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Salut à tous !

Je viens de reçevoir le joystick X52, mais seulement voilà le soucis !
Tout les appareils ( FS2004 ) que j'essai que ce soit Hélico ou avions on tendance surtout au sol et un peu en vol a virer brutalement sur la droite comme si la commande était bloqué ! J'ai d'abord cru que c'était un pb de réglage palonnier mais apparemment non, ça serait plutôt le bouton sous forme de glissière sur la manette des gaz ! J'ai essayé de le régler mais ça a toujours tendance a faire dériver les hélicos et avions au roulage !! comme si la roulette de né était bloqué :lol:

J'ai également essayé de configurer ce bouton par l'intermédiaire du logiciel de programmation, mais seulement voilà lorsque je lance le profil que je viens de créer qui modifie la fonction de cette glissière, et que je lance FS2004 j'arrive sur une boite de dialogue pour modifier certaines options, notamment d'apprentissage; et là impossible de sortir de cette boite de dialogue ! je n'arrive pas à l'enlever, sauf si j'annule mon profil ! ^_^

Quelqu'un à t'il rencontrer ce genre de problème ?? et ou comment configurer se bouton pour éviter de virer sec ?? :help:

Merçi à tous !

Je viens de remarquer que lorsque je regarde en vue virtuel mes pédales de palonnier la pédale de droite est enfoncé ! (alors que je n'ai pas utiliser la torsion du Joy... )

J'essaye pourtant de régler ça avec l'interface mais toujours rien !

:help:

Salut,

pour info, le probleme ne vient pas du palo ni de la X52, c'est simplement l'effet de la rotation du moteur (de l'helice) qui provoque cela.
moi j'ai compris ca en lisant les tactiques de combat sur Corsair, l'avion fait un roulis plus vite vers la droite que vers la gauche...
c'est tout simplement la verité.
(Me tromp-je les gars?????)
donc plus tu pouces ton regime plus tu compense dans le sens inverse...
voila

a plus

Je viens d'acquerir un saitek X52.

Pas de problémé particulier de remarqué.

Essaye de jouer sur les trims, ca sert à cela.

Si tes trims sont implémentés sur les 2 axes de rotation des deux molettes de la commande de gaz, met bien les molettes au milieu.

Pour les effets moteur : la plus part des helices des monomoteurs tournent vers la gauche (sesns trigonometrique en regardant l'helice du cockpit). Dans ce cas : quand tu met plein gaz, l'avion tire à gauche. Quand tu réduit les gaz, il part à droite.
Sinon : c'est inversé.

Sur le bi moteur, en principe, une à gauche et une à droite.

Ah oui, Merci wolf moi je me mets devant l'avion, donc a droite.....
Desfois moi je suis un peu

La déviation induite par l'hélice c'est l'effet gyroscopique.
Quand tu mets les gazs à fond, ça fait effectivement dévier l'avion mais ce qui est étonnant avec ton cas c'est qu'apparemment le palonnier est enfonçé et ça, ça n'a rien a voir avec l'effet de couple de l'hélice.