Check-Six Forums

Tous les jaguars anglais vont être retirés et leurs squadrons correspondants dissous. L'avion sera retiré prématurement suite aux nouvelles mesures d'économie.

C'est dans le AFM de ce mois.

Petite question a ce sujet .
Ils viennent pas de les moderniser les anglais??
Dans ce cas , ou est l'economie ??

sur le site de la RAF :

"The Jaguar out-of-service date will be bought forward to 31 October 2007. The first squadron (54 Squadron) will draw down by 1 April 2005 together with the Operational Evaluation Unit and Operational Conversion Unit (OCU). The second squadron (41(F) Squadron) will close by 1 April 2006 whereupon the third squadron (6 Squadron) will re-deploy to Coningsby. The closure of Coltishall airfield will take effect by December 2006."

La date de retrait de service du Jaguar sera avancée au 31 octobre 2007. Le premier escadron (54 Squadron) sera retiré le 1 avril 2005 avec l'OEU et l'OCU. Le second escadron (41(F) Squadron) sera retiré le 1 avril 2006 après quoi le dernier escadron (6 squadron) sera redéployé à Coningsby. La fermeture de la base de Coltishall sera effective en décembre 2006.

Derniers Jaguars retirés en octobre 2007 donc, avec début du retrait des appareils en 2005.

Originally posted by Peres@26 Aug 2004, 15:55
Petite question a ce sujet .
Ils viennent pas de les moderniser les anglais??
Dans ce cas , ou est l'economie ??

Les anglais n'ont tout simplement plus le budget pour faire voler tout les squadrons dont ils disposent. Il y'aura aussi pas mal de pertes d'emploi, il me semble que j'ai lu 20000 personnes.

C'était les jaguars ou les harriers.
Les anglais ont préféré garder les harriers.
Note qu'un nouveau squadron de F-3 sera également dissous.

:( C'est po juste....suis triste d'avance.Effectivement j'espérais que les anglais féteraient les 40 ans du jaguar...toutes les bonnes choses ont une fin.

Petite question a ce sujet .
Ils viennent pas de les moderniser les anglais??
Dans ce cas , ou est l'economie ??

ça m'avait surpris quand les US avaient fait pareil avec le EF-111 Raven, tout beau, tout neuf, tous à la casse!!

So long ^_^

Avec eux vont disparaitre 2 unités dont l'histoire fut assez riche, et une autre dont la création remontait à 1914

elles seront purement et simplement dissoutes? c'est moche pour le patrimoine historique militaire anglais, ça... (mais bon, on a de leçons a donner a personne en Belgique, on annonce la dissolution d'une escadrille l'année de son 50é anniversaire juste quand elle a fini sa conversion sur F-16 MLU, et on jarte des traditions qui remontent a la 1e GM pour des raisons budgétaires miteuses...)

les légendes aéronautiques nous quittent en masse en ce moment... après le Tomcat et le Mirage IIIRS, le Jaguar anglais...

Si on a meme plus assez d'argent pour se battre et autre conneries où va t-on???
bon c'est pas le genre de critere qui m'attriste il faut le dire mais il faut que le monde economique soit bien bas pour en arriver la! ou est le temps des grandes depenses pendant la guerre froide?
je rigole , mieux faut depenser de l'argent ailleurs meme si on vera plus ses jag avec leurs missiles sur le dos (tout un spectacle !)
belle bete mais il nous reste les indiens !! :D :D
il nous reste plus qu'a rever de les voir dans nos scieux
(ca va pas etre facile) meme si (il parait ) qu'il en a de ses jours en Italie.
En resume , il faut en profiter si on en voit devant nos objectifs !!!

Ces unités disparaissent carrément

En plus des quatres unités de jaguar ( dont une de convertion ) , le squadron 111 su tornado disparait égallement.

Je confirme aussi la disparition de 20000 emplois en 2008 !

et encore, c'est du côté de la marine que ça déménage le plus. plusieurs navires retirés du service, je ne connais pas le détail, mais ça en a fait pleurer plus d'un sur divers forums... sans parler de ceux qui se retrouvent au chomdu

Sans être militariste, c'est dommage pour le passionné d'aviation car autant il y'a eut une débauche de modèle dans les années cinquante, autant l'aviation actuelle souffre d'un manque flagrant de variété.

Heureusement que la restauration de warbirds , elle va bon train.

Pauvres anglais.... quasi premiere puissance mondiale il y a cent ans et aujourd'hui
relegues au rang de suppletifs dans des expeditions hasardeuses obliges de vendre
les meubles pour s'y maintenir. Ce n'est sans doute pas tout a fait ca mais ca doit bien
aider parce que en terme d'economies il me semble que le budget militaire anglais
fait comme tout les autres: il n'est pas vraiment en baisse, non?
Mais c'est surtout pour les 20000 chomeurs, meme si ils vivaient d'une certaine maniere
sur le dos de la bete, ils alimentaient quand meme le cercle economique. Il va se retrecir
encore d'un tour de plus celui la, si il ne finit pas bientot en point ....
Mais je m'egare la....

elles seront purement et simplement dissoutes? c'est moche pour le patrimoine historique militaire anglais, ça...

Faut espérér que non... Après tout en France, y plein d'escadrilles qui ont été maintes fois dissoutes (définitivement, à l'époque), pour voir finalement leurs traditions reprises par d'autres unités qui ont été crées ou qui ont fusionné. L'espoir reste permis... Bien sûr, il y en a plein d'autres qui n'ont toujours pas pu renaître, mais un jour, qui sait...

Originally posted by lenougat@27 Aug 2004, 00:38
Bien sûr, il y en a plein d'autres qui n'ont toujours pas pu renaître, mais un jour, qui sait...

Tout comme dans la RAF. Allez faire un site sur le site officiel de la Bataille d'Angleterre et comparez avec l'ordre de bataille d'aujourd'hui. Nombreux sont les très glorieux escadrons à ne plus avoir d'existence effective.

Les anglais ont préféré garder les harriers

Oui, ça se comprend.
Au revoir donc bon vieux jag' . Il ne reste plus que les notres. Peut-être que des passionnés pourront en récupérer pour faire voler en meeting, qui sait ?

D'autres pays en ont encore je crois : Oman Equateur Inde

Ce qui est comique dans l'histoire c'est que les anglais ont retiré l'avion qui est le plus economique à mettre en oeuvre.

Le jaguar du fait de sa simplicité necessite nettement moins de personnel pour son entretien.

Le jaguar l'avion le moins efficace de l'arsenal anglais ?
pas sur

Il faut savoir aussi que le tornado ne vaut pas grand chose utilisé à moyenne altiude car sa capacité d'emport chute considérablement.

Le harrier est lui très vulnérable au missiles infra rouges du fait de ses tuyères mobiles

ils ont fait un choix, et ça se comprend.. Je ne pense pas qu'ils étaient pret a se passer de la capacité VTOL et il faut bien reconnaitre que dernierement leurs force de réaction rapide s'articulait beaucoup plus autour des Tornado et Harrier que des Jaguar.
Aprés ça, je reconnait que la fin du Jag en Europe m'attriste beaucoup. Depuis ce fameux soir de 1991, il était de loin mon préféré.

ils ont fait un choix, et ça se comprend..

c'est vrai que le jaguar n'est plus de première jeunesse. Le tornado lui a subit une cure de jouvence et est capable d'emporter le Storm Shadow . Difficile aussi de mettre un jaguar sur un navire de la classe invincible.

Et alors? On veut me supprimer? Que nenni, je me défends!!!

Il me reste encore un petit pied à terre en France, alors je vis encore!! Mes Crocs et mes Griffes sont encore intacts, donnez moi un bon pilote et je leur montrerais, à tous ces jeunots (Rafale et Eurofighter qui font leurs premières dents), que le vieux Jaguar a encore plus d'une corde à son arc...

Au revoir, Angleterre, on a passé de bon moments ensemble.....


B)

je rejoins warbird 2000 dans le sens ou si lo'n veut reduire le nombre de types en services, on a tout interet à choisir le harrier, car sur leurs "portes avions", on ne fait pas décoller des jags.

Originally posted by Jaguar@30 Aug 2004, 02:43
Il me reste encore un petit pied à terre en France, alors je vis encore!! Mes Crocs et mes Griffes sont encore intacts, donnez moi un bon pilote et je leur montrerais, à tous ces jeunots (Rafale et Eurofighter qui font leurs premières dents), que le vieux Jaguar a encore plus d'une corde à son arc...

... hum ... c'est pas le zinc qui a sa VNE avant la VR :lol: :lol:



à mon avis ça risque d'être dur d'en voir en meeting entretenus par des collectionneurs : trop cher/dur/complexe à entretenir ...

Vous espérez que des particuliers acheter ce genre de matos? au US peut-être, au UK j'en doute fortement, et en France dans nos rêves

bah y'en a bien qui font voler des vautours/fouga/L-39/vampires/hunter/ex-alouette de l'alat reconverti dans l'agicole ... le gros probléme viens (à mon avis) plus du maintien en etat de vol et de la consomation que de la certification ... enfin je pense ...