Check-Six Forums

Bonjour,
je me remets tranquillement à BMS après qq longs mois d'absence.
Lors du rampstart, vérification du MPO, je ne visualise plus la différence d'angle des stabilisateurs, et ce pas plus du cockpit que de l'extérieur.
Voir 4.35 Dash 1 Page: 27
Avez vous fait le même constat ?

Je ne l'ai pas encore testé en vol
Windblow

Ça marche chez moi.

Par acquis de conscience : tu as bien testé en poussant le manche, pas en le tirant ?

en effet, je faisais le test en tirant. Je viens de vérifier, en poussant ca marche
il me semblait faire la verif en tirant sur la 4.33 ...
Surement un faux souvenir
La doc ne précise pas le sens du test, sauf mauvaise compréhension de ma part.

Merci pour ta réponse Wildcat

Windblow a écrit : ↑

lun. juin 20, 2022 5:53 pm

il me semblait faire la verif en tirant sur la 4.33 ...

Non, jamais.
Le MPO est fait pour surpasser la limitation en déflexion à piquer. Il n'a aucun effet à cabré.

Windblow a écrit : ↑

lun. juin 20, 2022 5:53 pm

Surement un faux souvenir

Voilà, c'est ça.

DeeJay a écrit : ↑

lun. juin 20, 2022 6:32 pm

Non, jamais.
Le MPO est fait pour surpasser la limitation en déflexion à piquer. Il n'a aucun effet à cabré.

ce qui a du sens en mode décroché ...
IL va faloir que je me remette à réflechir un peu il semble.
Merci aussi en tout cas pour ton eclairage Deejay.

DeeJay a écrit : ↑

lun. juin 20, 2022 6:32 pm

Windblow a écrit : ↑

lun. juin 20, 2022 5:53 pm

il me semblait faire la verif en tirant sur la 4.33 ...

Non, jamais.
Le MPO est fait pour surpasser la limitation en déflexion à piquer. Il n'a aucun effet à cabré.

Windblow a écrit : ↑

lun. juin 20, 2022 5:53 pm

Surement un faux souvenir

Voilà, c'est ça.

Le MPO

- Donne un contrôle total direct sur les élévateurs à partir de 30 deg d’AOA (a cabrer et a piquer )

- désactive le limiteur de G négatif quelque soit l’AOA