Check-Six Forums

j'ai constaté un étrange comportement de l'IA avec les M2K (N&D)

pb que j'avais déjà soulevé ici : http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 6&t=193725

voici le même plan de vol ( TBA + Oca Strike à la BLU107) pour deux types d'appareil ( M2000N & F111 )



F111 font leur passe en TBA à 1500ft tandis que les M2000 remontent à 15000ft

OK, je ne pense pas que la correction de ce problème puisse être rendu dispo en 4.33, mais je vais voir ce que l'on peu faire....

Ca devrait être mieux à l'avenir..., ici 4 M2000-N IA terminant à la Mk-82AIR le travail de 4 M2000-D à la BLU-107, personne n'a largué au dessus de 1,000ftAGL et la majorité autour de 500ft AGL

Cool,

Merci les gars

Cat te dirait que quand les N terminent le travail....ils le terminent pour de bon !

Belle réactivité, merci Topolo !

Merci Topolo pour l'info !

Bonjour,

je profite du sujet pour demander s'il est possible de modifier (facilement) les altitudes de largage de l'IA selon les armes utilisées ?

Exemples constatés :

- 20.000ft pour les SCALP du Rafale
- 8.000ft pour les Hellfire du Typhoon (qui du coup se prennent tous les manpads et autres joyeusetés de nos meilleurs ennemis Nord-Coréens)

Merci

Inkblue a écrit : Exemples constatés :
- 20.000ft pour les SCALP du Rafale
- 8.000ft pour les Hellfire du Typhoon (qui du coup se prennent tous les manpads et autres joyeusetés de nos meilleurs ennemis Nord-Coréens)

Attention à ne pas comparer des choux et des carottes ... le SCALP est un missile de croisière qui peut être tirer de très haut et très loin, tandis que le Hellfire est un missile antichar de portée assez courte (~8 km), similaire au Maverick.

Les exemples étaient là juste pour donner des exemples d'altitudes pré réglées. Je comprend bien que les 2 n'ont ni la même utilité ni la même procédure de lancement...
J'ai seulement constaté que "je" perdais des escadrons IA entiers dans les campagnes à coup de SA-7 et équivalent (donc quasiment sur toute la durée de la campagne).

Mon souhait est donc de remonter un peu les attitudes pré réglés pour les missiles type Maverick ou Hellfire. Je ne connais pas les procédures réelles de lancement de ces missiles, mais j'imagine qu'ils peuvent être tirés d'un peu plus haut. J'ai trouvé ça sur les mavericks (F-16.net)

http://www.f-16.net/g3/F-16-net-Site-gr ... bum201/aar

Merci d'avoir pris le temps de répondre

8000 ft cela me parait pas mal pour tirer des Maverick ou équivalent...

Plus haut tu ne sera pas dans les paramètres (simultanément portée et dans le keyhole, donc en secteur avant).

A la limite avec un piqué marqué, ça doit être jouable entre 10 000 et 15 000 ft ?

Pour moi les conditions optimales d'utilisation du Maverick, c'est : 15 000-18 000 ft + Dive angle 5°10°. Après plus on descend plus on prend le risque de prendre du plomb ...

Essaye de modifier l'altitude du ou des points strike des vols IA pour être au-dessus des menaces potentielles (généralement 18 000 - 20 000 ft) et analyse le résultat (je ne sais pas comment le codage de l'IA le fera réagir).

Quel que soit l'altitude des points "actions" (strike, CAS...), dès que j'ordonne (pour mes IA) ou le JSTAR pour les vols 100% IA donne l'ordre d'attaquer la descente/la montée à 8.000ft est immédiate (voir même violente pour les gars à l'intérieur )

Les menaces viennent directement de la cible à attaquer (Bataillon ou autres) donc impossible à éviter.

Pour l'altitude d'attaque, si on se base sur le graphique de F-16.net on peux les envoyer d'assez haut (le graphique indique jusqu’à 40.000ft )

PePe a écrit :A la limite avec un piqué marqué, ça doit être jouable entre 10 000 et 15 000 ft ?

Début d'acquisition à 12-15 Nm, en palier à 15 000 ft, suivi d'un léger piqué avant le tir éventuellement et ça passe sans souci sans avoir jamais besoin de passer en dessous de 12 000 ft. Il faut être relativement rapide de l'acquisition, mais ça se fait bien autrement, avec un petit peu d'habitude.

Autrement, si on veut changer le comportement de l'IA pour le Typhoon :
On ouvre le fichier C:\Falcon BMS 4.33 U1\Data\Sim\Acdata\ef2000.dat , on va à la rubrique "Weapons" du fichier, et on modifie la ligne "A2GAGMAlt 8000" en changeant 8000 pour l'altitude de tir qu'on souhaite.
NB : Toute responsabilité de C6 est dégagée pour toute conséquence non prévue. Mais en principe ça marche pas si mal.

EDIT : Le chemin donné ne fonctionne que pour les théâtres Korea par défaut. Si on veut obtenir le comportement modifié pour un autre théâtre, il faut aller modifier le fichier .dat de l'avion dans le répertoire du théâtre en question.

Inkblue a écrit :Quel que soit l'altitude des points "actions" (strike, CAS...), dès que j'ordonne (pour mes IA) ou le JSTAR pour les vols 100% IA donne l'ordre d'attaquer la descente/la montée à 8.000ft est immédiate (voir même violente pour les gars à l'intérieur )

Les menaces viennent directement de la cible à attaquer (Bataillon ou autres) donc impossible à éviter.

C'est donc codé comme ça dans F4BMS, il y a peut-être un fichier de config qui traine qq part pour modifier le comportement des IA. EDIT : Grillé par Wildcat !!!
Reste à effectuer une passe SEAD/DEAD avant la passe CAS ou utiliser de la LGB.

Merci pour l'astuce. Qui marche effectivement. Toujours peur de tout dérégler dans mon install, je vais pour le moment me limiter aux hellfire.

Je cherche la petite bête : On parle de Hellfire (AGM-114) ou de Brimstone ?
D'après l'"Editor" de BMS, l'AGM-114 n'est utilisé que par des Hélicos, le Brimstone sur l'EF-2000.

j ai posté un forum pour que quelqu'un puisse m'aider mais personne ne réponds j'ai que des vues ! est ce que quelqu'un ici aurait la gentillesse de m'aider ? merci

forum: probleme de skin mirage 2000D

Rafalejb, tu es nouveau ici, je te donne donc deux règles importantes du forum :
-- On ne multiplie pas les messages pour la même question, et surtout on ne la pose pas dans un sujet de discussion qui n'a au départ rien à avoir avec cette question.
-- C6 est fréquenté, mais ce n'est pas un tchat ni un énorme forum comme Reddit ou les forums de jeuxvideo.fr ou autres... La question que tu as posée ne l'a été qu'il y a seulement quatre heures. Sois un peu patient.

merci je retient pour la prochaine fois ! bon vol !

CheckPoint a écrit :Je cherche la petite bête : On parle de Hellfire (AGM-114) ou de Brimstone ?
D'après l'"Editor" de BMS, l'AGM-114 n'est utilisé que par des Hélicos, le Brimstone sur l'EF-2000.

EF-2000 donc Brimstone
C'est sûrement les comms radio qui m'ont induit en erreur "Hellfire"