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Bonjour à tous,

ci-dessous une liste de vrais ou faux bugs que j'ai recensés depuis que je suis sur FF3. Beaucoup sont liés à des problèmes d'avionique, de switches, de boutons.

Portée AGM 88

Incohérence entre l'ellipse du HTS et l'échelle de portée sur le HUD. Un SA-5 m'allume. Sur le HTS il est en limite de portée, mais à l'intérieur de l'ellipse. Je locke. Sur le HUD le curseur indique qu'il est en dehors de portée (au dessus de l'échelle). Tant pis je tire quand même (parce que le SAM lui a été tiré). Miracle le Barlock est touché ! Ouf.

Autre chose à signaler : il m'est parfois très difficile voire impossible de locker le HARM. Le symbole sur le HTS est brillant, clignotant mais ça veut pas locker.

Symbologie MRM

Parfois lorsque je jongle entre les modes AG et AA et que je veux revenir d'urgence en mode AA, et que je veux locker un bandit avec l'AIM120 sélectionné, j'ai une absence totale de symbologie qui est censée apparaître sur le HUD et le FCR quand je locke (notamment l'échelle de portée). Très embêtant. J'ai déjà malgré tout tiré en appréciant la distance sur le FCR et apparamment le lock est valable quand même et on peut shooter.

Je précise que le Master ARM est bien ON

Radar AG

Parfois en jonglant entre les armes AG (switch entre AGM88 et bombes), le radar (en mode GM), une fois repassé sur les bombes, semble inactif, ne plus scanner, et ne plus afficher d'image du terrain. La parade : passer en mode AA puis repasser en mode AG

Curseur radar fou

Je ne sais pas si c'est le Cougar ou falcon mais parfois le curseur se met à filer dans une direction comme si la touche de déplacement était maintenue enfoncée. J'ai le curseur programmé sur le microstick du Cougar. Seule moyen de l'arrêter, donner une impulsion en sens inverse sur le microstick. Ca arrive hélas assez souvent, mais je n'ai pas réussi à démontrer avec Foxy que c'était le Cougar.

Escortes fantômes

Les escortes IA qui doivent m'accompagner prévues au briefing n'existent pas une fois dans le ciel ! Dommage.

Incohérence entre l'ellipse du HTS et l'échelle de portée sur le HUD. Un SA-5 m'allume. Sur le HTS il est en limite de portée, mais à l'intérieur de l'ellipse. Je locke. Sur le HUD le curseur indique qu'il est en dehors de portée (au dessus de l'échelle). Tant pis je tire quand même (parce que le SAM lui a été tiré). Miracle le Barlock est touché ! Ouf.

C'est parce que ton HTS donne une "elipse" de base. Je pense une portée minimum BA.
Alors que le HUD est corrigé en permanence selon la vitesse et l'altitude de l'avion.

Parfois lorsque je jongle entre les modes AG et AA et que je veux revenir d'urgence en mode AA, et que je veux locker un bandit avec l'AIM120 sélectionné, j'ai une absence totale de symbologie qui est censée apparaître sur le HUD et le FCR quand je locke (notamment l'échelle de portée). Très embêtant. J'ai déjà malgré tout tiré en appréciant la distance sur le FCR et apparamment le lock est valable quand même et on peut shooter.

Je précise que le Master ARM est bien ON

Ton amraam est tres probablement en mode BORE. Tu repasse en Slave.
Ton Cougar a peut etre un probleme ou bien tu appuye dessus sans le savoir.

Parfois en jonglant entre les armes AG (switch entre AGM88 et bombes), le radar (en mode GM), une fois repassé sur les bombes, semble inactif, ne plus scanner, et ne plus afficher d'image du terrain. La parade : passer en mode AA puis repasser en mode AG

Logique. Si tu a des bombes avec un mode CCIP ton radar passe en AGR. Il est spécialement fait pour optimiser le calcul du pipper. Aucun radar de terrain donc.
Vérifie ....

Je ne sais pas si c'est le Cougar ou falcon mais parfois le curseur se met à filer dans une direction comme si la touche de déplacement était maintenue enfoncée. J'ai le curseur programmé sur le microstick du Cougar. Seule moyen de l'arrêter, donner une impulsion en sens inverse sur le microstick. Ca arrive hélas assez souvent, mais je n'ai pas réussi à démontrer avec Foxy que c'était le Cougar.

Cougar. en fait soit il déconne, soit tu fait peut etre une autre action en meme temps. Ce qu'il fait qu'il a tendance a bloquer la premiere.

Les escortes IA qui doivent m'accompagner prévues au briefing n'existent pas une fois dans le ciel ! Dommage.

Quelle mission? Campagne ou TE? Si c'est une TE peut etre qu'elle est mal faite ou bien que tu n'est pas a l'heure sur le TOS.

Amraam.

Merci de tes réponses. Mes remarques :

QUOTE
Incohérence entre l'ellipse du HTS et l'échelle de portée sur le HUD. Un SA-5 m'allume. Sur le HTS il est en limite de portée, mais à l'intérieur de l'ellipse. Je locke. Sur le HUD le curseur indique qu'il est en dehors de portée (au dessus de l'échelle). Tant pis je tire quand même (parce que le SAM lui a été tiré). Miracle le Barlock est touché ! Ouf.



C'est parce que ton HTS donne une "elipse" de base. Je pense une portée minimum BA.
Alors que le HUD est corrigé en permanence selon la vitesse et l'altitude de l'avion.

Ca serait plutôt l'inverse. Dans mon exemple, le HUD dit "hors portée" et la page HTS "dans la portée". Et effectivement, (2 fois) j'ai pu shooter un barlock dans ces conditions. A cet égard, c'est la page HTS qui avait raison.

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Parfois lorsque je jongle entre les modes AG et AA et que je veux revenir d'urgence en mode AA, et que je veux locker un bandit avec l'AIM120 sélectionné, j'ai une absence totale de symbologie qui est censée apparaître sur le HUD et le FCR quand je locke (notamment l'échelle de portée). Très embêtant. J'ai déjà malgré tout tiré en appréciant la distance sur le FCR et apparamment le lock est valable quand même et on peut shooter.

Je précise que le Master ARM est bien ON




Ton amraam est tres probablement en mode BORE. Tu repasse en Slave.
Ton Cougar a peut etre un probleme ou bien tu appuye dessus sans le savoir.

OK merci je vais essayer. Je crois que je n'ai pas suivi de près toutes les évolutions de l'avionique de F4 au fur et à mesure des évolutions.

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Parfois en jonglant entre les armes AG (switch entre AGM88 et bombes), le radar (en mode GM), une fois repassé sur les bombes, semble inactif, ne plus scanner, et ne plus afficher d'image du terrain. La parade : passer en mode AA puis repasser en mode AG



Logique. Si tu a des bombes avec un mode CCIP ton radar passe en AGR. Il est spécialement fait pour optimiser le calcul du pipper. Aucun radar de terrain donc.
Vérifie ....

Ca n'est pas exactement ça. Scénario typique : Je sélectionne master AG et les GBU. Je locke au radar. Il y a une menace SAM sur le RWR je switche sur l'AGM88. Je reviens sur les GBU. Le radar déconne. C'est un scénario dans ce genre. Ca se passe toujours dans des moments de stress fort, donc je ne sais pas exactement. je vais creuser.

QUOTE
Les escortes IA qui doivent m'accompagner prévues au briefing n'existent pas une fois dans le ciel ! Dommage.



Quelle mission? Campagne ou TE? Si c'est une TE peut etre qu'elle est mal faite ou bien que tu n'est pas a l'heure sur le TOS.

En campagne (la 2ième). Ca n'est pas un problème de TOS.

Ca n'est pas exactement ça. Scénario typique : Je sélectionne master AG et les GBU. Je locke au radar. Il y a une menace SAM sur le RWR je switche sur l'AGM88. Je reviens sur les GBU. Le radar déconne. C'est un scénario dans ce genre. Ca se passe toujours dans des moments de stress fort, donc je ne sais pas exactement. je vais creuser.

Ben si ta cible est verrouillée au radar elle l'est encore. Donc oui tu n'as plus de balayage car le faiceau est sur ta cible.
Quand tu switches ca change rien vu que le Harm ne se base pas sur le radar.

En campagne (la 2ième). Ca n'est pas un problème de TOS.

L'escorte vient d'une autre base? Quel callsign? quel base? comment sais tu qu'elle n'est pas là?


Amraam.

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Ca n'est pas exactement ça. Scénario typique : Je sélectionne master AG et les GBU. Je locke au radar. Il y a une menace SAM sur le RWR je switche sur l'AGM88. Je reviens sur les GBU. Le radar déconne. C'est un scénario dans ce genre. Ca se passe toujours dans des moments de stress fort, donc je ne sais pas exactement. je vais creuser.



Ben si ta cible est verrouillée au radar elle l'est encore. Donc oui tu n'as plus de balayage car le faiceau est sur ta cible.
Quand tu switches ca change rien vu que le Harm ne se base pas sur le radar.

C'est tout à fait possible mais il me semble qu'un unlock n'y fait rien.

QUOTE
En campagne (la 2ième). Ca n'est pas un problème de TOS.



L'escorte vient d'une autre base? Quel callsign? quel base? comment sais tu qu'elle n'est pas là?

C'est arrivé à chaque fois que j'avais une escorte. Je ne sais qu'elle n'est pas là parce que :

- J'arrive pil poile au TOS sur le push point
- Aucune transmission ne se fait entendre avec leur indicatif (genre : "Hammer1 Go spread").
- en faisant le tour des vues amis par F8 impossible de les trouver.
- Impossible également en activant les labels (oui, je l'avoue, j'ai l'option label, mais sur la vie de ma mère, je le jure, je ne les active que tout à fait exceptionnellement).

Par contre, quand je suis escorte d'un strike IA, pas de problème il est là

Tres bizarre ton escorte. T'as essayé en TE?

Amraam.

Vérifie l'état de la base d'où ton escorte doit partir

Je ne serais pas surpris qu'il y ait quelques trous dans la piste

Pour l'AGM88 , la DLZ est calculée sur le mode propulsée du Missile. Si tu est en altitide Haute voir très haute , il te sera possible d'atteindre une cible hors de portée propulsée mais dans la portée balistique du projectil ( attention à avoir une vitesse de vecteur suffisante ) car le guidage reste effectif .


Pour ton Cougar , j'ai le même blèm et il semblerai que se soit la calibration du Microstick qui pose problème !

Pour l'AGM88 , la DLZ est calculée sur le mode propulsée du Missile. Si tu est en altitide Haute voir très haute , il te sera possible d'atteindre une cible hors de portée propulsée mais dans la portée balistique du projectil ( attention à avoir une vitesse de vecteur suffisante ) car le guidage reste effectif .

Ah OK OK. Il est dommage de ne pas avoir 2 échelles de DLZ une en mode propulsé une en mode balistique.

Pour ton Cougar , j'ai le même blèm et il semblerai que se soit la calibration du Microstick qui pose problème !

Grrr J'épouvre une sorte de "amour-haine" pour ce Cougar. Peut-on rèver mieux qu'une réplique exacte du Hotas du Viper ? Mais une fiabilité de fonctionnement aussi m.... Là en plus j'ai l'impression que le potard du throttle re-commence à me lâcher.

Con ca...moi ca marche super bien...

Amraam.