Check-Six Forums

depuis qq jour j'ai une mechante inertie du curseur de mon throttle ds l'analyser.. Je pense que ca vient du pot.. je l'ai ouvert, nettoyé, et sorti un peu les ballets comme préconisé, mais c'est pas mieux..

Je fais quoi, je le change carrément ? (sachant que j'en ai un de rechange, non cablé. Je met koi a la place du sylicone ?? suis pas équipé élécrtonicien moi.-.-)

Oui, il faut que tu change ton pot, mais il n'y a pas besoin de proteger les soudures par cette espece de colle qu'ils ont mis , car il n'y a aucun deplacement a l'interieur du throtle, donc il n'y a aucune raison qu'une soudure lache si elle est bien faite.

Je confirme, le Pot est à changer. J'ai eu la même chose et maintenant tout
fonctionne nickel!...

salouuuuuuuuuuuuu

R1

je serais quand même curieux d'avoir le fin du fin de ce potar a demi claqué : est-ce que sa résistance variable tombe à une valeur resistive plus basse. Et que le soft du cougar, pas optimisé pour cette valeur ramme ? Pourquoi cette lenteur ? pourquoi ca ne marche plus du tout directement ?

Merlin t'a pas un ohmetre sous le coude pour me caractérisé (plage de valeurs) ce potard ?

bon behn, je vais aller chercher le fer a souder.

on s'est croisé.

eh Soron.. y pas ecrit La Poste ici :lol: !

non désolé, j'ai pas.. les compétences.

Une petite précision, on dessoude les cables du potard naze et on ressoude à l'étain avec ces mêmes cables isnt'it ?

Sans soucis Merlin. Te brule pas hein :P
y a des chances skyboss, c'est quoi le fond de ta pensée, tu a peur que les cablent soient aussi défectueux ?
L'autre alternative c'est de le faire au niveu du connecteur blanc, mais plus difficile. ou carément avoir un autre connecteur en prime...
ha oui toi tu parle pour inverser les fils (cfr l'autre post) . ben oui.

tu l'as eut où le pot merlin ?

Originally posted by SharkNoir@Apr 20 2004, 09:14 PM
tu l'as eut où le pot merlin ?

Surement auprès de Red Dog, car vu le temps qu'il faut au SAV de Thrustmaster pour réagir, be faut pas être pressé.

Si je l'avais eu de Red Dog, j'aurais pas de soudures a faire :P !

non, c est un pot envoyé par Guillemot, y a un an. Quand j'ai vu des mec cramer le leu a coup de flashage, j'ai vite annoncé que le miens était naze aussi, et j'en ai recu.

2 pots Throttle, 4 pots X Y

Juste une remontée de ce poste pour dire que depuis hier la manette des gaz de mon cougar a le même problème de lenteur.
<_< :(

Pc réinstallé il y a 2-3 semaines, que win98, fb, TrackIR dirver HL, absolument rien d'autre sur cette machien, pas de flashage de la manette,
Donc rien a voir avec le flash, c'est plutôt un défault caché qui éventuellement est mis à flot lors d'un flashage.

Avantage, je vais enfin pouvoir voir par moi même la geule d'un potar dans cette état :D

elle est pas belle la vie



Bah ...


pffff

Me broutte un peu ce cougar là .. soupir...

LoL.. welcome onboard

Comme stipulé depuis le début, l n'y a pas que le flash qui dégrade le pot de throttle. Il y a d'autres facteurs aussi.
Il suffit de réfléchir un peu.
Des problèmes de pots de throttle arrivaient avant la sortie de la suite 2.xx des logiciels. Or, les problèmes de flash n'arrivent que avec cette suite de logiciel
=> Il y a d'autres facteurs qui peuvent dértruire ou endommager le pot de throttle.
CQFD
1. Jeu interne => mettre un cure dent dans le logement du pot TQS, pour éviter qu'il ne bouge
2. Longue période d'inutilisation => en cas de longue période d'inutilisation, débrancher le COugar et placer le TQS en position 70% de course. Ne pas laisser ni à 0 ni à 100% en tous cas.

Avis perso:
Le flash des versions 2.xx n'est qu'un catalyseurs du problème, ce n'est pas la source

Solution.
Nous savons ce qui arrive au potar et nous savons comment le réparer.
Je crois savoir aussi comment éviter le problème une fois pour toute, mais c'est encore en cours de test.

Hint Hint.... c'est la pine centrale qui ne fait plus contact avec la piste...

Bonne nouvelles, merci .

Dju c'est quoi touts ces Smileys de gadjiii ???

bon je regarderai pour (re)démonter le cougar et vérifier le Potard, mais vous disiez que c'était un probleme electrique via le courant de flashage (c'est ptet moi qui avait conclu cela) hors là tu parle de problèmes méchaniques ?
donc deux types de problèmes ?

bon de toutes façon dès que j'ai un peu de temps pour cela je verrai bien...