Check-Six Forums

Au japd on ma dit que l'etat français voulait coupler des rafale avec des duc comme aillier, la question et la suivante ca ressemble a quoi un grand et un petit duc ??

le premier qui me dit que ca ressmeble a un drone je le tape :D :P :D :lol:

à un Drone

à un Hibou aussi

le Petit duc

c'est quoi au fait un duck ? un type d'avion , une marque d'avion, un projet ( ou un drone )

de mes souvenir du bourget 99:
petit duc devait etre drone de faible endurance
Grand duc un drone d'attaque à plus long rayon d'action

au niveau forme, le duc aura l'entrée d'air sur l'extrado des derives de type raptor

je recherche mes documents et je vous tiens au courant

Ce sont des prjets bien réels, je veux dire destinés à être dféveloppé comme le Rafale, ou uniquement du marketing ?

ce sont des demonstrateurs technologique qui visent à travailler sur un drone d'attaque européen.
Néanmoins ce projet est developpé en collaboratio avec d'autres pays européen pour que l'europe rattrape son retard sur le programme AMERICAIN.

Sa remsemble a un F-117A melangé avec un YF-22 :jumpy:
NOn, je deconne.
elle doit faire concurrence au drone americaine comme le RQ-1 Predator et le RQ-4 global Hawk ou plutot au X-45 ????
Elle remsemble vachement au pegasus de northrop (vu de face)

t'aurai demandé plus tôt j'en aurai pris des photos au salon des marchands d'mort cette semaine

Les echos (18/06/2004)

EADS-DASSAULT, un accord structurant pour l'avenir

Présentant hier conjointement les grandes lignes de leur nouveau partenariat sur le segment des Ucav, Charles Edelstenne a tenu à rendre à César ce qui appartient à César : « A travers le programme d'Ucav Neuron, Dassault se voit conforté dans sa position de maître d'oeuvre des systèmes de combat avec ou sans pilote ; et EADS, à travers sa maîtrise d'oeuvre du programme EuroMale, occupe toute la place qui lui revient dans les systèmes de reconnaissance stratégique. Chacun venant apporter à l'autre ses compétences en vue du succès des deux programmes. »


Toute la question est de savoir ce que les uns et les autres vont pouvoir apporter à Neuron, dont le premier vol doit intervenir en 2008. « Les relations seront fonction des investissements de chacun. On est en train de mettre en place les pièces d'un puzzle, de ce que l'on fera avec EADS, avec Saab. Il va falloir faire des itérations », déclare le patron de Dassault Aviation, mentionnant ainsi les deux acteurs qui apparaissent déjà comme ses deux partenaires principaux. Selon le mode de financement innovant de ce nouveau programme de 300 millions d'euros, les industriels et leurs gouvernements mettront au pot pour participer. Outre la France, qui investira entre 150 et 200 millions d'euros, la Suède et la Grèce qui se sont d'ores et déjà engagées, la Suisse, l'Italie, la Belgique ainsi que l'Espagne (à hauteur d'une vingtaine de millions) ont manifesté leur intérêt.


C'est précisément EADS Casa qui doit principalement porter la contribution industrielle d'EADS à Neuron. « EADS Casa est au top niveau mondial dans le domaine des matériaux composites et c'est en Espagne que sont conçus les empennages arrière des Airbus et notamment de l'A380. Nous sommes très fiers que Dassault nous confie la conception et la réalisation de l'aile du Neuron, partie de l'avion particulièrement critique. D'autre part, EADS assurera la responsabilité de conception et d'intégration de la station de contrôle au sol », explique Philippe Camus.


Une chose est sûre, on entend bien, autour de ce programme « éviter toute dérive technique ou financière liée à des partenariats sans apport d'expertise ». En d'autres termes, ne pas rééditer l'expérience de l'Eurofighter.


J.-P. N.


Les programmes de démonstrateur
Partenaires pressentis de l'Ucav Neuron : maîtrise d'oeuvre de Dassault Aviation, avec EADS (partenaire privilégié), de Thales, de Sagem, de Saab (Suède), de HAI (Grèce), de Finmeccanica (Italie), de Casa (Espagne).
Partenaires pressentis de l'UAV EuroMale : maîtrise d'oeuvre d'EADS, avec Dassault, Thales, Sagem et Zodiac, IAI (Israël), Saab et Ericsson (Suède), Stork-Fokker, TNO et NLR (Pays-Bas), Finmeccanica (Italie), Indra et Inta (Espagne).


Communiqué chez Dassault :
http://www.dassault-aviation.com/actual ... fm?id=2108

le Neurone a vraiment une belle ligne (on retrouve un peu la géométrie de l'aile du B2)

l'aerodynamique a ete bien etudiée sur ce drone.

j'aime bien les autres aussi mais la Neuron est le plus beau je trouve.

Mr Caldara est passé par la...

EuroMale? Avec un nom pareil ça va faire la couverture de Têtu Magazine, à tous les coups! :P