Check-Six Forums

papaye83 a écrit :c'est simware mon dealer , je les ait installé et tout fonctionne sans pb fs2004 , lock on en revanche sur falcon 4 bms il faut que je trouve comment les paramétrer avec le cougar .moi j'aime bien le réglage de la resistance est parfait ( je l'ai mis sur dur . voili voilà
bon vol

quelques questions :

- quel encombrement pour ce palonnier ?
- comment est-il alimenté ?
- nécessite-t-il de l'usb2 ou se contente-t-il de l'usb1 ?
- stabilité au sol ?

bonjour à tous
bonjour papaye 83
et merci de ta réponse
tu as dégainé le premier et tu vas être inondé de questions .
attention à la vague!.......
Hé ghostrider on dirait que tu t'es fait prendre de vitesse (lol!!....)
ceci dis tu nous la fait quand le review? .....
merci à tous les deux
merci aux poseurs de questions
on va avoir plein de renseignements sur la bête
pour pouvoir acheter ebn toute connaissance ...
( I hope So....!!!......)

Je suis interessé aussi, sur la qualité perçue, la mise en oeuvre...

Pas une question de vitesse
De toutes facons les test sont fait en utilisation réelle donc il faudra attendre un peu ...
Pour avoir un test serieux et pas juste une plaquette marketing
En meme temps j avais annoncé sa dispo pour la sem derniere

Bon ben tout ça c'est cool Ghost ! Je suis impatient de voir les résultats du test !

a+

bonjour à tous
bonjour Ghost.....
je te taquine (lol)
j'adhère à ta façon de voir les choses : le bête en condition pour juger du produit.
Mais svp t'as une petite idée de la sortie de ta review?
1 semaine 1 moi??......
je te presse un peu
même si pdt ce tps
je mets des pepettes de côté ( c'est bientôt noël!!!......)
Merci de ta réponse.

je devais recevoir le pallo cette semaine.. pas encore chez moi ......
si je le recois cette semaine disons 2 semaines

SAlut moi je l'ai recu ce matin de chez Simware pas trop eut le temps de l'essayer juste un peu sur Lock-On ca al'air de marcher en tout cas pratique la molette de reglage de la dureté

bonsoir à tous
ah!! des post comme je les aime!....
on progresse ;on progresse!!.......
allez-y !!apportez votre contribution pour toujourd plus d'infos!!....
merci Ghost, merci Matquin, merci papaye 83..
merci à tous!

juste deux questions à ceux qui l'ont

le systeme des pédales, c'est 2 glissieres, ou 2 pivots ??
les 2 pédales sont-elles liées entre elles ?? (quand on en pousse une, l'autre recule)

MERCI, parceque c'est impossible de trouver des infos sur ce palo

[quote="raptor.dst"]juste deux questions à ceux qui l'ont

le systeme des pédales, c'est 2 glissieres, ou 2 pivots ??
les 2 pédales sont-elles liées entre elles ?? (quand on en pousse une, l'autre recule)

MERCI, parceque c'est impossible de trouver des infos sur ce palo ]
Salut en fait c'est 2 pedales qui glissent sur des glissieres et qui peuvent aussi servir de pedales comme sur une voiture et oui lorsque l'on pousse sur une pedale l'autre recule. En revanche , la sensibilité des glissieres peuvent etre reglées a l'aide d'une grosse molette a cran au milieu et ce jusqu'a la stabilité complete des axes des glissieres. Ainsi on peux se servir du palo comme pedalier de voiture.

Par contre il y a une chose que j'aimerais savoir , c'est comment on peut associer la fonction de pedale (enfoncer :comme sur une voiture) au freinage de l'avion par exemple je n'arrive pas a trouver cette fonction dans l'editeur. Si quelqu'un pourrais m'expliquer SVP

Ghost a dit:

si je le recois cette semaine disons 2 semaines

Ben two more weeks, quoi
pleine PC

merci matquin, je pensais bien aux glissieres en voyant le photos
genre avion de WWII, parceque je crois que les nouveaux jets ont des systemes de pivots pour les pédales

Je viens de l'installer, il est très bien, installation en 30 secondes, palonnier + freinage différentiel, pas grand chose à dire, c'est un palonnier abordable avec un bon rapport qualité/prix et jusqu'à maintenant j'en suis ravi.

Je l'ai acheté 99€ chez simware mais il est à 89€ ICI

Balbuzard a écrit :freinage différentiel

Bonjour,

Merci pour les infos à tout ceux qui l'ont déjà !

Est-ce que le freinage différentiel est géré par FB-PF ?
(Il y a bien un axe pour les freins, mais je ne sais pas si c'est pour l'intensité ou la "direction"... ou les deux)

Merci,
Thierry

J'ai essayé sur PF mais apparemment le freinage différentiel n'est pas implémenté.

le freinage differentiel n ' est pas implementé dans pf ,
il n ' y a qu' un axe pour le freinage .

sport02 a écrit :le freinage differentiel n ' est pas implementé dans pf ,
il n ' y a qu' un axe pour le freinage .

Zut, je m'en doutais bien.

Merci pour l'info !

Mais est-il possible d'utiliser la fontion "pédale" (pour freiner par exemple) en même temps que les paloniers ?

Thierry

oui bien sur dans le jeu on a :
un axe pour le freinage
un axe pour la direction (palo)
on peut donc tourner et freiner en meme temps
donc je crois qu'il faut attribuer a l ' une ou l 'autre pedale l 'axe du freinage puisque le jeu n' a qu'un axe de frein .
mais le palo saitek a 3 axes donc il est possible d' avoir , mais pas dans PF , de freiner la roue droite en " appuyant " sur la pedale de droite par exemple , idem pour celle de gauche et 1 axe de direction en " poussant "sur l 'une ou l ' autre pedale

Arf, il a l'air bien chouette !
Je vais encore attendre la rewiew de Ghost et peut-être aussi voir ce qu'il vaut "en longueur" puisqu'il faut que j'économise un peu, mais je sens que je vais craquer


Si je comprends bien, pour PF, on pourrait mettre les freins sur une pédale et les volets, par exemple, sur l'autre. Bien cool ça.
Comme la pédale remonte automatiquement (j'imagine), alors ça permettrait de les utiliser en combat sans trop risquer de les coincer. Avec quand même un bouton pour avoir tous les crans bien définis pour les atterrissage/décollage, histoire de pas devoir presser tout le temps.

T.

Thierry.C a écrit :Comme la pédale remonte automatiquement (j'imagine), alors ça permettrait de les utiliser en combat sans trop risquer de les coincer. Avec quand même un bouton pour avoir tous les crans bien définis pour les atterrissage/décollage, histoire de pas devoir presser tout le temps.

pas génial coté immersion amha...
perso, voilà comment je gére mes volets depuis que j'ai un palo (made in perso) sous IL2 : comme la commande palo sous la manette des gaz de mon X45 est libre, je l'ai dedié a la commande des volets (edition de bandes avec le SST).
Une impulsion vers la gauche et ça sort les volets d'un cran; une impulsion vers la droite et ça les rentre...
c'est plus ergonomique et plus immersif qu'une commande volets au "pied".

Même réaction, lâcher 100 roros pour commander au pied les volets et les freins, fallait la trouver, cette idée saugrenue (avis perso tout a fait gratuit), alors que l'axe de lacet demande beaucoup de précision dans ce jeu, et par conséquent un bon palo.

de toute facon les freins dans les avions ( utilisé au sol uniquement) sont commandés au pied si je me trompe pas ( on est alors plus immersif sur ce point) donc dans Pf il reste un axe de libre , on peut toujours envisager d 'utiliser cette axe pour autre chose ou pas ( perso je le verrais bien pour enlever les cales lors de decollage de porte avions par exemple ) .
les volets sur mon x45 sont assignés au gros rotari de la manette des gaz comme cela j 'ai une infinité de position possible avec le point dur au milieu qui doit correspondre a la position decollage courante ou approche avant atterrissage , et la commande servant de palo sous la manette des gaz je m 'en serre pour faire varier la vitesse de l 'helice .
malgré tout cela reste de l 'appreciation de chacun pour l ' assignation des commandes
sinon coté precisoin du palo saitek je pourrais juger cela dans quelques jours , mais les premieres impressions lues ici et la sont encourageantes

Pour PF ceux qui avaient un palonnier CH ont trouvé une astuce avec un petit programme pour créer un freinage différentiel, c'est ICI
Peut être que c'est possible de le faire sur le saitek.

de toute facon les freins dans les avions ( utilisé au sol uniquement) sont commandés au pied si je me trompe pas ( on est alors plus immersif sur ce point) donc dans Pf il reste un axe de libre , on peut toujours envisager d 'utiliser cette axe pour autre chose ou pas ( perso je le verrais bien pour enlever les cales lors de decollage de porte avions par exemple ) .

je ne parlais bien evidemment que de la commande des volets au "pied" qui me semble contre-nature et non ergonomique, pas de la commande de frein au pied qui est historiquement correcte. Sauf que les avions anglais tels que le Spitfire utilisaient une commande de frein placée sur le manche à balais.
et pour revenir sur les volets au pied : ce systéme est delicat car si on met un coup de palo un peu brusque on risque fort d'avoir une sortie de volets intempestive.