Check-Six Forums

Salut gentlemen,
Ceux qui ont un Coug connaissent bien le probleme
aprés quelques heures d'utilisation, le cylindre d'axe du stick (en aluminium pour le mien) s'use à tel point qu'une zone morte se crée autour de la position centrale du stick.
Dans mon cas c'est 3/4 cm ,à droite et à gauche, de debattement du manche sans affecter les mouvements de l'avion. ça rend le precision des évolutions difficile en vol!

Quelqu'un aurait il trouvé une solution miracle ou une astuce pour corriger ce probleme?
Perso j'ai essayé d'enrober l'axe avec du scotch épais=celui-ci s'écrase avec le temps et le probleme réapparait...

Salut

J’ai eu le même problème, la première fois, a cause d’un manque de graisse sur les parties mécanique, dégradation des pièce j’ai du tout changer.
Vérifie t’as visserie, à l’intérieur du manche tu as une vis qui a tendance a se desserrer et qui provoque pas mal de jeu.

http://www.checksix-forums.com/showthre ... ght=COUGAR

la solution ultime, c'est de le moder soit avec un mécanisme comme le über2nxt, soit avec un système fixe à jauge de contrainte comme le FCC2.

sinon, tu peux demander l'échange de pièces à thrustmaster, mais le problème reviendra...

il y avait de la graisse sur ton cougar?

meme probleme apres +- 9 mois d'utilisation intensive, je suis passé sur FSSB R1, montage tres facile (merci Judy pour le manuel et le support) le dosage de courbe et de dead zone est totalement personnel

chataz a écrit :Dans mon cas c'est 3/4 cm ,à droite et à gauche, de debattement du manche sans affecter les mouvements de l'avion. ça rend le precision des évolutions difficile en vol!

3/4 cm ou 3/4 mm ???
ou alors il faut comprendre trois-quarts de centimètres (7.5 mm) ?

non, je confirme: 3 ou 4 cm à gauche et 3ou 4 à droite en haut du manche.... une dead zone habituelle d'apres les retours d'utilisateurs (merci pour le lien Sky!:yes:).

Et non! Comme bien d'autres numéros de série, le 20261 n'avait pas de graisse en sortie d'usine. De toute façon, je ne pense pas qu'un peu de graisse empêche au bout du compte la piece de s'user.

certes non, mais la graisse réduit les frottements, donc la rapidité de l'usure.

Envoies un mail à thrustmaster, avec les photos de tes pièces endommagées, pour moi ils ont été très corrects, ils m’ont renvoyé des pièces neuves sans discuter.

Pour ce qu’il est de l’usure à long terme, régulièrement je démonte et graisse mon couguar avec de la graisse au téflon, et çà semble tenir le coup (çà fait un an et demi que je l’utilise).

Vérifie cette vis à l’intérieur du manche, pour moi çà provoquait un max de jeu. (En plus des problèmes de lubrification).

C'est combien la périodicité recommandée pour le graissage, à raison d'une heure de vol par jour ?
Et quelle type exact de graisse faut il mettre ?

Pour moi, perso 1 an et demi de Cougar, bien graissé à l'origine, et effectivement un trés léger jeux central (2 à 3mm) mais sans aucune conséquence pour le vol.

moi j'ai pas cherché , je l'ai moddé direct (mod NN_Dan) !
mais faut avouer que c'est pas normal d'en arriver surtout pour un hotas a ce prix

ça m'a donc couté un peu de sous mais depuis le temps que je l'utilise , j'ai jamais eu de soucis et c'est le pied total

Bolino => jette un oeil sur le lien (trés complet) de Sky un peu plus haut et tu trouveras un exemple de bonne graisse communiqué par un specialiste (Red Dog).

Eh oui! Telle est la question: mod, or not to mod?:detective

FSSB pour moi aussi..!

attend c'est dingue qu'un joy vendu comme le produit ultime soit aussi defectueux.

et qu'il faut le moder