Publié : sam. oct. 23, 2004 2:35 am
Depuis quelques jours, mon cougar présente des signes assez bizarre.
Au début, lorsque j'étais en vol, je ne comprenais pas pourquoi j'avais le nez de mon avion qui se retrouvait en montée. J'étais oblig de compensé dans l'autre sens en permanence pour voler droit et maintenir mon altitude.
J'ai été voir dans Foxy et là je me suis aperçu qu au lieu d avoir mon curseur aligné sur la croix il se retrouvait en dessous. Dès que je posais la main dessus le curseur battait la chamade au dessus la ligne des axes des X. Voyant celà, j'ai refait plusieurs fois un calibrage de mon hotas ce qui résout de temps en temps le problème mais quelques temps après ça recommence.
S'agit t il du potard qui commence à donner des signes de faiblesse ou autre?
Je précise que j'ai qu'un tout petit peu de jeu mécanique sur cet axe environ 3 à 4 mm.
Donc si quelqu un peut me renseigner ou m'indiquer une méthode, je suis preneur. Au fait, j'ai oublié, mon trim est sur zéro donc cela ne vient pas de là.
Au début, lorsque j'étais en vol, je ne comprenais pas pourquoi j'avais le nez de mon avion qui se retrouvait en montée. J'étais oblig de compensé dans l'autre sens en permanence pour voler droit et maintenir mon altitude.
J'ai été voir dans Foxy et là je me suis aperçu qu au lieu d avoir mon curseur aligné sur la croix il se retrouvait en dessous. Dès que je posais la main dessus le curseur battait la chamade au dessus la ligne des axes des X. Voyant celà, j'ai refait plusieurs fois un calibrage de mon hotas ce qui résout de temps en temps le problème mais quelques temps après ça recommence.
S'agit t il du potard qui commence à donner des signes de faiblesse ou autre?
Je précise que j'ai qu'un tout petit peu de jeu mécanique sur cet axe environ 3 à 4 mm.
Donc si quelqu un peut me renseigner ou m'indiquer une méthode, je suis preneur. Au fait, j'ai oublié, mon trim est sur zéro donc cela ne vient pas de là.