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Pour autant que je sache, deux type de pods sont qualifiés pour le Rafale M:
Le Douglas 827A, d'une masse de 390 kg et contenant 110l(90kg) de kero;
L'INTERTECHNIQUE 231-300, d'une masse de 250kg, (de quelle contenance?).

Est ce corrcet? Sinon quels sont les pods utiliés, quelle est leur masse respective et combien peut en emporter le Rafale M (sous quels point d'emports?)

Merci d'avance

Pour le pod de ravitaillement en vol, il est logique d'imaginer que le Rafale ne peut en emporter qu'un seul en pylône ventral.
Il y a peu de chance qu'il soit qualifié pour l'emporter ailleurs. En effet pourquoi mettre deux pods de ravitaillement sous un Rafale puisqu'il n'y a pas la place derrière la nounou pour plus d'un seul appareil.
De plus mettre 2 pods sous les ailes empeche d'emporter les 2 résevoirs de 2000 litres.

Merci bien PolluxDeltaSeven, je pensais bien que le pod devait être embarqué en 8 mais je n'en étais pas certain.
Aurais tu une idées de la masse respectives des pods? 390 et 250kg, çà me semble un peu léger, non?

C'est juste un tuyau souple, un panier, une helice et un moteur pour remonter/etendre tout ça.

Exactement.
Le pod en lui même n'est que le lien entre le ravitailleur et le ravitaillé.
Le carburant transféré provient lui des réservoirs internes et externes du ravitailleur.

Une bonne idée serait peut-être d'integrer un pod de ravitaillement à un réservoir de 2000 litres (enfin un peu moins si on y integre un pod a l'arrière). ça donnerait une plus longue allonge non?
Je ne sais plus ou j'avais lu ça...

He bien voilà, grâce à vous, je m'endormirai plus cultivé ce soir!
J'étais persuadé que les pod des ravito étaient des réservoir avec un système de perche, etc.
Mais en effet, ce n'est qu'un interface.
CQFD.
Merci bien!

Originally posted by JanMasterson@26 Feb 2005, 01:24
He bien voilà, grâce à vous, je m'endormirai plus cultivé ce soir!
J'étais persuadé que les pod des ravito étaient des réservoir avec un système de perche, etc.
Mais en effet, ce n'est qu'un interface.
CQFD.
Merci bien!

oui effectivement CQFD....

:welcome: sur c6


tu verras que c'est tous les jours comme çà on en apprend enormement



voila bienvenue et amuses toi bien

Question pour les experts ici:

Est-ce que quelqu'un les connait les noms de code des missions Nounou sur porte-avions??? Je cherche a mieux comprendre la doctrine d'emploi des nounous et comment elles demultiplient les capacites d'un porte-avions. C'est afin de comparer a un certain porte-avions STOVL depourvu de nounous qui serait superieur au PA2 et CdG (vous voyez peut-etre a qui je me refere... ).

Il y avait un article sur Air Fan ou autre magazine la-dessus, lors des premieres operations nounou du Rafale M en ocean indien... Je me rappelle de plusieurs profils de mission, chacune avec un code different:

- Ravitaillement apres decollage
- Ravitaillement avant l'atterrissage
- Ravitaillement de patrouille (CAP)
- Accompagnement de mission strike
- Alerte sur le pont
- Et d'autres encore

Desole de faire un deterrage de poste...

C'est juste un tuyau souple, un panier, une helice et un moteur pour remonter/etendre tout ça.

Une hélice ? Comment ça une hélice ?

[quote="Arekushi"]Une h&#233]
si je dis pas de bétise, c'est une petite hélice placée à l'avant du pod de nounou. Sa fonction réelle je ne la connais pas, mais je suppose que grace au vent relatif, le pod est ainsi alimenté (courant ? système de pompe mécanique ?)

EDIT: on peut la voir ici

C'est exactement ça: un moyen additionnel de produire de l'énergie. On retrouve le même principe simple sur pas mal d'autres nacelles, comme par exemple les nacelles de contre-mesures électroniques des EA-6 Prowler.

ce que je ne sais pas c'est si l'hélice entraine un alternateur pour fournir du courant pour des pompes ou bien si c'est directment un système de pompe mécanique pour fournir de la pression.

Voilà ce que j'ai à propos des anciennes nacelles de ravitaillement Douglas, dans l'ouvrage Etendard IV & Super Etendard de 1984:

"[La nacelle] comprend les éléments suivants: un réservoir des kérosène de 149 litres, dont 110 sont intégralement transférables ; un tuyau flexible de 13 m de long terminé par un panier conique monté sur rotule (replié à l'intérieur, ouvert hors de la nacelle) ; son tambour d'enroulement ; une pompe à combustible et une pompe hydraulique (fournissant l'énergie nécessaire au fonctionnement des organes de la nacelle) mise en action par l'hélice montée dans la pointe avant - l'hélice étant entraînée par le seul courant d'air dynamique."

Il ne s'agit plus aujourd'hui tout à fait de la même nacelle, mais je pense que le principe doit rester globalement le même.

ok, merci pour les précisions

Merci beaucoup, je trouve ça marrant comme principe, comme quoi c'est pas parce qu'un avion consomme beaucoup qu'il peut pas emporter une eolienne...

Aru

Il y a même plus marrant que la petite hélice sur un pod, il me semble bien avoir lu quelque part que l'A380 avait une hélice de secours (diamêtre 1,80m) !

Tous les liners ont ce genre de chose, ça s'appelle une RAT (Ram Air Turbine) et ça sert à alimenter les systèmes électriques principaux (commandes de vol, etc...) en cas de panne moteur complète

Sur les Airbus la RAT est située sur l'arrière du mat du moteur 1 (ou moteur 2 pour les quadri-).

Bonsoir,

berkoutskaia a écrit :Tous les liners ont ce genre de chose.

Les avions de combat aussi :

Exemple sur le Crusader

berkoutskaia a écrit :Sur les Airbus la RAT est située sur l'arrière du mat du moteur 1 (ou moteur 2 pour les quadri-).

euh sans vouloir te contredire, il me semblait sur A330 et A340 l'avoir vu sur un des carénages de vérin volet

http://philjac.blog.club-corsica.com/im ... to1177.jpg

il me semble sur la photo que le 3eme carénage en partant du centre, sur l'aile droite est un peu plus gros (long surtout que les 2 autres)

moyen de confirmer ?

R.A.T déployé sur un A380, juste derrière le moteur interne :





et R.A.T d'un A320

Au temps pour moi

J'ai déjà vu du deterrage de post, mais là je dois en féliciter tout de même le déterreur !!! Quelle recherche ma foi, chapeau bas môssieur

Et je suis fier d'attribuer la carte suivante au déterreur de posts...

Rhôôô...

Et pas un marin, même bourré, pour répondre sur les indicatifs des Nounous ?

++
Az'