Le gars vient de s'ouvrir une Kronenbourg, et vu qu'il l'a trop secoué pour épater la gallerie, toute la mousse vient de sortir du pit!!!
Pfffff, fô tout vous expliquer, hein!
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
oui je sais qu'il sont limités a 7G(non en fait c'est 7,5g) mais contrairement au autres hornets ils sont censé pouvoir tirer 9G en temps de guerre.
SUr les autre hornets les 9G sont a utilisé en urgence.
Core I7 920 @ 3,8ghz
Asus P6T6 WS Revolution
6 Go OCZ 1600 DDR3
CrossFire Radeon 4850 1go
Windows 7 RC 64 bits
"Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passants qui payent. Nuance."
p'têtre que les CDVE limitent les manoeuvres à 9G (comme sur 2000), mais que le pil doit se limiter de lui-meme à 7. parce-que changer une valeur au niveau des calculateurs CDVE, c'est pas prévu par les industriels, en général. Ca dépend peut-etre aussi de la masse de carburant restant dans les ailes : à une époque, les démos du 2000 étaient limitées à -3 / +9, jusqu'à ce que les voilures soient vides, après c'était du -6 / +12 (c'est d'ailleurs le seul cas connu où le pil avait le droit d'écraser la butée élastique...)
Low level, good vibrations...
Plus t'en es, plus t'en a...
Il n'empêche, sa démo envoie réellement du paté, je l'ai vu à Cognac, où il à fait un passage en formation derrière les PC-7 (ou 9...?) et c'était grandiose !! Au moins, ça pousse un peu plus que les 10 tonnes reglementaires...
Low level, good vibrations...
Plus t'en es, plus t'en a...
Il n'empêche, sa démo envoie réellement du paté, je l'ai vu à Cognac, où il à fait un passage en formation derrière les PC-7 (ou 9...?) et c'était grandiose !! Au moins, ça pousse un peu plus que les 10 tonnes reglementaires...
Pareil
Bon bientôt donc on dira "Nanard, Totor, Lenougat et moi"
PS : Lenougat. Si tu as vu des avions oranges, c'était des PC7.. nous avons des PC9, mais il sont jaunes (ou noir) et sont affecté au tractage de cible pour des exercices de tir-
Tu as surement du voir le vol groupé Team PC7, avec le Hornet, qui quitte la formation en vol lent, Pleine PC en chandelle...? je me trompe ?
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
je debarque sur ce sujet, juste le temps de vous dire qu'une des démos que j'ai le plus appréciée au RIAT cette année était celle du F-18 de nos amis hélvétique
en voila une photo pas terribel terrible mais j'ai pas fais mieux, désolés
L'année derniere j'ai vu la patrouille suisse sur la base de meyenheim. il y en avait d'autres (maroc, jordanie,etc ... et france evidemment)
bon je vais etre chauvin, mais si du point de vue technique la patrouille de france est largement au dessus du lot, la patrouille suisse en impose en volant sur F5. rien à dire, ca décoiffe.
Ya notamment une figure qui déchire : un F 5 en radada dans l'axe de piste et un deuxieme qui barrique autour ce qui fait une belle hélicoide...
La Patrouille de france reste au dessus du lot quand il n'y a pas les anglais (au dessus pour ce qui est spectacle) et les italiens très proche de la PAF. Il va maintenant falloir rajouter dans le lot la premiere patrouille civile, les Brietling qui n'ont rien a envier à la PAF question qualité technique des présentations.
Pour la PAF il faut aussi garder à l'esprit que ce sont des pilotes dédiés à ca, ce qui n'est pas le cas de toutes les patrouilles. Ce qui ne leur empeche pas cette année d'avoir un programme assez decevant