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Il y a quelques lignes que je ne comprends pas dans le fichier *.lua de mon X45 sous DCSA10C
J'ai mis dessous deux commandes, une programmée l'autre pas.

Est ce que quelqu'un qui maitrise pourrait expliquer les différents "commutateurs" ? (224, 225, Combo, Reforme, Up, Down, ...)

Ca m'aiderait, et peut être pas qu'à moi...



Merci ;-))

Je vais surement manquer de précision mais c'est pas grave.

224, 225, c'est à mon sens une sorte de numéro d'ordre des différentes commandes que je soft prend en compte :
Tout ce qui concerne la commande FLAPS UP pour ton X45 et inclus entre [224]= { et } -- End on [224], et ainsi de suite.

Dans ton fichier, on voit que tu as assigné une touche de ton X45, le bouton 5, à la commande des freins de roue, et rien à la commande des flaps. Tu vois apparaitre [combos] lorsque tu a fait une assignation.
après combos, tu as [1], ce qui signifie : voici la première des touches, ou combinaison de touches, qui est assigné à la commande de freins (ici ta touche 5).
ensuite [keys] pour dire quelle touche est assignée,
ensuite [reformer] pour dire quel modificateur. Par exemple, si dans les options de DCS tu as mis CONTROL GAUCHE + BOUTON5, tu aurais eu la touche control gauche dans la partie reformer.

Si tu avais assigné plusieurs commandes (ex : je souhaite commander FLAPS UP soit avec le bouton5 soit avec le bouton 6), tu aurais eu après }, end of [1], une ligne [2] avec tous le reste combos, reformers, keys.

Quant à UP et DOWN, cela te permet de comprendre le type de commande.
Pour la commande FLAPS UP, il suffit d'une impulsion pour envoyer la commande. POUR les freins de roue, il faut appuyer et maintenir, puis relâcher lorsque tu arrête de freiner. A coté de UP et DOWN, tu as un nombre, qui, selon, moi correspond à la codification de la commande : 146 signifie : envoie d'une impulsion pour lever les flaps d'un cran, 74 j'appuie sur les freins et 75 je relâche les freins.

Voilà, cela manque de précision réellement technique quant à la définition des termes, mais cela devrait te permettre de comprendre.

Tchouss
SandJo

SandJo2001 a écrit :Je vais surement manquer de précision mais c'est pas grave.

224, 225, c'est à mon sens une sorte de numéro d'ordre des différentes commandes que je soft prend en compte :
Tout ce qui concerne la commande FLAPS UP pour ton X45 et inclus entre [224]= { et } -- End on [224], et ainsi de suite.

Dans ton fichier, on voit que tu as assigné une touche de ton X45, le bouton 5, à la commande des freins de roue, et rien à la commande des flaps. Tu vois apparaitre [combos] lorsque tu a fait une assignation.
après combos, tu as [1], ce qui signifie : voici la première des touches, ou combinaison de touches, qui est assigné à la commande de freins (ici ta touche 5).
ensuite [keys] pour dire quelle touche est assignée,
ensuite [reformer] pour dire quel modificateur. Par exemple, si dans les options de DCS tu as mis CONTROL GAUCHE + BOUTON5, tu aurais eu la touche control gauche dans la partie reformer.

Si tu avais assigné plusieurs commandes (ex : je souhaite commander FLAPS UP soit avec le bouton5 soit avec le bouton 6), tu aurais eu après }, end of [1], une ligne [2] avec tous le reste combos, reformers, keys.

Quant à UP et DOWN, cela te permet de comprendre le type de commande.
Pour la commande FLAPS UP, il suffit d'une impulsion pour envoyer la commande. POUR les freins de roue, il faut appuyer et maintenir, puis relâcher lorsque tu arrête de freiner. A coté de UP et DOWN, tu as un nombre, qui, selon, moi correspond à la codification de la commande : 146 signifie : envoie d'une impulsion pour lever les flaps d'un cran, 74 j'appuie sur les freins et 75 je relâche les freins.

Voilà, cela manque de précision réellement technique quant à la définition des termes, mais cela devrait te permettre de comprendre.

Tchouss
SandJo

Impec, merci !!