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Le F-117A n'est pas si furtive que ca apparament: Le 18, octobre 2002, 2 J-35 en intercepter 2 nighthawk, qui devait se faire ravitailler par un KC-10 (les on dit seulement qu'un DC-10 passera au dessu de l'Autriche):
Le lien en allemand http://www.airpower.at/news02/1023_f-117a/index.html
et le lien en francais traduis par Google.fr

Dsl, lien google ne marche pas :(

slt !!

juste pour te dire que le lien google marche trés bien par chez moi en FR...

Merci @tchao Reno

En général, pour un transit, les F-117 ont un réflecteur pour améliorer leur signature radar, il me semble. M'étonnerais qu'ils aient esseyé de traverser l'Autriche en douce.

Surtout que derriere ca créé peut etre un enjeux politique... C'est arrivé déja en france, un F-117 a été repéré par un radar de campagne, premier évenement qui a d'ailleurs prouvé sa furtivité "incomplète"..

Originally posted by GunMan@18 Oct 2004, 21:06
Surtout que derriere ca créé peut etre un enjeux politique... C'est arrivé déja en france, un F-117 a été repéré par un radar de campagne, premier évenement qui a d'ailleurs prouvé sa furtivité "incomplète"..

C'etait pas pendant la guerre du golfe en 91 ?

En fait, c’était pendant la guerre du Golfe de 91. Une batterie de Crotales avait – soit disant – accroché des F117.
Les ricains ont toujours dit que les F117 étaient dans le circuit d’atterrissage de la base que la batterie protégeait… et que donc, ce n’était pas significatif…
Pour info, la base des F117 était basés à Khamis Mushait située à l’ouest du royaume. J’y suis allé à plusieurs reprises et on y voit clairement les batteries de Crotales, qui doivent d’ailleurs être saoudiennes, même si ce sont des français qui les maintiennent.
Alors le vrai du faux…

C'est furtif jusqu'à une certaine limite. On se souvient encore du F117 abattu au canon au-dessus de la Serbie!

Originally posted by Warlordimi@19 Oct 2004, 09:52
C'est furtif jusqu'à une certaine limite. On se souvient encore du F117 abattu au canon au-dessus de la Serbie!

Si l'avion vole bas, c'est pas sa furtivité qui le sauvera des tirs de fusils...

Effectivement, mais je ne me souviens plus si c'est la flak ou un chasseur qui l'a descendu!

C'était la flak, du 20 ou 30mm d'apres mes souvenirs

Si l'avion vole bas, c'est pas sa furtivité qui le sauvera des tirs de fusils...

Ouais... mais souvent, la flak est dirigée par radar de façon automatique... donc un radar a peut-être bien pu l'accrocher et transmettre les données au(x) canon(s) et le zinc s'est fait abattre...

Pour en revenir aux F-117 en Autriche, ça veut pas dire grand chose, les Draken ont pu être envoyés pour faire une reco sur le KC-10 et ont découvert les F-117 en visuel...

Originally posted by Tomcat@19 Oct 2004, 10:51
Pour en revenir aux F-117 en Autriche, ça veut pas dire grand chose, les Draken ont pu être envoyés pour faire une reco sur le KC-10 et ont découvert les F-117 en visuel...

Ca doit surprendre :lol: J'espère qu'ils ont fait des photos !

Originally posted by Valkyrie@19 Oct 2004, 10:13
C'était la flak, du 20 ou 30mm d'apres mes souvenirs

Il me semble que ce F-117 avait eu un pb avec sa trappe qui ne s'etait pas refermé. D'ailleurs, il volait a 10000 pieds ce qui est plutot bas (endommagé ?). avec la trappe d'ouverte, la furtivité n'est plus. Et a 10000 pieds, les AAA et SAMs en tout genre s'en donnent à coeur joie.

A l'occasion, j'irai voir sur le net pour plus d'infos, il me semblait que c'etait un SA-6 qui l'avait descendu.

Le F-117 abattu au-dessus de la Serbie l'a été par un SAM 6. La raison est toute bête, les US utilisaient tous les soirs le même couloir de pénétration. Erreur déjà commise au Vietnam avec les avions venant de Thaïlande qui, du coup, se faisaient défoncer. Les Serbes ont tout simplement mis des SAM sur sa route...

Moi aussi j'aurai dit SA-6 ou SA-11 (si les serbes en ont). J'ai jamais entendu parler de canon pour ce kill.
Mais le fait est que ce F-117 a été abbatu sur une route aérienne empreintée la veille par des bombardiers US, les servants serbes aurait allumé leur radar juste au moment ou le raid passait au dessus (leurs SR n'était pas si mauvais, et ce n'est jamais dur de deviner ou et quand passe un raid, surtout aprés des semaines de combats) et tirés au petit bonheur la chance.

Et puis, ne jamais oublier qu'être furtif ne veut pas dire être invisible, mais simplement assez discret pour s'approcher de sa cible a distance de tir et rentrer au bercail s'en avoir été accroché.
Après tout, à quoi ça sert de repéré un raid de B-2 au dessus de l'Atlantique avec notre Nostradamus (ça a été fait) si aucun de nos chasseur ne peut l'accroché? ça donne juste un préavis pour se planquer.


EDIT: désolé, grilé par Talon Karde

En 2 minutes, j'ai fait une petite recherche sur google. Pas mal de liens parlent de SA-3 au lieu de SA-6.

Par contre, y a un lien qui m'a amené ici :

http://www.abovetopsecret.com/forum/thr ... #pid539608

A verifier mais apparemment, le SA-6 aurait été modifié pour un guidage infrarouge.

Plusieurs version, Sa-3, Sa-6, Sa-3 + MiG-21.
Quelle est la vraie....

excessivement correcte reproduction de l'écriture du topic: :P

".......Peu avant 15:00 y est lui. L'appareil incertain est saisi par le système de radar d'hotte d'or dans le secteur Kaiserslautern. L'ordre de commencement pour les intercepteurs va dehors - déjà dans 15 minutes l'appareil sur le Tyrol sera........."...... et seulement à ce moment tu réagiras :jumpy: :jumpy:

J'en remet une louche pour ceux chez qui le lien ne fonctionne pas... B)
"La manoeuvre d'évitement des Américains force les deux Draken à une déviation. l'appareil à réexaminer ne peut toutefois pas échapper - les Draken sont considérablement plus agiles et peuvent voler beaucoup plus rapidement comme l'avion à intercepter. Et celui-ci est en outre encore gehandicapt. Ce que les Autrichiens ne savent à ce moment pas encore - l'appareil vole dans la fédération avec encore deux plus petits avions.
Autour de 15:06 les Draken sur un gegenkurs au contact sont et n'identifient à côté du KC10 à des bateaux citernes encore deux F-117a des "Nighthawk" - pour ceux ni sollicité de Ueberflugsgenehmigung étaient, qu'autorisé serait."

J'adore :modoc:

les voila nos F117 fraudeur :D

autour du kc10 pour ceux qui savent pas :P

Originally posted by shura@20 Oct 2004, 15:17
les voila nos F117 fraudeur :D

Bon alors, c'est quoi finalement ? Ils avaient le droit ou pas ?
Ca me rappelle ces histoires avec les vols non autorisés de U-2 et TR-1 au-dessus de la France.

Meuh nooooooon... c'est des taches sur l'objectif vous avez rien compris!!!! ^_^

Originally posted by Frenchie@19 Oct 2004, 09:44
En fait, c’était pendant la guerre du Golfe de 91. Une batterie de Crotales avait – soit disant – accroché des F117.
Les ricains ont toujours dit que les F117 étaient dans le circuit d’atterrissage de la base que la batterie protégeait… et que donc, ce n’était pas significatif…
Pour info, la base des F117 était basés à Khamis Mushait située à l’ouest du royaume. J’y suis allé à plusieurs reprises et on y voit clairement les batteries de Crotales, qui doivent d’ailleurs être saoudiennes, même si ce sont des français qui les maintiennent.
Alors le vrai du faux…

a tout hasard, les irakiens n'avaient ils pas aussi des crotales ?