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Ce soir, Envoyé Spécial (20.50 sur France 2) consacrera son émission à la sécurité aérienne notamment sur les charters.

Originally posted by Maverick92@May 11 2004, 12:48 PM
Ce soir, Envoyé Spécial (20.50 sur France 2) consacrera son émission à la sécurité aérienne notamment sur les charters.

tu veux dire jeudi.......... :P

Ah bon? oups désolé! :lol: Bah comme ça ça laisse le temps de se préparer! :lol: :P
EDIT Le pire c'est que j'ai vérifié sur le prog TV et il ne parle pas du tout de ce sujet. Pourtant je suis sur d'avoir vu la BA, je m'en souviens encore. Roh...

C'est une rediff, il est pas déjà paseer celui là, je me gourre peut etre ???

Nan, il me semble savoir auquel tu fais allusion. En effet il a été diffusé la 1ère fois il y a un moment, puis rediffusé je crois mais là il s'agit d'un autre (je crois) puisqu'il traite des charters (sureté, maintenance des appareils, fiabilité), sûrement suite au crash de Sharm-El-Sheik et au récent incident sur un 737 de Ryanair.
Sinon tu sais quand est-ce qu'il passe?

Ah ok !!

sûrement suite au crash de Sharm-El-Sheik

Ils ont du refaire un autre doc à cause de ca, tu as surement raison

surout que je suis partis de sharm el shek 22heures apres le crash :lol:
et c'est vrai en plus tout le monde stressais sauf moi je crois comme je connais assez bien les avions et me dis qu'il y a autant de chance de se faire choper par une baniole que de s'écraser en avion . quand je pense que j'étais rentrer a 3heures du matin et que l'avion c'était cracher dans l'axe de notre bungalo .
je vous dis pas ce que ça fait de voir des bateaux au loin qui scrute la mer.
tout ce que je me rapelle c'est que j'avais vu une caisse noir dans l'eau et que j'ai fait croire pendant 2 secondes à un pote que c'était la boite noire :lol:

Tu as plus de chance d'avoir un accident de voiture, ou de te faire renverser que de t'écraser en avion

Up!
Pour dire que ça vient de commencer.

Ouey je l'ai regarder.
Je pensais pas qu'il y avait autant de laxisme dans certaines compagnie.
Faut bien choisir ca compagnie avant de voler.

Effectivement il est intéressant ce reportage.... j'aime bien la partie où y'a le 737 en visite check c

Ah ça fait plaisir de voir des gens enthousiastes à la vue de ce reportage. Après la diff je suis allé sur le forum de RadioCockpit et ça gueulait pas mal. Mais bon à mon sens certaines pers là-bas sont dotées d'un esprit de rébellion assez flagrants (ce n'est que MON POINT DE VUE hein! )
En tout cas j'ai trouvé ce reportage très intéressant, d'autat plus que plus tard j'aimerais créer une compagnie. Ce qui est clair c'est qu'il ne vaut mieux pas faire impasse sur la sécurité, la maintenance, et je pense que c'est là le message essentiel qu'a voulu délivrer le doc.
Un bel ex est celui d'Alaska Airlines, une fois j'ai vu reconstitution et une analyse de l'accident sur Arte, c'était assez halucinant...

L'accident de l'avion qui à perdu sa gouverne de profondeur c'est quand même halucinant, c'est le genre de truc qui est trop con, je vois pas comment c'est possible que ca arrive.Certaines compagnie jou vraiment avec la vie de leurs passager.

C'est clair. Surtout que ce genre d'avion est réputé pour être particulièrement fragile. Comme je dis, MD=Mega Danger :lol:
Nan, j'exagère un peu, certaines compagnies doivent en prendre soin quand même. Mais c'est vrai que le coup d'Alaska Airlines, "Le Verin...hmmmm...pas pressé, ça peut attendre!" Non mais ho! Pas bien lui quand même...

C'est claire, j'éspére qu' il est en taule le mec !

Surtout quand on sait qu'un avion de ligne perd des pièces à chaque vol et qu'un naviguant commet en moyenne sept erreurs par heure de vol...mais ces erreurs sont minimes, ou alors l'appareil est capable de les contrer avec facilité.
Ceci prouve quand même que la maintenance est obligatoire. Cependant le transport aérien reste le transport le plus sur au monde, et de loin, avec 1000 morts par an contre 6000 en voiture, soit 6xmoins. Les avions sont (en majorité) stables et performants, retse à les entretenir et c'est bon. Enfin, reste encore la qualité du pilotage, et là encore ce n'est pas la faute des avions mais des compagnies. C'est comme l'histoire du pilote myope et sourd. Pfffff...