une belle image

mer. sept. 15, 2004 7:37 pm

magnifique

Un f/a-18 sa fait bas normalement un double-Bang, et une deuxième Cone de condensation derriere le cockpit et au niveau des entree d'air?

mer. sept. 15, 2004 7:43 pm

c'esz un super hornet non..? c'est ptet ça la différence.

Message par **asnamara** » mer. sept. 15, 2004 7:52 pm

vraiment jolie la photo!!
mieux que la photo bien plus connu du F-18 prise il y a plusieurs annees, je trouve.

Message par **Drosan18** » mer. sept. 15, 2004 9:00 pm

Oui super hornet on voit bien la petite "bosse" devant la verrière

Message par **Booly** » mer. sept. 15, 2004 10:18 pm

et pour ceux qui cherchent le 2é cône, il est minuscule, mais il est là... regardez sur l'arrière de la canopée! chuis bluffé, le SuperHornet qui passe le mur du son, j'aurais jamais cru en voir des photos, et surement pas d'aussi belle!

Message par **Franck66** » mer. sept. 15, 2004 10:50 pm

Asnamara, vu ta banniére j'imagine que tu es un visiteur régulier de Pégase

Message par **Bolo** » jeu. sept. 16, 2004 12:03 am

En effet super la belle la photo!!

Message par **Hood** » jeu. sept. 16, 2004 1:22 am

Pas de double cone et pas plus de double bang sur cette photo. Le super hornet est ici en transonique, pas en supersonique. La condensation que l'on voit est due à la compression de l'air au travers de l'onde de choc qui se ballade actuellement sur l'aile.

Lorsqu'un avion accelere de Mach 0 à Mach1, il atteint un Mach bien particulier (inférieur à 1) ou apparait le premier point sonique sur l'appareil (en général sur l'aile, à l'extrados). En effet l'air autour de l'aile étant accéléré (ce qui crée la portance), la vitesse de l'écoulement sur l'aile est plus élevé que la vitesse globale de l'avion par rapport à la masse d'air. Donc si l'avion va a Mach M, sur l'aile l'air va jusqu'à Mach M+m.

Et donc quand M+m=1, alors M est le Mach d'apparition du premier point sonique, c'est ce qu'on appelle le Mach critique.

Si l'avion accélere encore jusqu'a atteindre Mach 1 ce fameux point sonique va de plus en plus reculer jusqu'à atteindre le bord de fuite ou il restera accroché en supersonique, et l'onde de choc va se developper de petit à petit jusqu'à devenir quasi-infinie (suffisamment grande pour atteindre le sol en tous cas). En parallele
un autre point sonique apparait à l'intrados mais avec un peu de retard). Enfin à Mach 1 une autre onde choc va apparaitre en amont du nez de l'avion.

Ici on est bien en transonique, l'onde de choc est sur l'aile et la taille de l'onde de choc est limitée. On voit aussi que l'onde de choc est plus en arrière sur l'extrados que sur l'intrados (le retard dont je parlais).

On voit une petite condensation sur la verrière qui, à cause d'une forme équivalente à une aile, accélere aussi l'air qui passe autour, mais dans une moindre mesure.

Message par **Knell** » jeu. sept. 16, 2004 9:27 am

AH merci hood
Me disais bien que cette histoire de double cone etait strange :P

Message par **XEDON** » jeu. sept. 16, 2004 10:18 am

Salut la compagnie ...
J'ai déjà vu ce type de photo sous un autre angle ...
il s'agissait bien d'un F.18 photografié d'un PA US ( dont je n'ai plus le nom ) ... en manoeuvre dans le Pacifique ...
Le F.18 a fait un passage Mach 1 à environ 25 m au-dessus du niveau de la mer ... alors qu'il y avait une trés forte humidité liée au climat équatorial ... à ce moment là ... !!!
Et ... on voyait bien les deux cônes ...
Pour la petite histoire, le photographe ne s'attendait même pas à ce phénomène quand il a pris cette photo ...
Mais je peux confondre ... <_<
@+

Message par **Taltos** » jeu. sept. 16, 2004 4:34 pm

putain, hey les techno ! vous pouvez pas vous empécher d'analyser hein ?

le genre qui regarde la joconde en se demandant la composition des pigments et en se demandant comment la dame est habillée en dessous du cadre :D

des fois vous etes vraiment durs

(c'est evidement du second degré, c'est dit sur le ton affectueux que l'on utilise pour faire remarquer a ses amis qu'ils sont vraiment incorrigible)

Message par **Kovy** » jeu. sept. 16, 2004 8:53 pm

Super les explications Hood :god:

Message par **Hood** » jeu. sept. 16, 2004 10:33 pm

le genre qui regarde la joconde en [...] en se demandant comment la dame est habillée en dessous du cadre

Peut etre pas avec la Joconde, Taltos, mais avec ton avatar certainement ! :P

Message par **Booly** » jeu. sept. 16, 2004 10:56 pm

:lol: :lol: :lol:

et au passage, bien fait pour mes dents, j'ai encore raconté des couneries :P

Message par **Kovy** » jeu. sept. 16, 2004 11:05 pm

:D Booly connexion :D

j'avous que je me suis aussi demandé si ce petit bout de condensation pouvait pas être la 2e onde de choc

Message par **Cosmo** » jeu. sept. 16, 2004 11:23 pm

Bonjour,
j'avais déjà eu l'occasion lors d'un autre post , de donner les liens suivants:
l' autre photo bien connue du f-18 est ici
et une vidéo du même phénomène avec un f-14 prise d'un PA à très basse altitude (c'est pas ce dont tu parle XEDON ?)
@+

Message par **XEDON** » ven. sept. 17, 2004 12:50 pm

Originally posted by Cosmo@16 Sep 2004, 21:23
Bonjour,
j'avais déjà eu l'occasion lors d'un autre post , de donner les liens suivants:
l' autre photo bien connue du f-18 est ici
et une vidéo du même phénomène avec un f-14 prise d'un PA à très basse altitude (c'est pas ce dont tu parle XEDON ?)
@+

Tout à fait pour la photo ... :god:
Pour la vidéo ... je l'avais jamais vu ... mais elle reflète parfaitement le phénomène ... mais là ... pour la photo, ils ont l'air de s'y attendre ... de plus je ne pense pas que le F14 soit à mach 1 ... donc trés trés grosse humidité dans l'air ... <_< ^_^
@+