Check-Six Forums

plus le diamètre de la fraise est grand, plus la vitesse en bout de fraise est grande, à vitesse de rotation égale.

Ah ok
Dans ce cas, une petite fraise et une vitesse lente n'irait pas ?

C'est ce que j'ai écrit non ?

Ah oui, pardon, c'est Pat qui parle de vitesse élevée

Faut arrêter la prune des Burgondes !
Tu vas finir aveugle...

ça me rappel mes jeunes années en atelier...
Mais la super bonne nouvelle c'est comme précédemment écrit, la suite du feuilleton C6 Pat. La première saison était déjà captivante, la seconde saison s'annonce encore meilleure, c'est noël avant noël !

Après l'arrêt de Experts Miami, voici Les experts Avessac ????

, mais avant je me permets de savourer la bonne nouvelle itou !

Merci les gars

Pour la découpe du plexi, je reste à haute vitesse, il y a très peu d'ebavurage (ce qu'on voit c'est surtout les deux couches de plastique de protection).

Suite de la fabrication des couvercles de jauges :





Comme quoi avec une défonceuse et un peu de méthode...


...on peut faire aussi bien qu'une CNC






La jauge carburant, légèrement différente :


Et voici le compas :








Cette jauge sera montée par l'arrière


L'altimètre :


Rajout de cavités comme sur les vraies :


L'horizon artificiel, assez délicat à faire :






Les "ailes" rajoutées :




Cette jauge sera montée par l'arrière, la base servira de support :

Salut Pat , je suis toujours aussi admiratif devant ton boulot .
Mais si je peu me permettre , je pense que tu devrai mettre du verre sur tes cadrans , c'est pratiquement indestructible , du moins beaucoup plus que le plexi qui finira forcement par se rayer et devenir opaque . Le verre ne bougera pas!
à l’époque , guidé par sieur Milos imself , j'avais investi dans un diamant monté sur un guide compas(20/25€ chez Leroy Merlin) qui m'avait permis de tailler moi même mes cadrans dans une vitre de récupération (ça je sais que c'est un mot qui va interpeller ) .
Le resultat est plus que satisfaisant et un pour un manuel comme toi ça ne devrai pas poser de soucis . une passe bien ferme sur la vitre , la vitre se casse net sur le pourtour tracé au diamant , les quelques bavures qui ne manquent pas de se faire sont extraites avec une pince universelle en protegant la vitre avec deux martyrs en bois bien dur (ctp multiplis ou autre bakélite fine mais dure ) on peu même finir d'adoucir les bords à la meule diamant à haute vitesse . ce serait domage de négliger un detail si infime alors que tu as tant donné pour le reste de ton oeuvre d'art

[edit] le coupe verre en question:http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... aire-e8258

amicalemnt
Tompcat

Et voilà, il m'a déjà tué au deuxième nouveau post.
J'envie ta technique à la défonceuse , mais pas facile à comprendre même avec des photos .
En plus, il y a un tour de main, un savoir faire certain. Et à ce niveau là ce n'est plus du bricolage ni même de l'artisanat, c'est de l'Art tout court ...et avec une majuscule.

Wahou, la claque

A propos, Tompcat, tu ne nous a jamais montré les instruments finis avec leur vitre

ben si t'etais venu au Bourget tu les aurais vu de tes yeux!



en photo ça rend pas pareil

Ils sont magnifiques tes instruments

Je confirme

Ah oui et Tompcat il te monte un cockpit en quinze jours !

Merci pour le tuto pour le verre Tom, je vais néanmoins en rester là vu que tous mes verres sont taillés...
En plus c'est du verre synthétique très résistant, quand je regarde mes jauges actuelles faites il y a trois ans c'est du simple plexi et la transparence n'a pas bougé, alors avec du verre synthétique ça devrait aller.

J'ai bien bossé ce WE , la suite dans une semaine !

C6_Pat a écrit :J'ai bien bossé ce WE , la suite dans une semaine !

Encore une semaine à attendre

Avec Tompcat, c'était "la suite dans dix minutes". L'inconvénient c'est que du coup, ça a duré beaucoup moins longtemps (sùrement un maniaque des boissons énergisantes )

.mouarf, quand tu verra les photos de ce que je suis en train de me faire tu évanouira

Alors ça y est mon pote ? tu le fais ce B17 ?

Si oui faut en causer : j'ai rapporté un paquet de photos de celui du 'Pink Lady" de la Ferté

benb ma foi; si tu as ça sous la main j'en veu bien

Un pit de B17, c'est assez gros. Disons ... trois semaines

Et n'oublie pas, à l'époque tu avais fait un plan avec la tourelle

Pour te motiver
https://www.facebook.com/pages/B-17-Coc ... ef=profile
@+

superbe ce reportage , merci pat33
mais moi et l'anglais ça fait deux , c'est quoi leur projet? un pit maquette? ou un silmulateur?

en tous cas , la démarche et la partie de l'avion concernée collent en tous points à mon projet , bon , moi j'ai pas les moyens ni l'outillage pour travailler l'alu , que je remplace par de l'acier, du bois ou de la résine le yoke est en acier et en pvc et la carlingue en ctp , en tous cas les détails sur les sièges par ex vont bien m'aider

Tom, je retourne à la Ferté cette année avec mon "Big Heat".
L'année dernière j'ai eu droit à la visite du Pink Lady...pourquoi ne ferais tu pas l'exacte réplique du pit de cet avion ?
Il est original par l'ajout de certains items comme la casquette au dessus du tableau.
Je pourrais certainement t'obtenir une visite pour une prise de cotes détaillées et des photos à foison...quand ils sauront que tu veux en faire la réplique !

Voici un exemple :



Bon, tel que je te connais tu l'auras fini d'ici là mais réfléchi quand même, si pour ma part j'avais eu le choix d'attendre 5 mois pour accéder au vrai avant je n'aurais pas hésité.
Pour les photos j'en ai 80 de qualité et une cinquantaine prises avec un caméscope qualité moyenne mais pas mal pour se représenter le truc.
Par contre faudra me dire comment te mettre ça à dispo (le FTP de Barda ?)
J'ai également des vidéos du cockpit avec les commentaires du pilote qui nous accompagnait

TOMPCAT a écrit :c'est quoi leur projet? un pit maquette? ou un silmulateur?

Il me semble que ça date de plusieurs années. Je ne sais pas où ils en sont en ce moment.

Le projet originel est la reconstitution du nez d'un B17 jusqu'à l'arrière de la tourelle supérieure.

Début du projet 2010 ...derniere mise à jour le 03/12/13, le projet suit son cours!