Check-Six Forums

Je desire investir dans un palonier...J'ai un Hotas cougar, deux options s'offrent à moi:
CH pro pedals (PC)
CH pro pedals (USB)

Que me diriez vous???

Parce que là avec falcon, j'ai des problémes pour les atterros, j'ai mis le rudder sur la molette du radar, alors des fois j'inverse tout et booooooouuuuum au roulage je part dans les fleurs ...

Si t'as un COugar, vaut mieux Gameport, de sorte que tu le connectes en direct sur le Cougar.

Tu peux aussi prendre l'USB, mais dans ce cas, il sera connecté en direct sur le PC auquel cas, il sera considéré par Windows comme un second joystick. Et certain jeux comme F4 (anciennes versions) ne supportent pas les controlleurs multiples.

Un truc a ajouté a la FAQ

Ok merci pour ta rapiditée, je pensais aussi me raccorder directement sur le cougar, donc mon choix est fait...
A+

CH pro pedals (PC)

J'ai un Cougar, et un CH Pro pédals connecté dur le Hotas. Pas a m'en plaindre.

La seule chose que je pourrais reprocher au CH, c'est d'être un peu trop étroit.

... et vachement trop mou

Attention je m'incrute

Le simped F16+ est-il mieux à ce niveau que le CH ? (Red Dog, tu n'aurais quand même pas un emycsa pour comparer la dureté du pro pedals avec ton palonnier ?)

d'un avis perso.

OUI simped est bien mieux.
Et NON j'ai pas le palo RS, j'ai un palonnier hydraulique Flight link

bon voila c'est commandé...à simware...delai +ou- 10j...D'ici là je vais essayer de pas faire de degat à l'EDC .........
+ou-10j ça fait un peu long mais tant pis...J'attendrai...

Utiliser le palonnier pour poser un F-16, c'est nouveau ca ? :P

(dsl pas pu m'empecher :P :P )

On fait comme on peut, l'essentiel c'est de pas casser le zinc...
Je suis un newbie, il est clair que je n'ai pas la dexterité de certain, mais je suis toujours entrain de corriger, le probléme c'est le Drift/Co, si je le met sur Norm tout est decallé, et si je le centre j'atterris sur la tour :lol: ...
Pour l'instant en corrigeant, comme ça, j'arrive à atterrir...

Dsl si je fait sauter les puristes de leurs fauteuils...

Si vous avez des tuyauts, je suis preneur, si ça vous interesse je suis à L'edc, montrez moi...

A+ Jeep...

... et vachement trop mou

Je n'en ai pas essayé d'autre..... :((

J'avais déjà posé la question des modifs possibles du CH Pro. Je vais voir ça cet hiver... :P

oui, très mou le palonnier et trop serré, on peut pas se mettre le manche entre les jambes tellement elles sotn serré à cause du palonnier. Trop mou, ça dépend pour quels avions, mais pour un F16 ou un warbirds, oui c'est trop mou

Originally posted by jeepsixnine@26 Aug 2004, 09:42
Si vous avez des tuyauts, je suis preneur, si ça vous interesse je suis à L'edc, montrez moi...

Commence par laisser ton drift en norm.

Ensuite, tu mets ton fpm sur la piste. Tu poses avec le nez decentré, et tu tentes de garder les 2 roues de ton train principal sur la piste en jouant avec les ailerons, tout en gardant le nez en l'air pour un freinage aérodynamique.
A partir de 100Kts, la roulette de nez se pose, et là tu utilises le rudder pour rester sur la piste.

Voilà, ca c'est le résumé de la méthode réelle, et dans falcon, j'ai jamais eu besoin d'un palonnier pour me poser

ben j'ai testé...c'est vrai, finallement au fur et à mesure que je fais des atterros, je m'en passe...
Thx...

Personellement j'utilise déjà depuis plusieurs années mon stepper de gym bas de gamme auquel j'ai fixé un potentiomètre de 100 KOhms (branché maintenant en direct sur le cougar.)

Ce qui est bien avec le cougar c'est que l'on peut corriger la courbe de réponse du potentiomètre.

Après installation du palonnier ch product game port sur mon cougar, tout fonctionne bien sauf:

- j'ai plus de palonnier avec l'OCI1.2 et il n'apparait pas dans les axes du setup Falcon4 alors qu'il fonctionne parfaitement sous IL2 ou lockon. J'utilise le profil Jagstang BMS téléchargé sur Checksix

- peut-on utiliser le haut des pédales comme frein ?

- j'ai installé deux ressorts qui l'on durcit et il est moins mou (j'ai pas d'appareil photo mais j'essairai de poster le truc) sans faire l'amour ....LOL

Merci mais je pense que vous avez déjà du répondre à ce post mais je ne l'ai pas trouvé...

Mince j'ai toujours pas reçu mon palo, ils le fabriquent integrallement SW ou ils le font venir de yougoslavie...

Ahhh, impatience quand tu nous tiens...

Ayé, je l'ai reçu, ça me va superbien...
J'ai fait plein d'essai en vol, de la bombe...

meme probleme que toi suhkoi, (cougar + Ch gameport) et impossible de le faire touner sous OCI
Avec les anciennes versions de F4, je n'avais jamais rencontré de problemes.

quelqu'un a une solution SVP?

merci d'avance

a+

ZOUF

un petit tour dans les options avancées du controller sous f4 oci s impose !!!!!!!
lancez f4 et menu setup

vivi ghost mais dans les options avancées, je n'ai pas d'axe suplementaire pour le cougar
j'ai mais axes pour le stick, le throttle, le stick et les deux molettes mais rien de plus que je puisse assigner au palonnier!!
est-ce que j'aurai oublié une etape?

zouf

moi j ai rotation Z pour le pallo et axe z pour les gaz

j'y retourne ce soir pour voir si j'y trouve un axe Z
je te dis ça demain

Merci de ton aide

A+

Zouf

Merci ghost, effectivement, je n'avais pas essayé rotation Z pour le pallo!!
encore une fois C6 me sauve la mise!!
si je devait un coup a tout ceux qui m'ont aidé sur ce forum........PFFF.........j'aurai une sacré ardoise!!!!Merci encore

A+

Zouf

Merci pour l'info Ghost...
J'ai eu le même problème : avec OCI (et FF3), plus de palonnier...
Je me suis dit : le cable doit être mort, bon, ben je vais en profiter pour faire le cablage palonnier+frein dif...
Et toujours pas de palonnier... :(
Ce soir je vérifie, et je sanctifie C6... Encore ... :D