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hello,

bon j'ai reçu mon cougar hier.
le ralenti moteur est vraiment mal réglé , j'ai donc suivi le tuto en image

:règlage des butées ralenti et Pc manette.

sauf que dans ce tuto on explique uniquement le règlage du ralenti.

Or pour l'instant chez moi c'est pas concluant..certainement que j'ai un peu trop
descendue la bague.
Donc j'ai modifié mon règlage et remonté la bague là çà me plait pas mal.
j'ai donc remonté . mais maintenant que je bouge le manche qui descend et
remonte très bien, j'entend un bruit de cliquettment. Pourtant j'ai bien vérifié
que les axes droite et gauche soient placé dans les logements prévus !!

1/J'aimerais savoir à quoi sert la butée : PC et de plus que veut dire
PC. (là franchement pour un non initié faut comprendre !!!!)

2/ Faut-til aprés avoir réglé la bague du ralenti , régle aussi la bague dite ' PC'..
car rien d'indiqué sur ce règlage.


Merci à vous... j'ai le ventre ouvert du throlle ..j'attend un réponse 'fiable' sérieuse
ey détaillée SVp. sinon je vais faire une crise!!!!!!cardiaque..si mon throlle fonctionne encore moins bien !!!!.

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.

pc = post combustion = rechauffe = carbu réinjecté sous forme de goutelletes en sortie du reacteur pour reprendre de la peche


par contre pour le reste je sais pas

Mouais...

pour le potar, ya aussi un truc tres utile, qui s'appelle la calibration...

ça permet d'utiliser toute la plage de l'axe Z de 0% jusqu'à la post-combustion...
c'était peut etre un 1er point à envisager avant de démonter un jouet à 160€...

Je dois dire que je suis étonné de lire que tu ignores ce que "PC" signifie... Mais bon...admettons.
A ton avis, Trébuchet, à quoi peut servir une butée de ralenti ou de PC ?

Tu peux régler l'une ou l'autre des deux bagues, elles sont indépendantes.
Si les détentes te gènent, tu peux faire en sorte de ne plus les avoir et tu as à disposition la totalité de la course pour ta plage de gaz dans ton simu.
Les détentes sont juste un clic physique, un point dur dans la course, mais il n'y a pas une nouvelle courbe de valeur envoyé par le potar, c'est la suite ...

La bague de la détente idle (ralenti) est celle qui est le plus à l'intérieur du boitier, elle doit se produire pratiquement juste au début de la course. La PC,elle, varie sur une très faible plage, donc je pense qu'il vaut mieux qu'elle soit vers la fin de la course du throttle.

Trébuchet, si c'est pour Falcon 4, il y a une détente qui est pratique pour le ramp start, c'est la Idle Detent qui permet de lancer le réacteur...
En gros, avoir les détentes physiques sur le Cougar, c'est indispensable si on a programmé dans le Cougar et dans le setup Falcon les détentes de ralenti et de post-combustion...sinon, bonjour les extinctions intempestives de réacteur. la PC c'est un poil moins grave car il y a le Fuel Flow et une accélération démente qui permet de s'en apercevoir...

Merci pour ces infos ,

après avoir fait 4 règlages différent, je constate que je suis plus à l'aise sans
avoir de crans , car au pilotage d'hélico c'est la manette des gaz qui est
le plus important. et il ne faut pas avoir des mouvements brusques. là avec les
crans c'est pas terrible !!!alors donc je fais le règlage sans la butée de ralenti et
autre. surtout que je ne prévoyais pas de programmer cette fonction ds le logiciel
de progr.

Merci pour votre aide.

Ah c'était donc çà. C'est sur que si tu utilises la manette des gaz pour le collectif, c'est mieux qu'il n'y ait pas de cran...

Finalement , je me suis bien débrouillée.
et je suis revenue sur le règlage avec tout de mêmes les crans de ralenti ,
mais très espacée ainsi avec l'hélico j'ai testé c'est tout bon.

J' chui contente.

Et malgré le jeux important sur le joyst.. j'ai constaté une bien meilleure qualité
de pilotage, pour tenir une altitude , cap avec du vent c'est génial.. je n'ai plus
du tout des balancements brutaux de l'avion ( je parle sous fs9 pas encore essayé
sur lockon). et le pilotage est beaucoup plus fluide. les montées en altitude
aussi bref que du bonheur.

Et quand j'aurais rajouté le mod pour noel ce sera encore bien plus précis. alors aucun regret..
même si effectivement obligé de rajouté 26O € pour un mod !!
c'est cher mais si c'est pour une utilisation pendant 10 ans sans probléme.
et donc çà vaut le coup.

Car cougar m'a vraiment changé le pilotage sous Fs. et en hélico encore plus
fort le changement , vol stationnaire + facile etc....

donc AUCUN REGRET.