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Toute rallonge tape dans la solidité (bras de levier) et donne une amplitude démesurée. Il faut donc une base solide, des butées réglables et aussi potar un qui accepte une course modifiable, genre 11° (tout à fait au hasard, bien sur ).
Donc un truc "prévu pour" dès l'origine, qui coutera une blinde pour un marché de niche dans une niche ...

Oui c est pour cela qu il y en a pas sur le marché grand public

Milos a écrit : ↑

lun. avr. 29, 2024 1:21 pm

Toute rallonge tape dans la solidité (bras de levier) et donne une amplitude démesurée. Il faut donc une base solide, des butées réglables et aussi potar un qui accepte une course modifiable, genre 11° (tout à fait au hasard, bien sur ).
Donc un truc "prévu pour" dès l'origine, qui coutera une blinde pour un marché de niche dans une niche ...

J'ai un Warthog avec rallonge Virpil de 20cm et ressort + costaud de chez Sahaj, aucun soucis de mon côté, je ne vais jamais en butée, le réglage des courbes est là pour ça

Si tu pilotes dans un cercle assez restreint ca peut le faire, le warthog n a pas de système de gimballs, mais un plateau contraint par un ressort, par contre ca doit un peu "coller" a la mise en mouvement

Ghostrider a écrit : ↑

lun. avr. 29, 2024 2:54 pm

Si tu pilotes dans un cercle assez restreint ca peut le faire, le warthog n a pas de système de gimballs, mais un plateau contraint par un ressort, par contre ca doit un peu "coller" a la mise en mouvement

Avec la rallonge c'est quasi imperceptible, sphère bien poncée et graissée

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Avec la rallonge c'est quasi imperceptible, sphère bien poncée et graissée
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Ca explique

Morpheus a écrit : ↑

lun. avr. 29, 2024 4:54 pm

sphère bien poncée et graissée

Hello, tu entend quoi par poncée, et tu as quel ressort?

K-lu a écrit : ↑

mar. avr. 30, 2024 12:50 pm

Morpheus a écrit : ↑

lun. avr. 29, 2024 4:54 pm

sphère bien poncée et graissée

Hello, tu entend quoi par poncée, et tu as quel ressort?

J'ai suivi les tutos dispos sur Youtube pour poncer très fin la sphère et les axes plastiques et j'ai le ressort rouge attention au remontage avec la nappe qui va à la prise du stick

Morpheus a écrit : ↑

mar. avr. 30, 2024 2:10 pm

J'ai suivi les tutos dispos sur Youtube pour poncer très fin la sphère et les axes plastiques et j'ai le ressort rouge attention au remontage avec la nappe qui va à la prise du stick

Ok je vois, merci.
Es-ce que le changement de ressort amène vraiment un plus "du même genre que le passage sur TrackIr où tu te demande comment tu faisait avant"?
Acctuelement, je fais exclusivement du space"sim", Du coup, un stick mou ne me dérange pas (Milos, je ne parle pas de celui auquel tu pensses ), mais y'a t'il d'autres avantage que le feeling et le retour au centre?

Merci.

K-lu a écrit : ↑

mar. avr. 30, 2024 5:50 pm

Morpheus a écrit : ↑

mar. avr. 30, 2024 2:10 pm

J'ai suivi les tutos dispos sur Youtube pour poncer très fin la sphère et les axes plastiques et j'ai le ressort rouge attention au remontage avec la nappe qui va à la prise du stick

Ok je vois, merci.
Es-ce que le changement de ressort amène vraiment un plus "du même genre que le passage sur TrackIr où tu te demande comment tu faisait avant"?
Acctuelement, je fais exclusivement du space"sim", Du coup, un stick mou ne me dérange pas (Milos, je ne parle pas de celui auquel tu pensses ), mais y'a t'il d'autres avantage que le feeling et le retour au centre?

Merci.

Avec la rallonge de 20cm le stick ne revient pas en position neutre avec le risque de casser quelque chose vu le poids du stick et j'aime bien sentir un peu le point central

Merci a toi pour ces infos.

Merci de vos lumieres. On dirait qu'ils se secouent à hauteur vue de la concurrence.

Les thurstmasteriens irraisonnés s'en réjouissent.)

charenton a écrit : ↑

sam. mai 04, 2024 1:42 pm

On dirait qu'ils se secouent à hauteur vue de la concurrence.

Vu ce qui sort en face, ils ont intérêt. Si les Cougars et Warthog ont largement dominé le marché pendant une décennie, les Chinois (principalement) ont relevé le gant. Il faut innover pour rester dans la course.

Côté acheteur, il y a la bonne nouvelle de nouveau matériel de qualité et la mauvaise qui est la taille du billet qu'il va falloir débourser : 279€ la base et 190€ pour l'add on Viper, soit pas loin de 500€ C'est cher, mais on reste dans la gamme de prix de la concurrence.

A titre d'exemple, j'avais payé mon Cougar 430€ il y a 22 ans.

Ghostrider a écrit : ↑

jeu. avr. 25, 2024 11:39 am

Sa concurrente serait plutôt la CM3 Virpil
https://virpil-controls.eu/vpc-mongoost-50cm3-base.html

La base WarBRD est maintenant dans une nouvelle version avec des ajustements (clutch) sans démontage.

Milos a écrit : ↑

sam. mai 04, 2024 2:12 pm

Côté acheteur, il y a la bonne nouvelle de nouveau matériel de qualité et la mauvaise qui est la taille du billet qu'il va falloir débourser : 279€ la base et 190€ pour l'add on Viper, soit pas loin de 500€ C'est cher, mais on reste dans la gamme de prix de la concurrence.

Je me dis aussi que, même s'ils devaient un peu plus cher que du VKB ou du Virpil, par exemple, s'ils sont sérieux ils peuvent bénéficier d'une image de fabricant plus important qu'eux, plus capable de maintenir des stocks et de réagir vite.

Maintenant, je dois dire que pour ce qui est la réputation de Thrustmaster, au moins pour ce qui concerne les produits pour simulation d'avion, leur extrême lenteur sur la dernière décennie à faire évoluer leurs produits en fonction des retours des clients m'a un peu échaudé, pour ma part.

Je pense que leur nette domination sur le marché aéro a eu des effets négatifs. Persuadés de "l'intouchabilité" de leurs produits, ils se sont consacrés aux autres gammes (racing, poids lourds, tracteurs ...). D'un coup ils se sont rendus compte que la concurrence n'était pas restée les bras croisés et ils ont sorti les rames.
Il faut reconnaitre qu'ils ont sorti de beaux produits

j'attends beaucoup de cette nouvelle base, impatient de lire le test

Une première review de la base.


Ca semble trés bon.

J'espère que les grips ne tarderont pas trop.

C'est quoi ce bruit horrible à l'intérieur sur les transitions avant/arrière
Changement de came pour voir...

On va bientot recevoir l AVA pour vous faire un test complet

Ghostrider, pourras tu demander à Thrustmaster s'ils ont prévu des adaptateurs pour pouvoir y adapter des grips d'autres marques (Virpil, VKB), comme cela se fait avec les autres marques pour les grips Thrustmaster.

reçu

Thrusmaster ava

quid est aero cam
quid est jet
et pourquoi

merci de vos conseils

la reponse est bien la.Plus le reste

Recu et test en cours
vais voler avec une dizaine d heures mini avant de publier mon avis , comme d hab

Ma base AVA fonctionne sous DCS et MSFS... Mais le mappage des touches du joystick a sauté, obligé de les refaire.
Bémol : le bouton d'activation du setup : minuscule, à l'arrière de la base à fleur de celle-ci (obligé de voler le miroir de ma douce pour œuvrer), sinon setup facile.
Moins de 5 minutes pour changer cames et ressorts.
Avec Il2-1946, les axes à reconfigurer en plus des touches. Tout fonctionne bien au sol, mais après le décollage l'avion (bimoteur) roule sur un côté, impossible à rattraper. Réglage de la sensibilité des axes ou autre cause, à traiter ...