Check-Six Forums

Bonjour à tout le monde : après avoir volé pas mal d'heures sous FF3 ce WE, il y a 2-3 trucs que j'aimerais savoir :

1/ Comment on fait pour tourner au sol ??? Le palonnier ne le permet pas (il fait bien tourner la gouverne arrière (j'ai oublié son nom ) mais n'active pas le freinage différentiel. De la même façon, le contrôle des ailerons ne fait pas tourner la roulette avant.

Donc, je suis obligé de choisir l'option décoller de la piste et ça me fait

2/ autre bizarrerie, je n'ai pas de bouton qui permette aux afficheurs (HUD, MFD...) de revenir au mode défaut "nav". Donc, quand je suis dans certains modes de combats (AA ou AS) y a un moment où je ne sais plus revenir en mode nav. Le bouton qui le permettrait (d'après le mappage du clavier fourni avec le CD) n'existe pas sur les 2 claviers que j'ai (entre le bouton enter et le bouton retour)...

3/ le mig 29 est indécrochable et j'ai tout essayé : en corner speed il tourne au moins aussi vite et plutôt un peu plus vite. Qand je vais vertical il ne peut pas me suivre mais ça sert à rien car quand je lui reviens dessus il se remet dans mes 6 heures en accéléré (comme si le jeu l'aidait à rattraper le temps perdu). Bref, j'arrive à pas me faire shooter (je parle du combat canon) mais impossible de me mettre dans ses 6 heures.

Voilà, à mon entrée dans le monde de FF3, les quelques questions que j'avais...

:modob:

Salut,

question 1 : Touches : Shift !

question 2 : (sortir du mode Dogfight et surpassement) : touche C

question 3 : entraine toi!!!!

Bon vol et bon courage

1/ pblm : j'ai essayé shift + rudder (sur mon joy), shift + ;, ctrl + rudder, ctrl + ;
rien ne marche !!!

2/"c" pour supprimer le surpassement : ça va suffire à mon HUD pour réafficher toutes les indications normales ?

3/ T'as raison

4/ nouvelle question : y a pas de mode free flight ou de concepteur de missions façon LOMAC ?? où l'on choisirait l'heure de vol, les dangers, etc... afin de se faire des missions de training personnalisées ?

y a pas de mode free flight ou de concepteur de missions façon LOMAC ?? où l'on choisirait l'heure de vol, les dangers, etc...

Si bien sur. Ca s'appelle Tactical Engagement (TE pour les intimes) Regarde ton manuel falcon dans la section correspondante pour un tutorial en règle.

afin de se faire des missions de training personnalisées ?

Ceci peut éventuellement t'interesser :
http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=42025

Question 1 : c'est SHIFT + ! (point d'exclamation sur un clavier azerty)

Question 2 : pour réafficher le mode NAV, même si tu n'es pas en mode dogfight (le mode qui est annulé par la touche C), il faut sortir du mode surpassement AA ou AS selon que tu avais appuyé sur le bouton ICP AA (= touche ENTREE) ou AS (= touche BACKSPACE). Il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton AA ou AS de l'ICP respéctivement. Si tu n"es pas sûr dans quel mode tu te trouves, appuies deux fois sur un des deux boutons AA ou AS
EDIT: Il n'existe pas à ma connaissance de commande clavier qui permette de revenir en mode NAV .
Les fonctions réelles de ENTREE et de BACKSPACE sont "Cycler les armes AA" et "Cycler les armes AS", mais au premier appuie, elles te font entrer automatiquement en mode surpassement AA ou AS , ce qui explique pourquoi tu ne peux annuler le mode surpassement en simplement réappuyant sur ces mêmes touches ^_^

Originally posted by dirimant@20 Sep 2004, 11:40
1/ pblm : j'ai essayé shift + rudder (sur mon joy), shift + ;, ctrl + rudder, ctrl + ;
rien ne marche !!!

2/"c" pour supprimer le surpassement : ça va suffire à mon HUD pour réafficher toutes les indications normales ?

3/ T'as raison

4/ nouvelle question : y a pas de mode free flight ou de concepteur de missions façon LOMAC ?? où l'on choisirait l'heure de vol, les dangers, etc... afin de se faire des missions de training personnalisées ?

1 il faut faire shift plus la touche !§ au clavier (ca allume une lumiere verte a gauhe du hud)


2 normaelemtn oui

4
des missions:
http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=42025
http://phoenix-squadron.imingo.net/foru ... php?t=2186

elles fonctionnnent toutes avec FF3

A+

Pour la question 1) beaucoup comme moi-même se sont cherché sans trouver comme toi...En fait je crois qu'au départ une explication n'avait pas été bonne pour les claviers azerti et concernait les qwerty. Donc PB.

En fait la vrai commande c'est : Appuyer sur "shift +" le premier bouton à gauche du bouton shift de droite .Pour moi c'est ! ( Au delà, il peut arriver que sur le premier essai cela ne marche pas, notamment après un atterrissage, il faut donc le faire jusqu'à ce qu'une lampe verte (Voyant du milieu) s'allume sur la rampe située à droite du hud. Cela connecte la rotation de ta roue avant à la commande du joystick. Car tu sais qu'au delà d'une certaine vitesse (au décollage), ce système se déconnecte ce qui fait que tu guides ton avion avec la seule dérive arrière (effet aérodynamique). J'espère être clair...

2) Le bouton D te fais passer dans un mode "Surpassement" et la seule façon d'en sortir est d'appuyer sur la touche "C". A partir de ce moment tu seras soit en mode NAV, AA ou AG. Pour revenir au mode NAV si tu n'y est pas déjà, il faut appuyer sur le bouton AA pour déselectionner le mode AA ( si tu étais en AA) ou AG selon le cas.

Pour le 3), je ne crois pas mais cela évolue tellement vite

Ah excusez moi, pas assez rapide...désolé...pour Taltos c'est à droite mais ce n'est pas grave

Bon vol

AAAAHHHH ! C'était donc ça ! Vos réponses montrent que tout ça n'est pas vraiment intuitif à la base mais c'est nettement plus clair.

Sur la question des modes de nav (nav, AA, AG), merci bcp car y a des moments où ça devenait franchement angoissant d'être bloqué avec des indications de nav minimalistes...

Bon, je vais tout mettre en pratique ce soir !

Originally posted by Molina@20 Sep 2004, 12:28
Car tu sais qu'au delà d'une certaine vitesse (au décollage), ce système se déconnecte ce qui fait que tu guides ton avion avec la seule dérive arrière (effet aérodynamique). J'espère être clair...

Négatif Molina, ce n'est pas automatique sur le F-16. c'est au pilotes a le déconnecter a plus de 70 noeuds par une pression sur le MSL (bouton situé sur le stick).

Amraam.

Merci amraam, mais petite question:

Quand tu parles de F16, tu parles sur le vrai? et sur Falcon est-ce la même chose?

Sur falcon, lorsque je pars en mission, je n'ai pas ce problème, mon avion se guide au roulage avec le "rudder", ensuite au décollage, je n'ai pas assez observé et je ne sais pas s'il reste connecté jusqu'au laché des roues.

Ce que je sais c'est qu'avec mes versions OCI et FF3 dès que j'atterris il faut systématiquement shift+! pour le reconnecter. Il y a quelques années..., sur F4 je n'avais pas besoin de faire ça pour guider mon avion au sol...Y a t'il un réglage particulier?

Dernière question :

une pression sur le MSL (bouton situé sur le stick).

je vais peut être paraître idiot mais comment on programme ça?

Molina

Autant sur le vrai que dans falcon. En fait a l'attero tu doit le rebrancher car il se verrouille lors de la rentrée du train. Mais autant dans falcon qu'en réalitée, la procédure demande au pilote un vérrouillage a max 70 noeuds.

Pour le MSL, tu as un cougar?


Amraam.

Euh... désolé Amraam...tout le monde ne se mouche pas avec le coude, pour ma part je ne suis pas "Bordeaux Chesnel"...cela dit j'ai quand même un saitek X45, non trêve de plaisanterie j'ai bien compris...

Merci et bon vol.

Molina

Bon, sur le mode "nav" : j'ai regardé le manuel qui dit :"Il s’agit du mode VTH par défaut, celui qui est affiché lorsque vous ne sélectionnez aucune arme. Vous pouvez aussi l’afficher en appuyant sur le bouton NAV du panneau de contrôle intégré. Le mode NAV comprend des affichages spécifiques à la navigation."

donc, dans le F4 de base (puisque le manuel parle de F4 et non de FF3), il yavait un bouton "nav" à côté du bouton "aa" ou "ag"... Pourquoi y a plus dans FF3 ??

comme falcon tend a devenir de plus en plus réaliste, je dirais que ben c'etait pas réaliste :D

si c'est ça, alors je n'ai qu'à dire "amen". Cela dit, petite question puisque FF3 est plus réaliste : pour enlever le surpassement, les vrais pilotes ils la trouvent où la touche "c" ? :lol:

Il se trouve sur leur TQS. en fai tle surpassement est là.
Mode dog par la gauche, MRN par la droite et annulation au millieu.

il est d'aillieur programmé de la meme maniere sur le mien.

Amraam.