Check-Six Forums

Bonjour à tous,

ça fait un bail que je suis pas venu sur ce forum, mais je sais qu'il y a des grands experts ici :god:

J'aurais besoin de vous, en tout cas d'au moins un membre calé sur la Bataille de France.

Je m'explique, sur le Forum de JeuxStatégie.com, (les fans de RTS doivent connaitre), nous avons lancé un sujet sur la Bataille de France et je me rend compte que nous ne sommes vraiment pas correctement informés, donc jvous colle les messages ici et jvous demande de bien vouloir rectifier les erreurs. Si vous le voulez bien sur ^_^

Merci quand même et bonne continuation...

ça commence assez sec..., le topic
(ça serait sympa de rectifier les erreurs de ces fantassins, ici ou là-bas...)

Merci quand mm

Nom de Zeus, il y a du boulot!!!!
Et il faut prévoir le correcteur orthographique, sur le post de base....
Il y a déja pas mal d'idée bien arrêtée, je renonce à toute intervention.
Je vais observer, et en tout cas, merci pour ces liens.

Le sujet m'intéresse mais j'ai un peu la flemme de m'inscrire...

Le H-75 était en effet le plus lourd des chasseurs français de l'époque, mais pas de beaucoup. De mémoire (je vérifierai dans mes bouquins ce soir si ça vous amuse), les poids totaux sont environ:

MS.406: 2500 kg
D.520: 2677 kg
MB.152: 2680 kg (peut-être que je me plante un peu là)
H-75A-3: environ 2720 kg

En revanche quand on parle de la puissance des moteurs, on ne sait jamais de quoi on parle vraiment. C'est compliqué. On peut tout de suite oublier le moteur Wright du H-75A-4 qui n'a pas été utilisé opérationellement en France. En ce qui concerne les Pratt et Whitney R-1830, les 200 cv supplémentaires du S1C3G du H-75A-3 (par rapport au SCG du H-75A-1) n'étaient utilisables qu'avec de l'essence à haut indice d'octane... Les groupes de chasse français en avaient-il? Mystère! Apparemment personne n'a étudié la question.

Sur le même sujet, les 1100 cv du DB601A-1 représentent la puissance de décollage, disponible pendant une minute seulement, sous peine de griller le moteur. Si on raisonne en termes de puissance quasi continue (dispo 30 minutes) , le DB601 ne faisait plus que 960 cv en altitude... Ou on voit que le D.520 n'était finalement pas loin derrière, handicapé en revanche par une charge alaire supérieure.

Sinon, en ce qui concerne le blindage, les D.520, MB.152 et H-75 en avaient certainement. Mais les données sur l'épaisseur et la disposition ne sont pas facile à trouver... C'est comme les réservoirs auto-obturants, il y en avait, mais c'est pas hyper documenté.

Merci bcp de votre intêret, jsuis agréablement surpris


:D

Un grand merci à C6 et à Tubs

Oui je voulais au nom du staff de l'alliance Francophone, vous remercier d'avoir pris un peu de votre temps pour initier des novices de votre savoir. Ce fut pour moi même un plaisir de vous lire. :god: :D

A bientôt !

Namspopof,
Rédacteur/modérateur des sections 39-45/Histoire/JS