Check-Six Forums

....... mais pas par moi

Alors je poste pour les autres retardataires (en espérant que ça n'a pas été posté récemment )....

A voir ici !!

ensuite vous me dites pourquoi le mec s'est ejecté..... il ne contrôlait pas sa montée ? je pige pas tout....

on dirait un manoeuvre faite par un SU-37: on dirait que les suedois on inventé une sorte manoeuvre cobra bizarre.






(ps pauvre JAS 39, il etait encore si jeune :(( )

Merci pour le liens...même s'il a été déjà mis avant...
Je pense que les plans canard ont du se bloquer vu leur position du début à la fin de la vidéo...et là vu la faible altitude cela ne donne pas beaucoup d'autre choix que l'éjection... ^_^

Originally posted by galevsky@22 Jul 2004, 22:51
ensuite vous me dites pourquoi le mec s'est ejecté..... il ne contrôlait pas sa montée ? je pige pas tout....

Je trouve aussi qu'il s'est éjecté un peu vite.

vivi ... mais c'est assez bizarre quand même... des infos ? c'était un entraînement ? pas l'air, hein, pour venir se caguer à co^té d'une église ou un truc du genre......

C'est pas les fameux problemes des commandes de vol dont souffraient les prototypes??

EDIT : c'est pas ca, c'est une hypersensibilité des commandes d'apres se que j'ai pu lire

source : http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/gripcras.htm

As reasons for the crash is stated:
Pilot commands
Control stick properties
Control laws limitations
Control surface limitations


et ils s'amusent à faire les zouaves au-dessus de zones habitées ? ben c'est la fête à la maison...

Originally posted by Excalibur@22 Jul 2004, 23:19
Je trouve aussi qu'il s'est éjecté un peu vite.

Mouais. Zêtiez pas à sa place...
Il avait peut-être déjà un arbre de Noël en guise de tableau de bord, deux moteurs HS ou un système électrique tout bordelisé. Si ça se trouve, cette manoeuvre bizarre est la conséquence d'une panne brutale qui n'a laissé d'autre choix au pilote que l'éjection. Je constate quand même que l'avion percute 5/6 secondes après la mise en décapotable, ce qui ne laisse qu'un temps de décision assez bref au pilote.

voyez...faire le cobra c'est une chose...en sortir s'en est une autre:
a la fin l'avion a totalement decroché.

c'est clair, pour décrocher et se ramasser comme une pierre, il a été fort sur le coup... ce que je pige pas, c'est l'altitude à laquelle ça se passe.... l'espèce de dingue au commandes, il ne lui serait quand même pas venu à l'esprit de se taper un cobra à 100 m/sol si ? mis-à-part l'avion qui se cabre tout seul, je ne vois pas trop.... d'ailleurs c'est ce qui a dû lui faire peur et le faire éjecter aussitôt...

non mais c'est ca.
c'est une erreur des CDVE qui a fait cabrer l'avion.
Le pilote ne pourrait pas faire cela si elle avaient fonctionné normalement car les limiteurs modernes empechent les depassement de G qui font sortir de la zone de buffeting.

Originally posted by galevsky@22 Jul 2004, 23:41
c'est clair, pour décrocher et se ramasser comme une pierre, il a été fort sur le coup... ce que je pige pas, c'est l'altitude à laquelle ça se passe.... l'espèce de dingue au commandes, il ne lui serait quand même pas venu à l'esprit de se taper un cobra à 60 m/sol si ? mis-à-part l'avion qui se cabre tout seul, je ne vois pas trop.... d'ailleurs c'est ce qui a dû lui faire peur et le faire éjecter aussitôt...

Non le pilote ne sait pas tapé un "cobra" à 60m sol...faut pas exagérer, mais les problémes de commande de vol electrique peuvent amener le braquage des gouvernes aux maximums, chose qui sait passé içi sur cet avion en retour de mission à basse vitesse. Et effectivement comme c'est le cas içi un braquage maximun des plan canard à basse vitesse donne cette figure. Le plus marrant c'est que si les commande de vol avaient marchées correctement le pil n'aurait jamais pu réaliser une telle figure dans les conditions de vol de la vidéo...
Et le pil ne s'est pas ejecté par peur mais car l'avion était devenu incontrolable...bref il s'est éjecté au bon moment... ^_^

Oui ce que dit Nsvge est le plus plausible (je pensais la meme chose )

Par contre le monsieur quand il a fallu qu'il remonte dans le meme zavion ... il ne devait pas etre tres fier. :(


Signe werner truffe qui pense a tout

Comme quoi, on pinaille sur les petits problemes de jeunesse du rafale, mais on oublie qu'un avion de chasse moderne c'est hyper complexe ...à faire voler

ah le saligaud ! il m'a attrapé avant que je change le 60 en 100 m/sol...

Sinon oui, je me suis mal exprimé, c'est pas peur que je voulais dire, mais lui a fait comprendre qu'il fallait lever son cul de là.....

pas évident de juger de ce qu'il s'est passé sur cette vidéo...


pas évident de se retrouver face aux nuages a 600km/h en 1 seconde et d'estimer la situation 'calmement'...

mais en effet, je crains que le pilote n'ait fait le bon choix au bon moment, plutot que d'y laisser sa peau...

faut que j'apprenne a parler normalement.

Mon post disait la meme chose que Nsvge.
C'est interessant cet exemple.
Ogami parler normalement! pas employer termes techniques!

Originally posted by galevsky@23 Jul 2004, 00:03
ah le saligaud ! il m'a attrapé avant que je change le 60 en 100 m/sol...

Sinon oui, je me suis mal exprimé, c'est pas peur que je voulais dire, mais lui a fait comprendre qu'il fallait lever son cul de là.....

même si je suis sur "lourd" j'ai pas perdu ma vitesse... :D
j'avais bien compris pour "peur" mais je voulais mettre "100 balles" ( au fait comment on dit en euros maintenant... :jumpy:

Eh kovy ne remet pas le rafale sur la table , sinon je risque de me faire jeter du forum...

Originally posted by ogami musashi@23 Jul 2004, 00:09
faut que j'apprenne a parler normalement.

Mon post disait la meme chose que Nsvge.
C'est interessant cet exemple.
Ogami parler normalement! pas employer termes techniques!

tout à fait d'accord avec toi....c'est bizarre se décalage dans le temps...

Oga..... tu nous a introduis le Cobra.... j'ai a demi-dis qu'il ne faisait pas un cobra exprès, tu renchéris derrière comme quoi tu t'en doute et que tu parlais du cobra en sachant que ce n'était pas la figure effectuée volontairement par le pilote...(et je sais que tu t'en doute ).... et NSVGE qui enfonce le clou derrière.... puis Werner..... bref on est tous conscient que c'est un blocage cdve .... puisque la réponse à été donnée par lien et que je cite l'essentiel de la conclu juste après..... en plus de la vidéo qui ne permettrait pas de penser le contraire (à moins d'être complètement taré)

hihi c'est pas grave c'est juste que c'est pas la premiere fois que personne me comprend quand je parle^_^

Je sais je vais lire air et cosmos ...

Originally posted by galevsky@23 Jul 2004, 00:13
Oga..... tu nous a introduis le Cobra.... j'ai a demi-dis qu'il ne faisait pas un cobra exprès, tu renchéris derrière comme quoi tu t'en doute et que tu parlais du cobra en sachant que ce n'était pas la figure effectuée volontairement par le pilote...(et je sais que tu t'en doute ).... et NSVGE qui enfonce le clou derrière.... puis Werner..... bref on est tous conscient que c'est un blocage cdve .... puisque la réponse à été donnée par lien et que je cite l'essentiel de la conclu juste après..... en plus de la vidéo qui ne permettrait pas de penser le contraire (à moins d'être complètement taré)

en gros tu t'ais fait piégé... :P

Je trouve que c'est une drole d'interpretation la galvesky.
Si on relis tout c'est pas vraiment ca hein.

heu.... pourquoi ? là je te suis plus par contre :P

C'est quoi les flames qui sortent du reacteur ? C'est pas le siege il est trop loin