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Des nouvelles fraiches du TRES gros porteur B)



en attendant de le voir voler

C'est celui destiné à faire des essais statiques non ?
J'ai peur qu'il ne vole jamais...

Le plus gros et plus bel avion dans le plus gros hangar d'Europe dans la plus belle ville de France...

Originally posted by III/JG52-Sony@8 Jul 2004, 17:16
C'est celui destiné à faire des essais statiques non ?
J'ai peur qu'il ne vole jamais...

je sais pas trop, les troncons et ailes du no 2 sont arrivés le 1er à Blagnac, ça m'étonnerait quand même qu'il soit déjà assemblé. Donc celui ci finira sans doute à la casse sans voler :((

Ah si, une petite info en plus :
L'A-380 a un excès de surpoids. Je vous laisse deviner combien, les paris sont ouverts... :P
PS C'est pas une blague

14 tonnes... info paru dans le Spiegel de lundi...
et en plus la justice allemande a bloqué le rallongement de la piste de Hambourg, qui est indispensable pour la version fret du 380...
vous faites pas de soucis, tout va très bien se passer quand meme :lol:

Originally posted by Maverick92@8 Jul 2004, 18:18

Le plus gros et plus bel avion dans le plus gros hangar d'Europe dans la plus belle ville de France...

Le plus beau, euh... quand tu le compares à un A330 ou un A340, bof

de l'ordre de 15 tonnes, non?
A cause des nacelles spéciales pour baisser le niveau sonore

Originally posted by Three Forty+8 Jul 2004, 17:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Three Forty @ 8 Jul 2004, 17:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-berkoutskaia@8 Jul 2004, 18:07
Des nouvelles fraiches du TRES gros porteur  B)

Plus très fraiches, ça date de mai la sortie du premier, qui sert aux essais de structure. Par contre y a le premier "vrai" A380 en construction :

[/b][/quote]
bah les photos sont de cette semaine je crois (on m'aurait menti ?)

en ce qui concerne le surpoids, Airbus accuse les compagnies qui veulent des équipements de luxe qui pèsent un max, mais c'est un peu une gueguerre de communication

Originally posted by berkoutskaia@8 Jul 2004, 18:44
bah les photos sont de cette semaine je crois (on m'aurait menti ?)

Nan c'est moi qui ai répondu trop vite, j'ai cru que c'était les photos du tout premier, j'avions mal vu :lol: D'ailleurs j'ai viré mon message entre temps Merci pour les photos !

Originally posted by berkoutskaia@8 Jul 2004, 18:44
en ce qui concerne le surpoids, Airbus accuse les compagnies qui veulent des équipements de luxe qui pèsent un max, mais c'est un peu une gueguerre de communication

Ce que je suis curieux de voir, c'est l'"A380CJ" s'il existe un jour, ce qui ne m'étonnerait pas, vu tous les 747 privés dans le monde. J'avais lu un article qui en parlait, je ne sais plus quelle société qui était prête à l'aménager.

Three Forty : Ils ont tous leur style, ils sont tous magnifiques, même l'A-318, on dirait un gros bébé :lol: . De toute façon Airbus ce sont les meilleurs
Effectivement, 14 tonnes. Mais les chiffres ont été démentis par bubus. Même si c'est le cas ça devrait s'arranger, le bureau d'étude TLSE a une équipe qui traite ça, puis 14 t ça représente 5% du poids totale du zinc.
A noter qu'il s'est passé la même chose pour l'A-320, ils ont donc du alléger effectivement l'isolation sonore notamment dans le cockpit.
Mais cette surcharge pondérale, si elle pose un léger (roooh le jeu de mots à 2 balles) problème devrait être résolu sans trop de soucis.

Et les milliardaires, toujours prets à frimer, vont mettre quoi dedans ?

- une piste de kart ?
- un parcours équestre ?
- un bassin pour faire du jet-ski ?

et pourquoi pas les trois à la fois !

Originally posted by Maverick92@8 Jul 2004, 18:51
Three Forty : Ils ont tous leur style, ils sont tous magnifiques, même l'A-318, on dirait un gros bébé :lol: . De toute façon Airbus ce sont les meilleurs

J'aime bien l'A318, il est marrant :lol:
Je suis d'accord à propos des Airbus, suffit de voir mon pseudo

Originally posted by berkoutskaia@8 Jul 2004, 19:00
et pourquoi pas les trois à la fois !

Quand tu as un 747, un 777 ou un A340 privé, tu peux en mettre des choses ! Dans ce 777 il y a une piste de dance parait-il :

http://www.airliners.net/search/photo.s ... rch=N777AS

Et puis quand tu vois que les compagnies envisagent déjà de mettre des boutiques, une salle de sport, voire un casino, dans leurs A380, imagine un peu dans un privé qui aurait 10 fois moins de pax !

Puisqu'on est dans l'A-380, voici qques photos :
1-le flghtdeck. Source : http://en.wikipedia.org


2-plan. Source : http://users.adelphia.net


3-intérieur. Source : http://www.aviationboom.com


4-intérieur suite. Source : http://www.didyouknow.cd


4-interieur suite. Source : http://www.aeroespacio.com.ar


5-la tête du joujou. Source : http://www.airbusnorthamerica.com

j'vais sans doute me faire taper dessus, mais je trouve qu'il est petit....

je sais bien qu'il y a des cotés financiers, pratiques (aéroports, etc...) mais je rêve de voir un jour un truc avec 3000 pax.... un VRAI monstre... le titanic du ciel

Elcap : 3000 ça fait 5 A-380 (environ) :lol:
Tu imagines?
Déjà qu'il a a fallu modifier certains aéroports dans le monde, que d'autres n'ont même pas pu avoir ces modifs, pour accueillir l'A-380...il faudrait des pistes 5 fois plus longues, des aérogares 5 plus volumineux, 5 fois plus de PNC etc... :jumpy:
Puis en cas d'accident, paf, 3000 morts...autant que dans le WTC...mais ça serait beau, en effet...

Question idiote (et surement postée 400 fois) :

Quand est prévu son premier vol ?
(que j'aille le voir à Toulouse )

J'ai vu il y a quelque temps de cela un projet d'aile volante pour emporter plus de 1000 PAX, avec 4 moteurs montés sur le dessus. Malheureusement je n'ai pas d'image mais en cherchant bien...

Le premier vol est prévu au 1er trimestre 2005, mais il n'ya pas de date précise.
Source + d'autres infos Cependant ce qui est sûr c'est qu'il sera au Bourget 2005 :jumpy:

Originally posted by Maverick92@8 Jul 2004, 19:22
Elcap : 3000 ça fait 5 A-380 (environ) :lol:
Tu imagines?
Déjà qu'il a a fallu modifier certains aéroports dans le monde, que d'autres n'ont même pas pu avoir ces modifs, pour accueillir l'A-380...il faudrait des pistes 5 fois plus longues, des aérogares 5 plus volumineux, 5 fois plus de PNC etc... :jumpy:
Puis en cas d'accident, paf, 3000 morts...autant que dans le WTC...mais ça serait beau, en effet...

à quoi que ça sert que je fasse une petite ligne pour bie indiquer que je suis conscient des pbs que ça poserai ?

Originally posted by Elcap+8 Jul 2004, 18:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Elcap @ 8 Jul 2004, 18:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Maverick92@8 Jul 2004, 19:22
Elcap : 3000 ça fait 5 A-380 (environ) :lol:
Tu imagines?
Déjà qu'il a a fallu modifier certains aéroports dans le monde, que d'autres n'ont même pas pu avoir ces modifs, pour accueillir l'A-380...il faudrait des pistes 5 fois plus longues, des aérogares 5 plus volumineux, 5 fois plus de PNC etc... :jumpy:
Puis en cas d'accident, paf, 3000 morts...autant que dans le WTC...mais ça serait beau, en effet...

à quoi que ça sert que je fasse une petite ligne pour bie indiquer que je suis conscient des pbs que ça poserai ? [/b][/quote]
Mais je sais mon ptit Elcap, c'est pour ça que je dis que ce serait beau de voir une telle bête féroce, traverser les cieux tel un ....euh...je m'égare là... :lol:

t'es bien un baffeux toi