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Voilà, en surfant sur le net je suis tombé là-dessus :


Bon, je vais peut-être passer pour un mais je ne me souviens pas avoir déjà vu cette bête, ou alors je dois confondre (pas taper) mais j'avoue que le trouve vraiment joli. Vous avez des infos là-dessus? (constructeur, s'il est en service opé, etc...) La seule chose que je vois c'est qu'apparemment cet exemplaire appartient à l'AA polonaise (et encore, j'en suis pas sur).
Thanks!

Bonjour,
en changeant la forme du nez et des entrées d'air cela ressemble à un alphajet
la photocopieuse était en mauvais état d'où quelques erreurs dans la copie des plans
@+

En regardant le nom de l'avion, et en utilisant Majax-Google ( ), on obtient ça :

http://avionhelico.chez.tiscali.fr/I22.htm

http://airwar.ru/enc/attack/i22.html#camo (bon, là c'est du Polonais, mais on a une photo, et des données chiffrées)

http://airwar.ru/other/draw/i22iryda.html (plan 3 vues en .pdf)

http://www.powiat.mielec.pl/poser/samol ... -x/i22.htm (photos)

http://cargolade.free.fr/i22.htm

Voilà

C'est un avion d'entrainement Polonais mais je sais pas si il a etait construit en serie du a de nombreuxx problemes(sousmotorise ...)
Cela fait de tres nombreuses années qu'il est en teste et peut etre annule par surcout de son budget !
Je crois qu'il est construit sous la base du PAMPA argentin.
Bref , en resume , c'est pas une reussite

avec une autonomie de 250 à 350 Km, je ne vois pas trops à quoi ca lui sert de pouvoir porter des bombes, missiles et de pouvoir monter haut :jumpy:

c'est pas pzl qui le fabrique ?
je rois qu'il figure dans le hors série de air et cosmos sur les avions de combat.

Je crois que fockewulf a raison mais je crois que Mielec le construit aussi en plus.

Construit par PZL-Mielec, et directement inspiré de l'Alfa Jet, il me semble que seulement 12 a 20 appareils ont été livrés..
Il existe en 2 version, le I-22 Iryda M93 et le M96, le 96 a des moteurs plus puissants et une avionique Thalès.
La Pologne a aussi étudié une version de combat monoplace, le M99 Orkan, mais je ne pense pas qu'il y ait eut de prototype. Cet appareil devait être équipé de Snecma Adour de 2.7 t de poussée a la place des Rzeszow de 1.5t.

Originally posted by PolluxDeltaSeven@19 Sep 2004, 11:58
Construit par PZL-Mielec, et directement inspiré de l'Alfa Jet, il me semble que seulement 12 a 20 appareils ont été livrés..
Il existe en 2 version, le I-22 Iryda M93 et le M96, le 96 a des moteurs plus puissants et une avionique Thalès.
La Pologne a aussi étudié une version de combat monoplace, le M99 Orkan, mais je ne pense pas qu'il y ait eut de prototype. Cet appareil devait être équipé de Snecma Adour de 2.7 t de poussée a la place des Rzeszow de 1.5t.

Génial merci Pollux et les autres
Ceci dit comme le soulignait Cosmo c'est vrai que j'ai aussi remarqué qu'il avait un air de famille avec l'AJ. Je dois me tromper, mais la version 96 a l'air plutôt prometteuse sur le papier (sans connaitre bien sur tous les détails, mais + de poussée, une avionique Thalès, ça fait quand meme tilter lolol). Mais reste à savoir s'il est prometteur dans les airs...en tout cas je le trouve sympa

Je lui verais un air de famille avec celui-ci :

C'est ce qu'on a dit Exo, c'est une version Polonaise du Pampa :P

et le Pampa est un Casa C101 Aviojet qui aurait fricotté avec un Alphajet :lol:

Bon si je dis pas de betisses.

l'alpha jet est construit par Dassault et Dornier.
Dornier a produit le Pampa ( qui vient du AJ) pour arriver a I22)

C'est complique mais ce sont tous des freres !! :D

Petite rajoute:

Le nombre de moteurs change celon les modeles.

Pour vraiment etre precis

IA-63 PAMPA ( Argentine 1984 ).

Constructeur: FMA

1er vol:

IA-63 PAMPA ( Biplace d'entrainement avancé et d'attaque ) 1984.
PAMPA 2000 ( Version présentée par Vought au JPATS ) 1994.
AT-63 PAMPA ( Biplace embarqué avec capacité offensif ) 2001.
Motorisation: 1 réacteur Garret TFE 731-2-2-N Turbofan.

Poussée: 1* 1 587Kgp.

Dimensions:

Envergure: 9,68 m
Longueur: 10,90 m
Reservoirs: 1 118 Kg
Masse à vide: 2 821 Kg
Masse maxi: 5 000 Kg
Charge militaire: 5 points d'emport.
Vitesses:

Maxi: Mach 0.81
Maxi au niveau de la mer: 755 Km/h
Mini: 152 Km/h
Rayon d'action: 1 500 Km.

Plafond: 12 900 m

Pays utilisateurs: Argentine.

Autre: il a été développé en coopération avec Dornier , un pod canon ventral de 30 mm, ou de 7,42mm.



I-22 Iryda M96

Type : avion léger d'entraînement et d'attaque

Moteurs : deux réacteurs PZL Rzeszów K-15 de 14,7 kN (1 500 kg) de poussée unitaire sans PC

Dimensions Masses
longueur
hauteur
envergure 13,22 m
4,30 m
9,60 m
à vide
à vide équipé
masse maxi au décollage
charge militaire 4,65 t
6,7 t
8,7 t
1,1 t

Performances
vitesse maxi
vitesse ascensionnelle
plafond pratique 950 km/h
2 500 m/min
13 700 m
rayon d'action (basse altitude)
rayon d'action maxi 220 km
350 km


Armement : un canon Gch-23L de 23 mm (200 obus) ou UPK-23 (250 obus) ; missiles air-air R-60 ; roquettes et missiles air-sol


Donc les trois avions Pampa , I22 et Alpha jet sont de la meme souche

Petit arbre généalogique tout con, cherchez pas plus loin:

L'Alfa Jet a été produit par Dassault et Dornier
Il a donner naissance au Pampa (par le biais de Dornier) et a inspiré le Iryda (aucune participation de Dassault ou Dornier, c'est du copitage!)

En gros, Pampa et Iryda (mais aussi le Kawasaki T-4 japonais) déscendent de l'Alfa Jet, mais ces "déscendant" n'ont aucun lien entre eux.

je trouve que le pampa a de bien grosses entrées d'air par rapport à un alphajet. Y a til une raison a cela ?

Les moteurs sont pas les memes donc la geometrie des entrees d'air doivent etre modifiees.