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Publié : jeu. août 12, 2004 8:20 pm
par berkoutskaia
Le Beluga
no 1 l'atterrissage à Hamburg-Finkenwerder
:jumpy: :jumpy: :jumpy:
Publié : jeu. août 12, 2004 8:33 pm
par RoRo
et ben.. c'est généralement utilisé pourquoi sa du transport de grand materiel?
Publié : jeu. août 12, 2004 8:48 pm
par Ric
Certaines pièces d'avion si je ne m'abuse.
Publié : jeu. août 12, 2004 8:50 pm
par Pepe_old
Il est utilisé pour le transport des fuselages, ailes, etc des liners que fabrique Airbus.
Car les differents morceaux sont fait dans differents pays :
France = Cockpit, troncon central de fuselage, moteurs (Snecma)
Allemagne = troncon avant et arriere du fuselage
Royaume Uni = Ailes et moteurs (Rolls Royce)
Espagne = Train d'atterrissage et empennage Arriere (Casa)
Belgique et Pays Bas ont en charge la fabrication des elements mobiles d'ailes (volets de bord d'attaque et de bord de fuite)
Etats-Unis fabriquent aussi des moteurs pour les Airbus (Pratt & Whitney, General Electric).
L'avion final est fonction du choix des compagnies aeriennes pour tel ou tel motoriste, etc, etc.
Au final, le tout est ramené chez Airbus à Toulouse pour l'assemblage final des appareils.
Le Beluga est le successeur du Guppy et Super Guppy.
Publié : ven. août 13, 2004 1:20 am
par werner
Et puis le Guppy, c'etait surtout un B29 qui faisait une crise d'aerophagie :lol:
Signe Werner truffe qui aimait bien les entendre passer
Publié : ven. août 13, 2004 11:59 am
par berkoutskaia
Au final, le tout est ramené chez Airbus à Toulouse pour l'assemblage final des appareils.
L'assemblage final des A320, A330, A340 et A380 a bien lieu a Toulouse, mais pour les 318,319 et 321, c'est à Hambourg que ca se passe