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Salut à tous
Je viens de recevoir mon Warthog!!:Jumpy:

Un beau morceau.......Pas traîner pour l'installer et le tester.
et là je constate que le joystick n'a pas de rotation d'axe...Comment faire les virages à plat?......et la configuration semble balaise!

Tous les boutons sont reconnus sous windows mais pour ce qui est de les faire reconnaître sous un jeu c'est différent, soit c'est le joystick soit la manette des gaz qui est reconnu apres lancement.Ex Falcon 4 BMS
J ai installer Sim2 TArget mais a part identifier les simulateurs sur le pc je ne vois pas la programmation des touches
Help me svp......

Salut,

Je pense que le Wartogh ne possède malheureusement pas d'axe RZ donc d'axe de palonnier. Dans ce cas là il faut acheter un "vrai" palonnier comme celui de chez Saitek.

franboy01 a écrit :Salut,

Je pense que le Wartogh ne possède malheureusement pas d'axe RZ donc d'axe de palonnier. Dans ce cas là il faut acheter un "vrai" palonnier comme celui de chez Saitek.

Je confirme:yes:
Il est "plug and play avec le A-10 C de world, normal, il a été fait pour ça:jerry:

Je ne connais pas le Warthog (j'ai un Cougar), mais pour BMS tu peux affecter tes touches directement dans le jeu (onglet setup).

Avec le Cougar on peut faire des profils (Foxy). Je pense qu'avec le Warthog on peut en faire de même (Target). Au besoin, il doit y avoir des profils dispos

tu a besoin de regarder les manuels pour comprendre comment ca marche, en particulier TARGET GUI...

De la doc à lire je n'en manque pas en ce moment entre le Warthog et les "cours" pour Falcon 4BMS!!!
Mais il est vrai qu il vaut mieux maitriser le joystick avant l'appareil!

Merci à tous

Perso je trouve la programation du warthog beaucoup plus facile que celle des produits saitek .
La doc est bien faite avec plein d' exemples et on arrive assez vite à programmer son bijou avec le scripteditor .

Y'a pas photo, avec le Warthog il te faut un palonnier. Personnellement j'ai pris le "pro flight rudder pedals" et j'en suis satisfait pour le prix. Un seul reproche, au niveau du talon la butée est basse et le pied n'est pas assez calé. Rien de grave cependant, juste une habitude à prendre.

Teetjee a écrit : et là je constate que le joystick n'a pas de rotation d'axe...Comment faire les virages à plat?....
(...) Falcon 4 BMS

En F16, on n'utilise JAMAIS le palonnier en vol (dangereux car l'avion "tombe" sur sa tranche à "basse" vitesse).
En virage, la gouverne de direction est directement couplé aux ailerons. Si tu cherches quelques info sur le modèle de vol tu vas vite tomber sur ça (2:41 ARI Aileron Rudder Interconnect), ça illustre bien.

Pour pour ton problème de manque d'axe tu as plusieurs solutions:
- activer l'option dans le setup de BMS pour que l'axe Y contrôle le rudder au sol
- utiliser 2 touches clavier
- affecter l'axe Z à un autre axe que tu n'utilises pas
- t'équiper avec du matos en plus (si tu as le budget )

Le Warthog a un throttle double. Si tu voles sur Falcon, tu utilises la manette droite pour les gaz et la gauche pour le palo.

Un peu en vrac, mais ça doit pouvoir faire l'affaire en attendant

Hello
Le problème du 3ème axe est réglé dans la config BMS..pas de soucis de ce côte.
La programmation du Warthog est longue mais bien faite, presque intuitive! mais cela demande du temps.
J'ai pris la keymap BMS pour identifier chaque touche car directement dans le stup BMS on dirait que certaines touches ne sont pas prises en compte.
Wait & See