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Pb avec Hotas cougar

Publié : ven. sept. 23, 2005 11:06 pm
par F22OMA-FFW06
Hello,

Depuis qques temps mon Cougar ne repond pas lorsque je tire sur le manche.

Pour être plus précis il fonctionne sur un plage de débattement, puis aprés il ne répond plus.
Strange!

Qqu'un a déjà eu cette expèrience?

Publié : ven. sept. 23, 2005 11:22 pm
par Vortex1
Ton cougar est moddé ?

Sinon, ça sent le problème de potentiomètre...

As-tu essayé avec le cougar analyser en mode Directx et sans les courbes utilisateurs ?

Publié : sam. sept. 24, 2005 1:36 pm
par F22OMA-FFW06
slt vortex,

il est pas Moddé, et je n'ai pas essayé ce que tu listes.

quel doit être le résultat pour souligner un pb de potar?

a+

Publié : sam. sept. 24, 2005 6:54 pm
par Vortex1
Un mouvement lent ou erratique de l'axe concerné et plus généralement tout problème apparaissant lors du défilement de l'axe lorsque le stick est vierge de toute programmation et de modification des axes (user mode).

Publié : dim. sept. 25, 2005 8:40 pm
par Milos
Oui, ça ressemle bien à un potar hs. C'est bizarre, en général, c'est celui du throttle qui claque.

Publié : dim. sept. 25, 2005 8:55 pm
par F22OMA-FFW06
hello,

donc j'ai teste avec l'analyser.. le potar semble répondre d'un manière linéaire au mouvement, en revanche lrosque je vais sous F4 je constate ce mouvement erratique à partir du 3/4 du débattement puis soudain retour au zéro... avec un léger mouvement lent autour du Zéro.

Je sors de dog et cela est super pénalisant :huh:

comment je peux procéder d'aprés vous?

Publié : lun. sept. 26, 2005 8:43 am
par Vortex1
Si tu es vraiment sûr de ton coup, c'est donc un problème de profil et/ou de programmation...

Publié : lun. sept. 26, 2005 9:40 am
par F22OMA-FFW06
Merci.

Ce que je constate avec Foxy V3 Analyser :
- le déplacement du manche s'effectue en même temps que le graphisme
J'ai positionné CCP sur mode User comme mentionné ci dessus.
ai-je oublié de faire que chose?

Sinon comment tu fais pour avoir un cougar vierge de toute programmation?

je vais tenter de changer de profile et retourner sous F4 pour regarder l'impact.

Publié : lun. sept. 26, 2005 1:59 pm
par Vortex1
Justement, je n'ai peut être pas été assez clair : pas de user mode et pas de programmation. Pour éliminer la programmation : méthode violente : flash (en débranchant le throttle. Méthode soft : passer en mode windows (le gros bouton devient rouge dans le CCP à cette occasion).

Publié : lun. sept. 26, 2005 2:37 pm
par F22OMA-FFW06
Ok
avant de me lancer dans cette opération, j'ai refait un refresh de tout au travers de CCP.
Le mouvement étrange obtenu sous le set up de F4 AF n'apparait plus!

Donc cela semble fonctionner...

Si un pb de potar arrive, cela est irréversible ou bien il est arrivé que cela fasse des A/R : Bon fonctionnement - Mauvais fonctionnement?

Publié : lun. sept. 26, 2005 3:02 pm
par Vortex1
Oui la dégradation des potentiomètres est irréversible. Peut être pas continue et linéaire, mais irréversible. En effet, les potentiomètres d'origine sont classiques, avec piste et balais. Ils finissent donc par s'user. Il est possible de les remplacer par des sondes à effet hall (sans contact et donc avec une durée de vie beaucoup plus importante). En revanche, cette modification n'est conseillée qu'avec un mod car le montage d'origine est réputé déteriorer mécaniquement ces potentiomètres (comme ceux d'origine d'ailleurs...) qui valent quand même environ 100 USD pour le stick et 75 USD pour le throttle...

La solution ultime est donc un mod (cf FAQ du forum) plus ces sondes à effet hall. Et là, quel pied !

Edit : il est quand même possible de nettoyer les pots d'origine pour en prolonger la durée de vie mais ça n'est qu'une prolongation ;)

Publié : lun. sept. 26, 2005 5:50 pm
par F22OMA-FFW06
Ok merci beaucoup.
Je vais regarder la liste des mods ainsi que les installations.

Publié : mar. sept. 27, 2005 1:35 pm
par Milos
La solution ultime est donc un mod (cf FAQ du forum) plus ces sondes à effet hall. Et là, quel pied !
Je confirme. J'ai un mod avec capteurs à effet Hall sur le manche ET le throttle. C'est géant.