Check-Six Forums

Je suis en mission Rampstart, j'arrive enfin à dérouler ma check dans les temps, la tour me dis qu'on peut y aller, et que je suis number 2.

Mais mon leader ne bouge pas j'ai beau regarder les comms ailliers, tout est grisé.

Je vois arriver une colonne de F15 et F117 et je vois bien qu'ils nous attendent.

Je pars seul, et constate que mon leader reste au parking

Ya t-il une fréquence spécifique, en U ou V pour signaler au leader qu'on est prêt à rouler ?

En tant qu'ailier, tu ne peux pas causer au leader. C'est lui qui décide quand tu roules. Tu es sur que tu n’étais pas trop tot sur le planning? Quel était tel.

fais le test en accélerant la vitesse jeu

Justement, je pensais cela au début.

Le décollage est prévu à 8h00 ! Et bien mem à cette heure le leader ne bronche pas et je vois les F117 et les F15 qui s'agglutine devant moi... donc ils nous attendent. De plus la Tour me dit bien que je suis numéro 2.

J'ai déjà essayé de partir seul, mais le leader ne bronche pas, et les autres avions restent bloqués.

Je sais bien que si je pars leader tout marche bien (les autres me suivent), mais j'aime bien m'entrainer au décollage en formation et tenue de PS

Sur quel terrain es tu ...? est ce une mission campagne...? (des fois, les TXWY sont surchargés et ça pose probleme...)

S'il y a des avions devant toi ... et qu'ils sont avant toi dans la "file d'attente" il faut attendre qu'ils aient decollé, ou bougé... ton lead ne roulera qu'apres eux... s'il sont bloqués, c'est un autre probleme (que l'on constate "souvent" sur Osan entre autre)

Sinon, moi je n'ai jamais eu de prob de ce genre en etant N°2 ...

Salut Deejay,

c'est sur la mission d'entrainement n° 0: Rampstart, où dailleurs il y a un intense traffic autour de Kunsan.

Justement ce qui prouve que c mon tour, c'est que les avions d'autres formations (f15 et F117) s'entassent avant nos spots (on est 4 f16): ils attendent qu'on passe devant sur le Taxiway.

Mais si je le fais seul, mon leader reste au parking, et les F15, F117 attendent toujours qu'il bouge... "Le chef ne dort pas; il réfléchit!"

Je sais que dans la réalité (en France) on a des signaux discrets pour communiquer:
- anticol sur marche: alignement terminé,
- feux de nav allumé: paré à rouler,
- feux de taxi: informe le pistard qu'on va rouler.

C'est pkoi je me demandais comment communiquer avec un leader AI

Torti a écrit : Je sais que dans la réalité (en France) on a des signaux discrets pour communiquer:
- anticol sur marche: alignement terminé,
- feux de nav allumé: paré à rouler,
- feux de taxi: informe le pistard qu'on va rouler.

C'est pkoi je me demandais comment communiquer avec un leader AI

Non ... rien de tt ça dans BMS ... en fait, le leader AI ne s'occupe pas de toi.

Peut être que les missions training ne sont pas 100% bonnes (changement dans le code après qu'elles aient été crées ... ceci dit, je ne pense pas qu'il y ait un rapport avec ça!?)

Essaye plutôt en construisant ta propre TE.

Bonjour à tous,
j'ai eu fréquemment le même problème sous AF et OF.
La tour nous dit "... cleared for take off" etc. mais le leader ne bouge pas.
Il n'y a aucun avion en approche finale, pas d'avions au roulage aussi.
On voit la file d'attente qui grossit alors que mon leader AI ne bouge toujours pas.
J'ai accéléré le temps, mais au bout de 5mn de temps falcon, je me retrouve sur l'écran de planification de mission.
dès fois, je décolle tout seul, je sors du monde 3d, je recommit et nous ne sommes plus que 2 ou 3 selon ma postion de départ.

madfox a écrit :Bonjour à tous,
j'ai eu fréquemment le même problème sous AF et OF.
La tour nous dit "... cleared for take off" etc. mais le leader ne bouge pas.
Il n'y a aucun avion en approche finale, pas d'avions au roulage aussi.
On voit la file d'attente qui grossit alors que mon leader AI ne bouge toujours pas.
J'ai accéléré le temps, mais au bout de 5mn de temps falcon, je me retrouve sur l'écran de planification de mission.
dès fois, je décolle tout seul, je sors du monde 3d, je recommit et nous ne sommes plus que 2 ou 3 selon ma postion de départ.

?

Jamais eu ce probleme.

qu'est-ce que tu appelles sortir du monde 3D, Madfox ?:huh:

madfox a écrit :Bonjour à tous,
j'ai eu fréquemment le même problème sous AF et OF.
La tour nous dit "... cleared for take off" etc. mais le leader ne bouge pas.
Il n'y a aucun avion en approche finale, pas d'avions au roulage aussi.
On voit la file d'attente qui grossit alors que mon leader AI ne bouge toujours pas.
J'ai accéléré le temps, mais au bout de 5mn de temps falcon, je me retrouve sur l'écran de planification de mission.
dès fois, je décolle tout seul, je sors du monde 3d, je recommit et nous ne sommes plus que 2 ou 3 selon ma postion de départ.

Autre question ... commences tu tes missions en RAMP, TAXI ou TAKE OFF quand ce problème existe?

Est ce des mission Training, Campagnes, TE ?

Torti a écrit :qu'est-ce que tu appelles sortir du monde 3D, Madfox ?:huh:

Sortir du vol.


Les fois ou j'avais ce pb (anciennes versions de falcon), c'est souvent que la mission était cancel : objectif annulé.

Torti a écrit : Je sais que dans la réalité (en France) on a des signaux discrets pour communiquer:
- anticol sur marche: alignement terminé,
- feux de nav allumé: paré à rouler,
- feux de taxi: informe le pistard qu'on va rouler.

Pas toujours vrai : anti-col annonce souvent le démarrage de l'avion. les feux de nav sont allumés suivant l'amphi cab et par contre toujours vrai, un appel de phare pour réveiller le pistard avant le coup de frein.

Souvent dans la chasse, c'est en bordel couvré, mais dans le transport toujours dans l'ordre.

Chez nous c'est simple:
Ramp:
En cours de ramp ->
- anticol off
- light steady

- anticol off
- light flash -> ready to taxi

- anticol on -> taxi (en mouvement)
- light flash

- anticol off
- light steady -> hold short

- anticol off
- light flash -> hold short

- anticol on
- light flash -> line up


------------------

En gros, l'anticol gere le mouvement. En flash tu bouges, en off tu es à l’arrêt.
les fuselages lights c'est l'action. Steady quand tu n'es pas prêt (en ramp, en line up check, etc). Et flash quand tu es prêt.

je te concède que le pilote Belge de florenne est discipliné et respecte la check .. par contre le pilote de KB, il met pas les warnings quand il cale ...

quand je dis "sortir du monde 3D", c'est quand je fait échap et puis end mission.
je commence la mission en ramp, donc l'écran de chargement attend jusqu'à 20 mn avant le take off time, n'est-ce pas?
et puis je fais ma ramp, on les voit bien passer les 8mn de chargement de l'alignement du je ne sais plus quoi. et l'heure de départ pré-briéfé arrive et le leader ne bouge pas. je contact la tour pour taxier, accordé, je contact la tour pour le roulage, accordé, mais le leader et bien, il reste dans le hangar; et quandl 'heure du take off est dépassé de 10mn, la mission est annulé

C'etait sous OF ca. Maintenant les missions ne sont plus annulée pour départ tardif. du coup, reteste l'ensemble .

je n'ai pas attendu jusqu'à 10min pour voir si la mission s'annulait, en tout cas madfox a visiblement le mem problème que moi (objet du post) et ce sous BMS pour ma part.

Je rappel donc pour Deejay,
BMS 4.32
Mission trainning n° 0 : Rampstart
Position 2 ou 4 dans la formation (ailliers)
Démarrage "Ramp".

La clearance Tour est acquise, l'heure est bonne... mais le leader ne bronche pas

Des F15 et F117 arrivent et hold devant nous

Si on décide tout de mem de partir sans son leader, ce dernier véxé reste au spot et les F15/F117 attendent toujours.

amraam a écrit :C'etait sous OF ca. Maintenant les missions ne sont plus annulée pour départ tardif. du coup, reteste l'ensemble .

Pas tt a fait en fait ...

Le joueur a maintenant 50 minute (après l'heure de T/O prévu) pour décoller. (au delà il se fait éjecter du monde 3D)

L'IA lui a 10 min ... donc passé 10 l'heure de T/O prévu, les IA disparaissent.

Torti a écrit :Je rappel donc pour Deejay,
BMS 4.32
Mission trainning n° 0 : Rampstart
Position 2 ou 4 dans la formation (ailliers)
Démarrage "Ramp".

Laisse tomber cette mission d'entraînement pour tes essais en tant qu'ailliers...

Construit toi ta propre mission avec le TE builder. Ça devrai marcher...

je sais bien DeeJay, mais je suis un peu fainéant pour la créer

Ce que j'aime bien justement dans cette mission, c'est le traffic aéronautique assez dense dans lequel il faut s'intercaler.

Je me vois mal recréer tout les plans de vol pour:
F/A18, C17, F15, F117, F16 et je suis sure que j'en oublie

mais comme tu dis, le tout c'est que cela marche bien en OPEX.

Pas besoin de tout recréer pour obtenir la même chose Torti

Pour les couleuvres il y a cela :

Il faut ouvrir le training en question, te sloter dessus et surtout ne pas faire voler.
A partir de ce moment, et sans aucune autre manip entre temps, tu quitte complètement le training, tu reste dans TACTICAL ENGAGEMENT, tu vas dans SAVED et en bas tu fais EDIT; tu auras alors la main sur le training sur lequel tu t'es sloté précédement et tu pourra changer dedans ce que tu veux, pour obtenir l'activité que tu veux au sol pour ton ramp, et donc tester le comportement des IA au roulage sans devoir tout refaire. Tu pourra même si tu veux t'en servir de base pour faire une tout autre mission et conserver du tout fait pour l'activité au sol. Il te suffira de sauvegarder tout cela sous un autre nom.

Merci Mongoose, je ne savais pas que les missions training pouvaient être édité, je pensais qu'elles avaient un statut particulier.