Publié : mer. déc. 05, 2007 11:22 pm
bah c'est tout décidé 
C'EST PARTItoopack66 a écrit :bah c'est tout décidé
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Publié : lun. déc. 10, 2007 10:47 pm
Encore du stock ?
Publié : mar. mai 13, 2008 10:25 am
Salut NN_Apache
J'arrive certainement un peu tard mais j'essaye quand même !
J'aimerais savoir si tu as encore deux sondes en stock (et les aimants qui vont avec).
Et sinon, connais tu une équivalence à cette sonde? Je fouille les datasheet des produits dispos mais c'est long.
J'arrive certainement un peu tard mais j'essaye quand même !
J'aimerais savoir si tu as encore deux sondes en stock (et les aimants qui vont avec).
Et sinon, connais tu une équivalence à cette sonde? Je fouille les datasheet des produits dispos mais c'est long.
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:27 pm
Je n'ai pas refait mon stock, celles qui me restent son déja réservées.
Je n'ai plus le temps de m'en occuper.
Je me fournissais pour les sondes chez Radio spare, mais je ne crois pas qu'ils ne fournissent pas les particuliers. Ou il faut un minimum d'achat.
Pour les aimants c'était pareil mon fournisseur ne prennait pas moins de 15€ de commande.
Les aimants pour mon proto je les avais trouvé dans des pins magnetique.
Si cela intéresse à nouveau suffisament de monde je ferais une nouvelle commande.
Je n'ai plus le temps de m'en occuper.
Je me fournissais pour les sondes chez Radio spare, mais je ne crois pas qu'ils ne fournissent pas les particuliers. Ou il faut un minimum d'achat.
Pour les aimants c'était pareil mon fournisseur ne prennait pas moins de 15€ de commande.
Les aimants pour mon proto je les avais trouvé dans des pins magnetique.
Si cela intéresse à nouveau suffisament de monde je ferais une nouvelle commande.
Publié : jeu. mai 15, 2008 8:16 pm
Et bien je suis toujours intéressé, je surveille donc ce post 
Publié : jeu. mai 15, 2008 11:06 pm
Merci de la réponse, je vais tenter de me débrouiller autrement.
En tous cas merci d'avoir décrit ce montage, ça m'a bien aidé pour identifier les composants à utiliser.
Si mon bricolage fonctionne, je ferai des photos
En tous cas merci d'avoir décrit ce montage, ça m'a bien aidé pour identifier les composants à utiliser.
Si mon bricolage fonctionne, je ferai des photos
Publié : dim. nov. 06, 2011 2:05 pm
Salut Apache !NN_Apache a écrit :Comme promis j'ai monté la sonde HALL sur le throttle
Et là, mauvaise surprise, si vous montez la sonde telle quelle ça ne marche pas .
Pire encore les 2 autres molettes ne marchent plus.
Mais qu'est ce que se passe t'il donc ?:busted_re
Tout simplement il y une résistance de 6,8Kohms sur l'alimentation 5V qui limite fortement
le courant, il faut donc faire une modification sur la carte.
Et là je vois qu'il y en a qui ont déjà une larme
Pas de panique c'est très simple.
On ouvre la bète:yes:
Tout d'abord montage de la sonde et des aimants.
Outillage : une machine outil à commande numérique et une presse 3 tonnes
NAN j'déconne : un tube de colle ciano et stylo bic
Couper un bout du stylo d'environ 6 mm
Coller le bout de stylo à l'emplacement du potentiomètre, respecter la position pour le collage.
Casser un aimant en 2 moitiés égales
Coller les aimants de chaque coté du stylo.
Souder la sonde sur un bout de circuit imprimé préalablement découpé à la taille de l'emplacement du potentiomètre
La mettre en place de manière à ce qu'elle entre dans le stylo et entre les aimants.
Maintenant la carte
Comme sur la photo, grace à une resistance de 220 ohms je fais un circuit séparé pour la sonde, ne pas oublier de couper la piste avant la sonde. la nouvelle resistance délivre juste le courant et la tension necessaire à la sonde.
Refermer le throttle,
Faire un nouvel étalonnage manuel.
Et on n'a pas peuron peut même flasher le cougar sans débrancher le Throttle.
Je le conseille pour retrouver des valeurs d'auto calibration correctes.
Mis à jour , pics plus précises
La polarité des aimants est primordiale, mais sur un disque c'est très simple.
Une face est le NORD et l'autre est le SUD.
Lorsque tu brises un disque en 2, chaque partie conserve les propriétés de l'original.
2 aimants face à face nord se repoussent , idem en face à face sud.
1 aimant face nord en regard d'un aimant face sud s'attirent violamment.
Donc positionne ta sonde entre 2 aimants attiré l'un vers l'autre.
Il est preferable que les 2 moitiers soient assé proche en taille, mais on est pas au centieme, regarde les miens.
Pour augmenter leur puissance il suffit de les empiler, mais dans notre cas c'est pas utile.
Attention les aimants se brisent très facilement, simplement en les laissant se projeter l'un contre l'autre.
Je déterre ce post pour poser une petite question.
Des gens sur Viperpits s'intéressent à remplacer le potentiomètre du cougar par des sondes à effet Hall comme les tiennes.
Ils se demandent à quoi sert la résistance de 220 Ohm que tu mets en série ?
En fait normalement l'électronique du cougar devrait pouvoir s'en sortir parfaitement sans ça, la tension correspondant à la valeur haute serait juste un peu plus élevée.
Publié : dim. nov. 06, 2011 2:54 pm
La résistance est la pour baiser la tension à un niveau compatible avec la sonde , la piste est coupée sur le circuit imprimé pour "isoler" une résistance CMS avec une valeur trop élevée et remplacée par la résistance de 220 ohms .
Publié : dim. nov. 06, 2011 4:57 pm
Ok ok, merci beaucoup pour l'info 