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La Patrouille de France est a Hong Kong pour quelques jours, ils sont arrivés hier. Un ami a pris ces photos. Ce qu'on aimerai savoir c'est a quoi ce Falcon 50 (F-RAFI) qui les accompagnes sert-il. Les lignes oranges fluo on dirait des lignes pour le vol en formation. Il y avait aussi 2 C-130 :D

Wow ! Jamais vu ça. Juste pour info, il est de l'ETEC 65 de Villacoublay, il est carrément à l'autre bout du monde là !

Si je me souviens bien, le GAEL a repris les déplacements de personnalités gouvernementales qui étaient autrefois assignés au GLAM...
Donc, pas si incroyable de croiser un avion de l'ETEC 65 à HK, surtout au moment d'une visite officielle du Président de la République en Chine, si?

Originally posted by raoul volfoni@18 Oct 2004, 15:21
Si je me souviens bien, le GAEL a repris les déplacements de personnalités gouvernementales qui étaient autrefois assignés au GLAM...
Donc, pas si incroyable de croiser un avion de l'ETEC 65 à HK, surtout au moment d'une visite officielle du Président de la République en Chine, si?

Ce qui est original ce sont surtout les bandes oranges en fait.
En effet l'ETEC 65 a repris les Falcon 50 et 900 du GLAM, voici une photo d'un 900 à HK d'ailleurs :



© Airliners.net Ringo Chui

Une bonne partie de la flotte VIP de l'Armée de l'air a du être sollicitée pour cette tournée, entre le support du voyage présidentiel et celui de la PAF.

Moi, les bandes orange me font penser aux lignes d'alignement pour les ravitailleurs Victor anglais...

Mais ce n'est surement pas celà.

Originally posted by Warlordimi@18 Oct 2004, 15:33
Moi, les bandes orange me font penser aux lignes d'alignement pour les ravitailleurs Victor anglais...

Mais ce n'est surement pas celà.

Sur Foxalpha sont évoqués des marquages anti-collisions.

Il suffit de demander à Sky51, j'essaye de le contacter

On peut effectivemement imaginer que se soit dans un but d'eviter les collisions. Ces bandes ont peut être été rajoutées pour le trajet france-chine puisque c'est le Flacon 50 qui tracait la route pour la PAF. Vu sa couleur d'origine blanche cel doit créer quelques soucis pour les vols en formation sous certaines lumières.

Je l'ai deja vu quelques fois à l'atterrissage à Villa quand je suis bloqué dessous dans les embouteillages et je n'avais jamais vu se marquage fluo

Originally posted by FZG_franck66@18 Oct 2004, 15:48
Je l'ai deja vu quelques fois à l'atterrissage à Villa quand je suis bloqué dessous dans les embouteillages et je n'avais jamais vu se marquage fluo

ah les fameux bouchons de l'A86 , en face du centre commercial :lol: :D

Sv snake

Non, Snake, les embouteillages sur les voies carossables de la BA, pour en sortir le soir :D

je me souviens même de l'hiver 99, quand un Alpha-Jet avait un petit peu débordé sur le gazon en bout de piste, pas très loin de la route sans gravité aucune.

ah les fameux bouchons de l'A86 , en face du centre commercial

c'est ce que j'appelle les 'bouchins' contraction de bouchons parisiens

c'est pon gros point noir et malheureusement pas beaucoup de traffic sur cette piste pour me faire passer le temps.

De temps en temps je suis aussi chez PSA (comme demain matin) ce qui me permet d'avoir une belle vue sur la piste mais là aussi, les vols sont assez rares....heureusement pour moi et mon ecoute du client

Du temps de mon service l'ex GLAM s'appelait ETEC ALPHA et l'autre escadron c'était l'ETEC CHARLIE avec des mystere 20 et des N262 :lol: , ils ont quoi maintenant comme Falcons au GLAM?

Ce sont toujours les même Falcon, les quatre 50 F-RAFI/J/K/L et les deux 900 F-RAFP/Q, sauf si ça a changé depuis. La cellule Alpha a aussi le deux A319CJ F-RBFA/B.
Quant à la cellule Charlie, comme les 262 ont été retirés, il doit leur rester les Falcon 20 et les TBM-700.

Exact ils avaient aussi les TBM, par contre les A319 sont basés à Orly?

Originally posted by Korner@18 Oct 2004, 18:43
Exact ils avaient aussi les TBM, par contre les A319 sont basés à Orly?

Etaient, ils sont maintenant à Villacoublay, même s'ils repassent encore parfois par ORY ou CDG, sans doute pour les vols long-courrier, la piste de Villa doit être un peu juste non ?

oui on devait s'occuper de l'entretien , mais les avions ont été tagués donc retour a villacoublay , aeroport ou ils auraient du rester depuis le debut !

en tout cas la dedans c'est le grand luxe


Sv snake

je pense que c'est le Falcon 50 qui devait peut etre faire la nav pour la Paf lors des vols de liaisons entre les différentes étapes du parcour : d'où les bandes orange day glow pour bien garder le visuel meme par mauvais temps

rappeler vous du crash des Russian Knights lors d'une liason : c'était un Il-76 qui faisait la nav et ça n'a pas empeché le team de percutter le relief : o, est donc jamais assez prudent (d'ailleurs, c'était pas en Chine, ce crash dramatique ?)

Merci tout le monde pour l'info

Etaient, ils sont maintenant à Villacoublay, même s'ils repassent encore parfois par ORY ou CDG, sans doute pour les vols long-courrier, la piste de Villa doit être un peu juste non ?

ils partent toujours d'Orly. donc pour chaque vol, petit saut de puce de Villa à Orly pour prendre les passagers puis decollage pour la mission. Par contre je n'ai pas la raison finale qui consiste à aller à Orly pour embarquer les passagers. Cela doit être plus confortable d'attendre sur Orly qu'à Villa, les coupes de champ peut être meilleure

Le F-RAFI avec un des Gadjet de la PAF et tout à droite, ce qui pourrait être un bout de dérive de C-130 ? Le tout à Hong-Kong Chek Lap Kok :



© Airliners.net Ringo Chui