Check-Six Forums

bonsoir a tous
j'ai un truc qui se passe des que j'apponte le hornet , il s'enfonce dans le PA , c'est chiant car je suis obliger de relancer de suite sinon il passe a travers , avez vous la même chose ? peut t'on remédier a ca ??
merci

Moi aussi j'ai la même chose sauf qu'il ne passe totalement à travers il reste encore le cockpit qui dépasse.

Pas eu le soucis, pour le moment ...
Quel avion, quel porte avions ?

dans la te carrierlanding

Pour ma part les deux missions de training CARRIER sont beugués (carrier n°16) avec le F-18 dispo pour ces missions (je vais regarder plus en détail).

Nous avons fait le training de jour à 4 online aucun soucis si ce n'est un départ un peu de travers alors qu'en solo cela ne le fait pas. Sinon aucun soucis au catapultage ni appontage.

mirage2000d a écrit :Moi aussi j'ai la même chose sauf qu'il ne passe totalement à travers il reste encore le cockpit qui dépasse.

idem

mirage2000d a écrit :Pour ma part les deux missions de training CARRIER sont beugués (carrier n°16) avec le F-18 dispo pour ces missions (je vais regarder plus en détail).

L'essai réalisé de notre coté était sur une TE créée spécifiquement. Donc c'est peut être la mission training qui bug en effet (pas testé de mon coté pour le moment).

Avec ou sans l'option "smart scaling" dans le setup de Falcon ?

J'ai eu le même problème...
Mais me semble t'il, si vous demandez une fois parking de placer les cales à la tour (Touche T+ 8) le problème ne se pose plus.
Enfin c'est ce que j'ai constaté

Black Angel a écrit :Nous avons fait le training de jour à 4 online aucun soucis si ce n'est un départ un peu de travers alors qu'en solo cela ne le fait pas. Sinon aucun soucis au catapultage ni appontage.

Vous n'auriez pas lancé le catapultage pendant que le PA virait de bord ? Parce que ça m'est arrivé uniquement dans ce cas.

Sinon je n'ai aucun problème avec les PA, sauf peut-être en campagne, la tour me donne l'autorisation et au moment de me placer sur la catapulte, le train ne se compresse pas et la barrière ne lève pas.
+ C'est quoi le "Smart Scalling" ?

Dalton a écrit : + C'est quoi le "Smart Scalling" ?

une option d’affichage (destinée au écran de faible résolution) qui permet de voir les objets 3D plus gros que ce qu'il devrait être normalement.
C'est expliqué dans BMS manual §4.3.2.3 page 4-27

spiryth a écrit : une option d’affichage (destinée au écran de faible résolution) qui permet de voir les objets 3D plus gros que ce qu'il devrait être normalement.
C'est expliqué dans BMS manual §4.3.2.3 page 4-27

Je me permet une correction mon cher Spiryth :

BMS-Manual.pdf a écrit : Smart scaling is an option designed to compensate for the fact that we are looking at the 3D falcon world at a relatively low resolution, with significantly lower visual acuity than real-life. Even UHD (aka 4K) screens are very limited compared to human vision.

Le Smart Scaling permet de compenser le fait que l'on utilise un écran (même un 4K) en vol virtuel et pas nos yeux comme en vol réel.
La résolution angulaire d'un écran (vol virtuel) étant plus faible que celui des yeux (vol réel, pour ceux qui ont 10/10 évidement), le Smart Scaling permet de voir des objets dans BMS, que l'on ne verrait pas sans, mais que l'on verrait en réalité.

Merci pour les renseignements les gars, et effectivement j'aurais du mieux lire le manuel !

CheckPoint a écrit :

spiryth a écrit : une option d’affichage (destinée au écran de faible résolution) qui permet de voir les objets 3D plus gros que ce qu'il devrait être normalement.
C'est expliqué dans BMS manual §4.3.2.3 page 4-27

Je me permet une correction mon cher Spiryth :

BMS-Manual.pdf a écrit : Smart scaling is an option designed to compensate for the fact that we are looking at the 3D falcon world at a relatively low resolution, with significantly lower visual acuity than real-life. Even UHD (aka 4K) screens are very limited compared to human vision.

Le Smart Scaling permet de compenser le fait que l'on utilise un écran (même un 4K) en vol virtuel et pas nos yeux comme en vol réel.
La résolution angulaire d'un écran (vol virtuel) étant plus faible que celui des yeux (vol réel, pour ceux qui ont 10/10 évidement), le Smart Scaling permet de voir des objets dans BMS, que l'on ne verrait pas sans, mais que l'on verrait en réalité.

Tu fais bien de préciser J'ai simplifié par souci de rapidité de rédaction Perso j'aime pas, car ça me fausse la lecture de ma vitesse de rapprochement.

spiryth a écrit :

CheckPoint a écrit :

spiryth a écrit : une option d’affichage (destinée au écran de faible résolution) qui permet de voir les objets 3D plus gros que ce qu'il devrait être normalement.
C'est expliqué dans BMS manual §4.3.2.3 page 4-27

Je me permet une correction mon cher Spiryth :

BMS-Manual.pdf a écrit : Smart scaling is an option designed to compensate for the fact that we are looking at the 3D falcon world at a relatively low resolution, with significantly lower visual acuity than real-life. Even UHD (aka 4K) screens are very limited compared to human vision.

Le Smart Scaling permet de compenser le fait que l'on utilise un écran (même un 4K) en vol virtuel et pas nos yeux comme en vol réel.
La résolution angulaire d'un écran (vol virtuel) étant plus faible que celui des yeux (vol réel, pour ceux qui ont 10/10 évidement), le Smart Scaling permet de voir des objets dans BMS, que l'on ne verrait pas sans, mais que l'on verrait en réalité.

Tu fais bien de préciser J'ai simplifié par souci de rapidité de rédaction Perso j'aime pas, car ça me fausse la lecture de ma vitesse de rapprochement.

Moi je sais pas lire ...

Mad Fly a écrit :

mirage2000d a écrit :Moi aussi j'ai la même chose sauf qu'il ne passe totalement à travers il reste encore le cockpit qui dépasse.

idem

same

Pareil, autant le smart scaling c'est une bonne idée à la base, autant qu'il me pénalise dans ma perception de la vitesse relative.

bonjours à tous,
quelqu'un a une idée sur l'alarme sur le panneau haut droit du F18 /D cw qui s'active des que l'ont pas 15000 pied, et surtout comment l'acquitter ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Ghostrider a écrit :

Mad Fly a écrit :

mirage2000d a écrit :Moi aussi j'ai la même chose sauf qu'il ne passe totalement à travers il reste encore le cockpit qui dépasse.

idem

same

ideam avec le harrier, mais c'est pas systématique

Pas critique honnêtement...