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Je savais pas qu'ils en avaient (HC-130J pour être exact) :

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=297829

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=297830

Originally posted by Three Forty@27 Sep 2004, 16:33
Je savais pas qu'ils en avaient (HC-130J pour être exact) :

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=297829

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=297830

ah, le C-130J, le meilleur cargo tactique en attendant (longtemps ?) l' A400M

PS, sans parler du C-17 qui est plutot un "cargo stratégique"

tain, ça fait pliasir que l'on parle un peu des avions de transport

Sur FRA je lis ça à propos du J :

Quant à la fiabilité, c'est justement ce point qui a fait refuser le "J" par la RAF, et qui a provoqué une demande globale de garantie par l'USAF ; les utilisateurs de ces deux pays n'ont jamais pu obtenir la disponibilité contractuelle annoncée par BOEING ( > 92%).

Donc bon...

Originally posted by Three Forty@3 Oct 2004, 22:32
Sur FRA je lis ça à propos du J :

Quant à la fiabilité, c'est justement ce point qui a fait refuser le "J" par la RAF, et qui a provoqué une demande globale de garantie par l'USAF ; les utilisateurs de ces deux pays n'ont jamais pu obtenir la disponibilité contractuelle annoncée par BOEING ( > 92%).

Donc bon...

le J est déjà largement en service dans la RAF, l'USAF, l'USN, l'USMC et... l'USCG

et puis 92%, ça parait balaize par rapport à d'autres cargos, non ?

Chouettes photos, Three Forty !

La livrée blanche met bien en valeur la ligne de l'avion.
Pour ma part, je ne connaissais pas cette version du C-130 avec des hélices à 6 pales.

PS : ALF, j'ai fait un petit sujet sur le C-130 dans les série TV aujourd'hui! :lol:

Pour ma part, je ne connaissais pas cette version du C-130 avec des hélices à 6 pales.

C'est une des particularités du J.
D'ailleurs, les Hawkeyes devraient recevoir le même modèle d'hélice (peut-être reformaté)

Tres belle machine le C130.
Petite question , il faut encore attendre combien de temps pour l l' A400M???

Originally posted by Peres@4 Oct 2004, 10:29
Tres belle machine le C130.
Petite question , il faut encore attendre combien de temps pour l l' A400M???

La question devrait plutôt être, arrivera-t-il un jour ? :lol:

Quant à la fiabilité, c'est justement ce point qui a fait refuser le "J" par la RAF, et qui a provoqué une demande globale de garantie par l'USAF ; les utilisateurs de ces deux pays n'ont jamais pu obtenir la disponibilité contractuelle annoncée par BOEING ( > 92%).

D'un autre coté, les chiffres de Boeing à propos du C-130 de LM sont pas très pertinents hein...

le but étant de mettre l'A400M en service avant d'avoir à acheter des C-130J ou des C-130H d'occaz