Check-Six Forums

Salut a tous

Je me suis decidé pour l'achat d'un warthog, seulement ne n'arrive pas a choisir un modèle de palonier qui soit convenable.

Je joue à lockon, fsx et il2... bientot dcs a10.

Je vous serai tres reconnaissant de m'aider dans ce choix cornélien s'il vous plait.

Merci par avance et bonnes fetes à tous !

Salut et bienvenue sur C6 (Je vois que tu es nouveau car 1 message ^^ ),

J'ai recu récemment (Par le Père Noël ^^ ) un palonnier Saitek Pro Flight Rudder et je te le conseille vraiment. Il est pas très chère ce qui n'est pas le cas des autres palo et il est vraiment sympa.

Je pense que je ne serai pas le seul à te conseiller celui là.


J'espère que je t'aurai aidé

@+

Simped, le top

J'ai un Saitek depuis 3 ans => no problem, largeur correcte, solidité...vu que c'est du tout plastoc faut faire gaffe quand même: le mien est, malgré une utilisation quotidienne avec Black Shark, toujours Ok.

J'ai eu avant un Ch qui était très bien à part l'écart trop faible entre chaque pédale, le saitek n'a pas ce défaut.

Voila...

pour un prix légèrement plus élevé sur simware tu as le Ch product qui semble de meilleur facture que le saitek. Par contre j'attends toujours le mien commander avant les vacances.

le saitek a un gros avantage : son prix, il a aussi un gros defaut, sa précision. Ceci dit, tant que tu as pas essayé mieux, il conviendra sans problème. Le Simped, c'est le top des rudder sans tomber dans les engins ruinant, mais sa disponibilité est assez aléatoire.
Le CH est correcte et increvable, par contre les pedales sont assez rapproché (pas forcément un désavantage, ça prends moins de place) mais sa résistance aux mouvement est quasi nulle.

Y a celui ci qui arrive bientôt également: http://www.aviatorsoft.com/PBSCProduct. ... ID=7122727

Salut, 140 euros pour un simped qui durera...très longtemps.

http://shop.strato.de/epages/219707.sf/ ... 0105005%22

Merci a tous pour ces info
Je reconnais que le saitek Pro Flight Combat me tente bien mais j'ai deja investi pas mal dans le hotas, je vais commencer avec le modele rudder pedals qui tourne autour de 100 €.

surtout que pour le saitek Pro c' est la meme base apparemment que le rudder pedal , seul les pedales et les reposes pieds et le relookage du gros bouton de reglage au centre changent , je doute qu' il soit different pour le mecanisme .

d' autre part pour reellement comparer , le simped a 140€ ne dispose pas des freins , il faut compter plus avec l' option freins

le rudder est bien et complet ( frein sur chaque pedale ) sans se ruiner , pour info il faut savoir qu'il dispose d' un point milieu qui permet de se reperer

Bonjour, je me joint a Sixty car mon problème est le même.
J'ai été voir les palonnier Simped et tous budget mis à part le matos semble impeccable.
Mais deux points restent a éclaircir pour moi, en effet palonier oui mais avec freins. En simped il existe deux versions une "civile" et une "militaire"
Toutes apparences mise a part quel est la plus confortable ou la plus agreable a utiliser??? Bref laquelle choisir????
Deuxièmes points la cohabitation avec Warthog?? Les trois en usb via hub ou direct?? Si le hub ne convient pas comment faire si on manque de sortie USB, on ajoute une carte.
Vos avis, merci et bonne journée.
pharevelu

Pour le Simped, j'ai le F16 + avec freins. Il est parfait et très costaud.

En ce qui concerne la connexion, il vaut mieux le USB. En effet, celui avec le port jeu
est destiné au Cougar. Le Warthog n'en est pas équipé. Quant au hub, j'en ai un, alimenté, et n'a aucun problème.

Je fais un pit F16 autour d'un Cougar et le Simped port jeu est parfait. Si tu achète le Warthog, C'est le Simped usb qu'il te faut.

Voilà deux photos en position.

[/IMG]

Bonsoir, merci pour ta réponse!
Et le confort par rapport au plateau de support pour le pied de l'autre version, je pense ici au longue simu?
Bonne soirée

Décidement j'ai des trous.. de mémoires bien sur.
Comment se fait la synchro entre Warthog et simped??
Via target ou bien directement reconnu par les simu???
Bonne soirée à tous!!

pour un palo usb, la reco se fait direct sous le simu

Cool, comme ça quand j'aurai le WartHog le simpad et le TrackerIR
Je ne devrais pas avoir de problèmes????
Pas d'encolure gonflante ici je ne fait qu'exprimer un projet.
Depuit le temps que j'en rève!

Cela fait quand même +/- 12 ans depuis les FLCS et TQS et ils n'ont fonctionner que trop peut de temps snif:ouin:
Alors!!

Bonne soirée et merci pour la réponse

J'ai trouve le bon mot, c'est le repose talon d'un palonnier "civil" qui n'existe apparement sur une version F16 si oui expliqué moi la position du pied?? Et si non comment fait on????
Merci d'avance et bonne fête a tous:sorcerer:

pharvelu

Pour le F16 + le système est le même que le vrai : le talon glisse sur le sol. Ca marche bien et c'est plus précis que quand les pieds sont supportés par le palo.

Sur les warbirds, la tringlerie du palo agit directement sur la dérive. Plus ça va vite, plus c'est dur. Il faut pouvoir pousser avec toute la jambe. Sur un avion équipé de CDVE, le palo n'est qu'un "joystick" et on peut jouer du bout des pieds sans effort.

Edit : A propos, c'est simpEd et non pas simpAd

Bonjour, si j'ai biencompris le F16 est plus précis.
Et le modèle WW2 permet de mettre toute la force.
Ce qui dans notre cas est inutile?
Le choiw est donc simple si l'on excepte l'aspect historique.
J'ai bon???
Ce n'est pas pour causer mais bien pour faire le choix le plus judicieux, que je vous ennuie ici.
Sur ce je file, encore une très bonne année a tous.
pharevelu

(de passage entre deux apéros )

Bonjour, si j'ai biencompris le F16 est plus précis.
Et le modèle WW2 permet de mettre toute la force.
Ce qui dans notre cas est inutile?
Le choiw est donc simple si l'on excepte l'aspect historique.
J'ai bon???

Pas tout à fait. Plusieurs paramètres rentrent en compte et l'aspect visuel n'est pas l'un des moindres. Les deux modèles se valent probablement question précision et longévité. JE PENSE que la mécanique est la même sur les deux.

Pour ma part, j'ai choisi le modèle F16 car je fais un pit de cet appareil et je joue principalement sur OF (enfin, du moins quand j'aurai fini de tout remettre en place après avoir formaté le DD qui commençait à partir en biberine).

Il faut simplement voir vers quel visuel tu te diriges. Jet ou warbird ? Pour le reste, c'est du pareil au même

Bon, allez, j'y retourne

Kiff kiff dis-tu??
Pour mon compte j'apprecie aussi bien du WWII que du chalu alors?
Je pense avoir plus de facilité avec une action du bout du pied que du pied avec tout le poid de la jambe derrière!!
Je me base sur le souvenir de mon Thrustmaster version WWII.
Qui si je me souvient bien ne me donnais pas une postion des plus confortable.
Si j'ai bien compris avec le F16 les pieds sont mis comme le pied droit sur la pédale de gaz d'une voiture, il me semble que la gestion d'une bonne position est plus evidente avec cette postion "F16".
Ai-je bien résumé????

A propos passez de bonne fêtes??
La bonne soirée a tous, pharevelu

Si j'ai bien compris avec le F16 les pieds sont mis comme le pied droit sur la pédale de gaz d'une voiture, il me semble que la gestion d'une bonne position est plus evidente avec cette postion "F16".
Ai-je bien résumé????

Oui, tout à fait, bien que je n'ai jamais essayé le WWII.
Avant, j'avais un CH, indestructible et au look "Cessna". Tout le pied repose sur la pédale. Je trouve que c'est moins précis. En effet, c'est toute la jambe qui pousse. Avec le Simped, la jambe pousse les grands mouvements, mais de petits mouvements peuvent être effectués avec le pied, tout en finesse.

Pour être tout à fait franc, "tout en finesse" est pratiquement l'opposé de mon pilotage de bucheron

Juste un dernier truc (enfin je crois) quel est la position du pied sur le simped quand tu fait les grands mouvements?
Comme ça je pense avoir mes derniers appaisements. Si avec lui on sait bucheronner ou de faire de la dentelle c'est plutôt cool non???:detective

La bonne soirée et encore merci pour ces infos plus que constructive.

quel est la position du pied sur le simped quand tu fait les grands mouvements?

Le talon posé au sol et la partie avant du pied (des orteils au premier tier du pied) sur la pédale. Simplement, il faut relever le talon pour freiner. La solution consisterait à surélever la zone de glissement du pied, comme l'a fait Goupil, mais je ne trouve pas ça dérangeant.

Tiens, voilà la solution de Goupil



De cette façon, tu as juste à basculer le pied en avant pour freiner.

Bonsoir et merci, c'est ce que souhaitais comme info!!!
Reste a commander le matos.
Encore merci pour ton aide et bonne soirée.
pharevelu