changé de position

Bonjour à tous,

La suite de l'histoire...

la même chose en noir... (il ne c'est pas foulé le Goupil)









La suite de l'histoire... un autre soir soir...

bons vols à tous

Hello
Ok.
A controlé, mais je suis certain qu'il y a une possibilité de ne pas utiliser la combinaison de touche.
Dans le bms editor, tu as une option a coché, et une foie dans Falcon, dans les paramétrage, de base (pas dans avancé), sous l'indicateur pour les gaz, tu as le petit bouton set AB (je crois que c'est comme ça que sa s'appel), avec le clic gauche tu règle la position sur la quel tu enclanche la PC (petit trait vert) et avec le clic droit, tu règle la pausition sur ta coursse de la pausition idle (petit très rouge).

Faut que je réinstalle Falcon, mais je sais que j'ai vu cette option dans le config editor.
Je pensse que une foie la case cochée, quand tu passe en dessous de la limite fixée par le trait rouge, Falcon effectue de lui même la combinaison "ALT i ".

C'est a vérifier bien sur.

Salut k-lu

j'utilise principalement Falcon AF... et il n'y a pas ce reglage.
mais merci pour ces précisions

ok, oui, je penssais plus a AF.
Désolé.

Goupil a écrit :
elle est surement purement mécanique dans un vrai f16

Je te confirme. Tous les avions de chasse, et de transport aussi, ont une butée mécanique afin de ne pas couper le moteur lors de la position Idle du moteur.

On efface donc cette butée mécanique de manière différente selon les avions, par exemple on enfonce un bouton à la base de la manette des gaz sur M2000, et on a ensuite un nouveau débattement pour couper l'arrivée du carburant dans le moteur.

L'inter de la détente sera relié à une carte x-key et aura (dans Falcon) la combinaison "ALT i " correspondant dans les settings de Falcon à :ctrls throttle idle détent

Goupil, pour la pour la programmation de la détente, il faudra la coupler à la position de la manette, sinon chaque fois que tu appuieras dessus, elle te coupera le moteur. Or, il faut aussi appuyer dessus pour passer en PC.

Mais je pense que tu as déjà prévu tout ça

Salut Milos,

pour passer en post combustion je n'utilise pas la gachette je relève simplement (et légerement) la poignée pour passé le seuil du rail (la hauteur du seuil de la post-combustion (vers l'avant du rail) est moins important que la hauteur du seuil pour retourner en position cut off à l'arriere)

j'ai suivi les explications donné par RedDog ici ... enfin c'est ce que j'ai compris.

donc ma gachette ne sert qu'a franchir le stade cut off / idle. (et aussi à actionner l'inter)

quand je repasse en position idle en fin de vol (en plaçant la poignée pratiquement vertical) la gachette se reverouille toute seule (et relache aussi sa pression sur l'inter)

dites moi si j'ai juste ou tout faux - merci d'avance

Remarque : le texte est au présent... mais je n'ai pas encore fait un seul vol dans le bidule... il faudrait mettre ces explications au futur... (un jour bientôt)

Mon bricolage sur la poignée est en cours, mais pas encore à ce stade, donc je ne sais pas si je passerai la pc avec la détente ou sans. Mais c'est vrai que si on ne se sert de la détente que pour l'idle, ce sera bien plus cool pour la programmation

(Quand j'aurai fini mon bricolage, je le posterai, on verra ce que ça donne)

Je suis quasi-certain qu'il ne faut pas presser la détente pour passer la PC sur un vrai F-16 .
Comme l'a fait Goupil, elle ne sert que pour sortir ou revenir en position "IDLE". Pour le cranc PC, effectivement, on se contente de lever la manette des gaz .
Voilà, à p'luche .

Snake a raison Il ne faut pas presser la détente pour passer la PC.

C'est pas pour rien qu'on l'appelle "Idle Detent", c'est juste pour passer l'Idle.

Snake_eyes_ffw01 a écrit :Je suis quasi-certain qu'il ne faut pas presser la détente pour passer la PC sur un vrai F-16

Entièrement juste. Le Idle detent ne sers qu'à effacer l'axe qui permettra de lever d'avantage la manette des gaz, et ceci dans le but de passer la butée IDLE. Au-deçà de cette butée, le régulateur moteur coupe l'arrivée de carburant, donc le moteur se coupe.

Cette butée peut être aussi pressée pour passer en PC, si vous le voulez, mais çà ne servira strictement à rien, parce que le cran PC peut être allègrement passer en levant la poignée, sans artifice supplémentaire.

Dites vous que cet Idle detent est une sécurité, qui permet d'éviter de couper le moteur par inadvertance.

En cablage pour le simu, un simple switch placé entre la position cutoff et idle, qui basculera à chaque passage de manette dans ce secteur, devrait suffire....

TiTi

En cablage pour le simu, un simple switch placé entre la position cutoff et idle, qui basculera à chaque passage de manette dans ce secteur, devrait suffire

Génial, Titi. De cette manière, plus besoin de switch sur la poignée où la place est comptée

Mais au nieau de la prog, je me pose une question : quand on passe en idle, la manette recule jusqu'en butée arrière. Il faut donc régler le "ralenti" pour que toute la zone après la butée idle soit neutre au niveau gaz, sinon on aura toujours une poussée (faible, mais réelle) tant que l'on aura pas coupé le réacteur, obligeant de laisser le pied sur les freins. Très inconfortable

Or, sur OF, on ne peut pas régler la butée basse mais juste le cran PC

Sur mon mod, j'ai mis un potentiomètre, dont la plage mécanique couvre largement le débattement du throttle, de cutoff à full AB. De cette manière, même si je mets la manette dans une de ces positions extrêmes, je ne risque pas de détériorer le potentiomètre, ou pour parler plus technique, je ne risque pas de "toucher les butées capteur". bref.

Lors de la calibration, on nous demande de placer initialement les axes au neutre. Eh bien pour l'axe "throttle", le neutre considéré est le point milieu entre Idle et full AB. Lors des mouvements (pd la calibr.) de manette, je la fait évoluer entre Idle et full AB.

Au final, seul la piste du capteur placée entre Idle et full AB est calibrée, donc reconnue dans OF. Ta position Idle du throttle correspond bien avec la position Idle du jeu...

voilà....

et çà marche bien....

TiTi

Ah ben voilà, arpète et mécano, la solution à tout. Je n'avais pas pensé à cette possilité au niveau de la calibration.

Bon, je reprends ma scie sauteuse, j'ai encore de la route à faire avant d'en arriver à la calibration mais ça progresse, à mon rythme (c'est à dire douuuuucement )

Milos a écrit : Or, sur OF, on ne peut pas régler la butée basse mais juste le cran PC

Bien sûr que tu peux la régler. Clic droit sur le bouton "set AB" sauf erreur

Exact, en effet. Il me semblait bien qu'il y avait quelque chose, mais je ne me rappelais plus quoi

Donc deux possibilités. Faites vot' choix, m'sieur, dame

Regarde GOUPIL ont parle de toi sur TF1 ( les furieux du manche et de la simu)

http://videos.tf1.fr/jt-13h/il-cree-un- ... 47031.html

c'est rassurant : il y a vraiment plus malade que moi.

remarque : TF1 ne se rappel pas trop la façon dont cette chaine avait elle même parlé des simulateurs de vols suite au 11 septembre 2001... mais bon, ça ne fait que confirmer...

l'annee prochène c'est chez moi qu'il viennent:exit:

mike

MIKE-SIMULATION a écrit :l'annee prochène c'est chez moi qu'il viennent:exit:

mike

non, non, ne sors pas, vu ton cockpit dans lequel j'ai eu le privilège de m'assoir, tu mériterais sans aucun doute un reportage diffusé au 20h

MIKE-SIMULATION a écrit :l'annee prochène c'est chez moi qu'il viennent:exit:

mike

non, non, ne sors pas, vu ton cockpit dans lequel j'ai eu le privilège de m'assoir, tu mériterais sans aucun doute un reportage diffusé au 20h

J'avais invité ce gars avec son simulateur avec deux pilotes d'A320 (dont un des deux qui est aussi dans le reportage), à un meeting aérien. Il était venu avec son simulateur pour y tenir un stand, ça avait nécessite une grosse logistique quand même (camion de déménagement énorme). Il est vraiment hyper sympa, et son simulateur est vraiment impressionnant !
Il faut une journée pour le monter, mais c'est vraiment superbe, on se croirait dans un vrai simu.
Je crois que son site est a320.fr