Check-Six Forums

Je viens de recevoir en cadeau un magnifique Cougar, et je commence à maîtriser la bête, c'est... jouissif.

Deux questions aux éminents spécialistes :
1) Est-il normal que la molette ANT ELEV n'ait pas de point central ?

2) Bien que tout fonctionne bien, pensez-vous nécessaire de faire rapidement l'acquisition d'un des mod pour warbird (je joue surtout à IL2) ? Et dans ce cas, sont-ils toujours en fabrication et en vente ? Est-ce difficile à monter ? Ne perd-t-on pas la garantie à le faire ?

Merci d'avance pour vos conseils.

Deux sites indispensables pour faire connaissance avec le cougar et savoir ce qui peut/doit être changé dessus :

http://cougar.frugalsworld.com/

http://users.skynet.be/fb011080/hotas.htm

1/ pour l'élevation antenne : je ne suis plus tout à fait sûr, mais je crois que certains cougars l'ont (hypothèse normale) et d'autres ne l'ont pas, ce qui n'est pas normal mais arrive.

2/ pour le moder, c'est mieux, mais pas indispensable.

mais je laisse les vrais spécialistes te répondre.

pour l'absence de détente sur l'antenne, lis ça (mais attention, ça a pas l'air totalement évident à faire ) :
http://cougar.frugalsworld.com/mods.php#antpot

salut electro, je vosi que ut as reçut ton mod (acheté sur le site si je ne me trompe pas ). Pourrais tu m'expliquer en quoi consiste le mod exactement? Quel est sont interêt et quelle technologie il utilise (j'ai cru comprendre qu'il s'agissait de sonde a effet hall en remplacement des potentiomètres..)

merci

tu as bonne mémoire !

Pour le mod, la page explicative du site est très claire :
http://www.realsimulator.com/html/fssb.html

En substance, le stick ne bouge plus (enfin, c'est pas totalement vrai ) et seule compte la pression exercée sur lui. Pour l'instant, je suis en phase de rodage et j'ai bcp de mal à tenir une place précise ne formation (alors que j'y arrivais sans souci avec mon cougar non modifié et, encore avant, avec le X45).

Mais il faut juste que je m'habitue car, au final, c'est supposé être bcp plus précis !

Merci, Electro. Je connais les sites en question, je m'y suis précipité à l'arrivée de mon Cougar. Mais je ne pige RIEN en anglais ou pas grand chose, et lorsqu'il s'agit d'une matière compliquée.... En français sur Sim Technique (génial ce site !) je n'ai rien trouvé sur la présence/absence de point central sur Antenne élévation.

Ce que je souhaiterais savoir, c'est si le mod Uber ou NN-Dan ou le troisième est toujours fabriqué, en vente, où et comment se le procurer (les liens sont-ils toujours valables ?) si un non-bricoleur peut espérer les installer, si la garantie est perdue ou non après l'installation du fait de l'ouverture... Voilà...

red dog (celui du site sim technique, justement) pourra t'en dire plus long que moi (je n'ai mon cougar que depuis quelques mois), mais la seule chose dont je suis sûr c'est que l'ouverture du joy ne pose aucun problème de garantie : ça a été voulu ainsi de la part de thrustmaster depuis le début et c'est pour ça qu'il n'y a pas de 'scellé' interdisant de dévisser la base.

De toute façon, remplacer les parties internes du cougar par un mod FCC ou FSSB fait que tu gardes ces parties et que tu peux revenir au cougar "de base" quand tu veux. Pour les autres mods, je suis moins sûr : attends l'avis des spécialistes.

Quant à la garantie, les mods eux-mêmes sont garantis.

Voilà

Pour IL2 et les simus WW2 et WW1 le mieu pour moi c'est le mode type DAN.
Les sonde a effet hall c'est juste pour économiser les potentiometres.
Mais avec un bon entretien ils ne s'usent que très peu.
Pour les jet il vaut mieu un FSSB.
Mon mode je l'ai fabriqué moi même en m'inspirant de celui de DAN.
Je crois qu"il les fait toujour, le mieu c'est de lui poser la question.
En plus je crois que c'est le moin chère.
Pour les sondes a effet Hall je suis sur un projet de type économique.
Je posterai les détails lorsque ce serra au point.

le stick ne bouge plus

ok, . En fait, quand vous parliez de mod je pensais que c'était un peu comme du tuning ou alors genre des potentiomètres plus précis. Et franchement je dois t'avouer que je trouvais ça super cher pour chouchouter son cougar. Mais là, je suis un peu sur le cul. Je ne sais pas trop ce que ça donne, mais en tout cas, j'imagine que ça doit pas mal changer la façon de voler!

Au fait, quel est l'intêret de ne pas faire bouger le manche? Est ce pour la précision, pour le réalisme...?

NN_Apache a écrit :Pour IL2 et les simus WW2 et WW1 le mieu pour moi c'est le mode type DAN.
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Je crois qu"il les fait toujour, le mieu c'est de lui poser la question.
En plus je crois que c'est le moin chère.
Pour les sondes a effet Hall je suis sur un projet de type économique.
Je posterai les détails lorsque ce serra au point.

Tu as raison : j'ai fait un PM à NN DAN. On verra bien.

Pour les sondes, je serai peut-être intéressé plus tard : j'attends les détails.

pipo2000 a écrit :Au fait, quel est l'intêret de ne pas faire bouger le manche? Est ce pour la précision, pour le réalisme...?

Pour les deux, mais quand même surtout pour le réalisme : le cougar est la copie du stick du F16. Or, ce dernier ne bouge pas, ou bouge à peine (le fait qu'il bouge ou non constitue un vaste débat : l'histoire officielle dit que, sur les 1ers F16, les sticks ne bougeaient pas du tout mais que les pilotes n'aimaient pas cela et que le constructer aurait rajouté un minuscule mouvement au stick (quelques millimètres) ; mais certains ne sont pas d'accord et prétendent, photos de leur expérience à l'appui, que les sticks des F16 ne bougent pas (cf forum du site FSSB). Perso, je ne sais pas ce qui est vrai mais ce qui est sûr c'est que, si ça bouge, ça bouge vraiment très peu !).

Pour le point central de l'elevation d'antenne:

Tu fais une demande à thrustmaster sur leur site en leu expliquant que ton elevation d'antenne ne comporte pas de point dur. Ils t'enverrons un potentiometre tout neuf et qui fonctionne correctement. Par contre il faut demonter le TQS, il y a de très bon tutoriaux sur le net pour ça.
N'oublie pas aussi de réaligner le SPD BRK avant qu'il ne te reste dans les doigts.

Sinon pour le mod, je choisirai le NN_DAN quand j'aurais deux, trois sous devant moi pour les simus genre IL2, FS, Condor je pense que ce sera top.

@+

moi non plus je n'ai pas de point central sur l'ANT ELEV. je pensait même que c'était normal.

Sparrow a écrit :Pour le point central de l'elevation d'antenne:

Tu fais une demande à thrustmaster sur leur site en leu expliquant que ton elevation d'antenne ne comporte pas de point dur. Ils t'enverrons un potentiometre tout neuf et qui fonctionne correctement. Par contre il faut demonter le TQS, il y a de très bon tutoriaux sur le net pour ça.
N'oublie pas aussi de réaligner le SPD BRK avant qu'il ne te reste dans les doigts.

Sinon pour le mod, je choisirai le NN_DAN quand j'aurais deux, trois sous devant moi pour les simus genre IL2, FS, Condor je pense que ce sera top.

@+

Oui, et bien ce n'est pas demain la veille !!! Et que ferai-je d'un potentiomètre tout neuf ??? Je ne sais pas tenir un fer à souder, un tourne-vis entre mes mains et c'est dans le meilleur des cas une vis rendue inutilisable. Quant à aligner le bouton SPD BRK, je ne m'y risquerai jamais : j'ai lu le tutoriel de RED DOG sur Sim technique http://users.skynet.be/fb011080/cougar_opt.htm : je ne comprends même pas les termes utilisés. Red Dog n'y est pour rien, bien sûr, mais je suis hermétique à tout cela... Quand il dit "attention au potentiomètre" par exemple, je suis sûr que tout le monde comprend, mais moi je ne vois pas du tout à quoi cela pourrait bien ressembler. Partant de là, y faire attention est très aléatoire... De même "mesurer l'angle d'alignement" doit parler sans souci aux bricoleurs, mais pour moi ???? Le reste à l'avenant... Un couteau X-Acto ??? Bref... Ce n'est pas demain que je vais démonter la bête...

Tant pis pour l'absence de point central c'est moins grave que la détérioration de l'ensemble...

Pour l'ant Elev, j'en avait pas au début puis mon potentiometre à laché, le SAV m'en a envoyé un à souder et lui avait une position centrale mais elle est très légère et je ne la sent quasi pas.

Donc la garantie, ben pas de souci car en cas de panne -> c'est toi le mécano ...

J"ai le mod NN Dan et je fais tu F16 et du warbird, ce mod est un bon compromis si tu fais les 2 types de simu.

jam1 a écrit :Donc la garantie, ben pas de souci car en cas de panne -> c'est toi le mécano ...

Ben... c'est bien ce qui m'inquiète : moi en mécano...