Hotas cougar et fichier

Message par **XIII** » ven. juil. 29, 2005 10:39 pm

Salut ;

J'ai acheter aujourd'hui une hotas cougar (c'est totalement génial mais je me doute que vous le savez). Je cherche à comprendre les nombreux logiciel de paramétrage afin de faire un profile sur Lock-on flamming cliff. L'idée serait de faire un profile pour le A10, le F15, les SU 25 /T, les SU 27 et SU 33 ainsi que mon avion préferer le Mig 29.

Pouvez vous m'expliquer comment ça marche, j'avoue que j'ai le manuel mais bon... si il y a une bonne âme pour me mettre le pieds à l'étrier. A noter je programme en html et SQL.

Message par **Oxitom** » ven. juil. 29, 2005 10:49 pm

Je me permet de transferer ton message dans la bonne section, car les specialistes passent plus rarement ici.

Message par **dimebug** » ven. juil. 29, 2005 11:41 pm

juste quelques lignes pour t'expliquer...

on parle pas vraiment de programmation, mais plutot d'affectation, seule la couche ou l'on peut utiliser des flags se rapproche de la programation.

Globalement ca se rapporte a ça :

Pour ce qui est des bontons =

quand je presse le bouton X, le code clavier 1 est envoyé...

pour des raisons de souplesse d'emploi et de lisibilité, il existe 2 type de fichier de programmation : le tmm et le tmj.

le tmj est en quelques sorte le fichier d'execution, c'est lui qui contient les correspondances bouton vers fonction
soit la "paraphrase" suivante :
quand je presse la détente = tirer un missile

Le tmm est le fichier macro, il contient la correspondance fonction vers touche clavier...
soit
tirer un missile = touche enter
exemple :
Ckpit-ALOW_altitude_dec = ALT ,

l'auteur de cette macro l'a nommée de façon intelligente histoire de la retouver facilement : Ckpit veut dire que c'est une commande en vue cockpit
ALOW_altitude_dec etant la fonction correspondant a la combinaison de touche ALT ,

L'avantage c'est que quand tu recuperes les fichiers de quelqu'un d'autre, tu as directment la fonction qui est attribuer au bouton de façon tres lisible.
L'autre avantage, c'est qu'a partir de la macro de quelqu'un d'autre, tu peux creer ton propre tmj tres facilement, sans meme avoir recour au manuel du logiciel pour avoir les touches, meme pas besoin de les connaitres

La contraite (assez logique) c'est que dans ton tmj, le nom du fichier macro qui lui est associé doit apparaitre c'est la commande : USE MDEF

elle doit figurer en tete du fichier tmj, par exemple : USE MDEF TM F4 Efalcon.tmm

Il n'est pas obligatoire d'avoir un fichier macro, on peut tres bien dire : bouton X = touche ENTER, mais ca perd en lisibilité surtout si on se met a utiliser plusieurs couches...

Des qu'on a compris ce qui precede, il est necessaire de connaitre les /codes...

Les /codes sont en quelque sorte les propriétés du bouton que l'on presse.
Par exemple, si l'on veux que la touche ou combinaison clavier soit répété tant qu'on presse le bonton, on utilise la commande /H (pour Hold, maintenir)
/P pour press (pour entrer une fonction quand le bouton est pressé
/R pour release (pour entre une fonction qui sera envoyé quand le bouton sera relaché

exemple :
TG1 /H fire_guns

Pour /I /O /U /M /D ce sont des /code pour gerer les couches, selon la position ou l'etat d'un bouton, tu peux remapper l'integralité des autres boutons, c'est une sorte de Shift...

Ensuite y'a les commande de sequences, de délais ect..
y'a la traduction du manuel dans la bibliotheque du site...

Une des autre partie qui vaut le coup d'etre etudier, c'est la programation des axes, y'a des trucs super a faire comme changer la sensibilité du stick en plein vol, utiliser la fonction trim du stick, qui fonctionne bien mieux que celle de nos simu (resolution bien plus elevée...)

Je te recommande vraiment d'apprendre a utiliser foxy, ca evite d'avoir a apprendre a taper la syntaxe, ca la genere de façon tres simple et fiable... y'a possibilité d'un petit cours sous team speak si tu le souhaites (ou d'autres..)

Voila pour le début

Message par **XIII** » sam. juil. 30, 2005 1:08 am

Bon je sort de 2 heure de lock on, j'ai pour l'instant juste paramétré la manette avec 'linterface du logiciel...

Avis comme ça... J'avais une Saitek evo avant... avant... et je n'y reviendrais pas.

Les palonnierà la molette je suis pas fane, je vais changer ça.

J'arrive pas à faire fonctionner la souris (le bouton cursor enable c'est rageant...)

Faut que j'apprenne à attérie avec cette manette avec patience, elle est capricieuse et un peut lourde. Mais, bon, 6 atterisage... 2 crash, 2 sur le ventre, 1 avec les train défoncé... 1 ok bien qu'arrivé un poils vite et l'arrondis un peut bourrin.

Moi qui atterisait sans soucis avec mon evo... mrd !

Sinon je suis fan des hat il y en a partout c'est fort...

Si tu as une astuce pour transformer les deux molette sur les gaz en trim haut bas et palonnier droite gauche je suis prenneur.

Remarque, les bouton qui se pousse sont un poils dure... faut mettre de l'huile ?

Merci pour les explications. Je vais chercher la traduction du manuel (ou alors me le taper en anglais dans le train en allant au boulot, c'est qui l'assasin ? La macro commande Hold = fire ? pourquoi

)

En toute cas pour 299 euro je regrette rien.

PS : La saitek X-52 est à 109 Euro au surcouf, celà veut il dire qu'elle est vraiment naze ?

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » sam. juil. 30, 2005 2:36 am

dimebug a écrit :juste quelques lignes pour t'expliquer...

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Ouais c'est quasiment du plug-and-play quoi !

XIII a écrit :PS : La saitek X-52 est à 109 Euro au surcouf, celà veut il dire qu'elle est vraiment naze ?

Non, ça veut dire que le X-52 n'est pas une arnaque (lui...)

Message par **OVCS?-Kaoss** » sam. juil. 30, 2005 10:54 am

Moos_tachu a écrit : Ouais c'est quasiment du plug-and-play quoi !

une fois les drivers installés les boutons du Coug' sont reconnus comme des boutons DirectX, donc oui c'est du plug'n'play

les lignes que tu vois plus haut c'est pour aller plus loin en programmant les touches un peu à la manière du SST.

je vois pas où est l'arnaque

Message par **phoenix** » sam. juil. 30, 2005 2:15 pm

Pour un topo sur la programmation de base, voir la FAQ Cougar en post it, en complément des explications de Dimebug.

Message par **XIII** » sam. juil. 30, 2005 6:55 pm

Ok

J'ai rien contre la X-52, j'ai même tester la X-45 (j'avais pas été convaincus par la performance de la bête), la X-52 j'ai lue les critique, manche trop moue et j'ai tester à Surcouf la cougar et là... ben, je me suis dit, bon on est en mai, je l'achéte en Aout....

Mais j'ai éssiter longtemps à prendre la X-52 je rassure tous le monde.

(C'est vrai que le côté interface de programmation est déroutant quand on est habituer au produit aïtek, qui sont dans l'ensembla pas mal pour leur rapport qualité / prix je doit le dire, je crache pas sur la Saïtek Evo que j'ai ranger précieusement dans son carton si un jour je me fait une lan partie simulateur chez des pote et qu'il manque une manette... j'ai une valeur sûre)

Message par **XIII** » sam. juil. 30, 2005 7:42 pm

question sur le manche des gaz :

Il y a une petite molette sous le sérial numbre... je cherche dans la doc, mais je trouve rien... il sert à quoi ?

Message par **phoenix** » sam. juil. 30, 2005 8:45 pm

XIII a écrit :question sur le manche des gaz :

Il y a une petite molette sous le sérial numbre... je cherche dans la doc, mais je trouve rien... il sert à quoi ?

A durcir ou ramollir le mouvement du throttle.

Message par **XIII** » sam. juil. 30, 2005 10:45 pm

Merci pour la promtitude de la réponse... il vaut mieux que la manette des gaz soit dur ou molle ?

Message par **phoenix** » dim. juil. 31, 2005 9:12 am

Alors, là, c'est un peu chacun qui voit comme il le sent. Trop dur, tu risque de donner des à coup, et donc manquer de finesse dans tes réglages. Trop mou, tu auras l'impression d'un manque de précision, voir que la manette ne tient pas à sa place.

Je dirais, bouge la molette, et fait des mouvements avant arrière pour trouver ce qui te convient le mieux.

Message par **Jallie** » dim. juil. 31, 2005 4:06 pm

il faut qu'elle soit --> bien !

Message par **XIII** » dim. juil. 31, 2005 7:32 pm

Je crois que j'ai trouvé le bon réglage...

Parcontre sur le manuel en anglais de la cougar il parle de check six et du fait qu'il y a traduction du manuel sur le site...

J'ai fait un tour dans la section donwload et j'ai rien vu (j'avais mes lunettes pourtant).

Message par **Vortex1** » dim. juil. 31, 2005 7:57 pm

Essaye là

Message par **salford22** » lun. août 01, 2005 10:54 am

Fait attention en ce qui cocerne les boutons. Pour certains, s'ils sont dur, le problème ne provient pas du fait qu'il faudrait les graisser mais d'une mauvaise construction du joystick. Ce problème est connu , il s'agit d'un mauvais alignement du bouton avec la pièce qui le dirige. En forcant le bouton, tu risque de le casser... ce qui serait dommage.

Bref... il y a deux solutions qui sont détaillées dans des topics... sur check six.. soit commander un guide de bouton en metal que tu change, soit forcer la piece en plastique actuelle pour qu'elle s'aligne bien avec le joy...

Bref le cougar est un super joy mais un peu capricieux..

regarde les topics sur ce site: http://www.frugalsworld.com/cougar-compo/

Salford

Message par **XIII** » lun. août 01, 2005 11:10 am

Je suis pas bricoleur...

Je me vois pas entrain de démonter ma manette pour juste un bouton.

Je pensais juste qu'il faillait lubrifier un poil.

(et j'ai aucune idée de comment démonter le bouton).

Message par **Vortex1** » lun. août 01, 2005 11:36 am

Les tutos sont très bien faits, sur Cougar world et également dans Micro sim.

Je ne suis vraiment pas bricoleur mais j'ai quand même réussi à mettre un Uber1 puis un 2, modifier le bouton speedbreak (le problème d'alignement évoqué supra), je me suis même mis au soudage pour les potards du throttle !

Message par **Larsen** » lun. août 01, 2005 12:42 pm

On m'a dit que sur les dernières version du Gougar, ce problème d'alignement du bouton des AF était corrigé .... c'est effectif ?

Message par **dimebug** » lun. août 01, 2005 9:08 pm

normalement oui

Message par **XIII** » lun. août 01, 2005 11:55 pm

Aprés utilisation c'est ok pour le bouton des aéro frein...

Il glisse mieux (je vais mettre un poils de graisse alimentaire histoire de lubrifier quand même).

Message par **XIII** » lun. août 01, 2005 11:58 pm

Et encore une question :

La courbe de réponse des axe, courbe ou en ligne pour de la simu sur lock-on ?

Message par **Vortex1** » mar. août 02, 2005 12:08 am

Ca dépend, ca dépend de ta façon de voler, si tu souhaites avoir des courses courtes ou longues sur les axes...

En ce moment, je vole surtout sur PF avec un profil de Red Dog qui assigne à l'axe RNG une modification la courbe de réponse en vol. Je fais donc (grâce à lui

) varier la courbe selon les phases de vol et c'est génial !

Message par **XIII** » mar. août 02, 2005 11:24 am

J'ai lu un truc du genre dans le manuel de programmation du cougar. Franchement, je suis pas certain d'avoir envie d'un avion dont le manche ne se comporte pas de la même maniére en fonction des phases de vol. Celà nuit je pense au réalisme (quoi que sur les jet moderme je ne sais pas si c'est le cas), mais sur les war bird c'est clair que c'est non.

Mais bon, je trim mes avions.

Message par **dimebug** » mar. août 02, 2005 7:26 pm

sur les warbird modern, les gain des commandes dependent des phases de vol, F4 le restitue tres bien, la commande est bien plus lourde en rouli train sortie, ou trappe de ravito ouverte...
Pour ce qui est du realisme, les modeles de vols de nos simu sont loin de l'etre (ils sont potable ou credible, mais le mot realisme est a proscrire, surtout sur un simu qui propose pleins d'appareils ou tous n'ont pas beneficier de la meme attention... et que dire de l'interface homme machine qui est tres tres loin du realisme...

Par contre eviter de cumuler courbe du cougar + courbe du soft, ca fait vie désordre