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Dossier F-22

bon courage

Merci Ogami ça a l'air très intéressant tout ça, miam !!!

Gwossepatate qui va encore poa se coucher tôt en lisant la doc du gentil Ogami

Merci, c'étais tres interessant
Bon, ya quand meme quelques passages ou j'ais rien pompé notament le coup de la portance multi tourbillonnaire .

J'y apporterais quelques corrections demain soir.

Sinon je peux expliquer si vous comprenez pas certains passages

Bon, ya quand meme quelques passages ou j'ais rien pompé notament le coup de la portance multi tourbillonnaire

Idem, depuis le temps que t'en parle ça m'intrigue cette histoire.

Dans un autre domaine, je pense que le fait que les tuyères vectorisées participent au roulis a permis de diminuer la surface des ailerons (et notamment faciliter leur éloignement du saumon d'aile).

pour les ailerons c'est vrai et en meme temps c'est pas complement vrai.
car le PV ne sert y compris en roulis que d'en certaines vitesses.
De plus les stabs horizontaux sont principalement utilisés poru le tangage et pas beaucoup pour le roulis(en fait ils sont utilisé pour le lacet) mais c'est vrai que la pv a permit de lacher un peu de surface.

Pour la portance multitourbillonnaire,ce que vous ne savez pas c'est ce qu'est la portance multi-tourbillonnaire ou la portance tourbillonaire tout court?

Dans ce cas je vous fais un chti(promis) article avec schemas pour demain soir histoire de completer le tout.

Merci!!! je vais tout lire ca se soir

Oga, pour les crédits photo, il vaut mieux que tu mettes la vraie source : USAF/lockeed-Martin

bon je mets tout ça au chaud pour une lecture à tete réposée

tu as raison kovy ...
faut que je change ca.

Heu! juste une précision:

8 missiles en interne (dans la soute) ou externe?

PS:
Félicitations pour ce boulot magnifique.
M'en vais l'apprendre par coeur de suite <_<

t:
salut,
6 dans les deux soutes ventrales + 1 dans chaque soute laterale

Merci pour les compliments.

Ah oui pardon;je voulais preciser que j'ai ecrit cela (3 heures) a minuit(donc finit a 3 heures du mat) donc excusez les fautes d'ortographe et les inversements(par exemple il faut lire que l'intrados est en forme de coque de bateau et non pas l'extrados)

Merci pour ton dossier

Je dois encore lire cela à tète reposée.

merci pour ce dossier
par contre j'ai une question qui me trottent dans la tête la ... :
les missiles etant en interne comment font les AIM 9X par exemple pour acrocher la cible ? et pour les AMRAAM comment font ils pour ralier leur auto directeur sur la cible ? si tu as les reponsse je suis toutes ouie B)

Salut,

Pour les aim9X , la soute du missile selectionné s'ouvre et reste ouverte tant que le missile n'est pas tiré.

etant plus petites et placées sur des endroits moins porteurs cela pénalise moins en traînée.

En revanche pour la soute ventrale les slammer sont lancés en inertiel en debut de course donc la question n'as pas tres grave.
le systèmem communique au missile les coordonnées de l'adversaire via un système dans la soute puis une fois éjecté des LAM s'en occupent.


Globalement le but est pour les slammer d'avoir les soutes ouvertes le moins longtemps possible.

Pour l'instant un sequence d'éjection (avec ouverture et fermeture de la soute comprise) dure 3 secondes.

Très sympa ton article Ogami.

Par contre, je n'ai pas très bien compris pourquoi la maneuvrabilité à haut nombre de mach du F15 s'effondre (au dessus de mach 1.3, disons), ce qui me permettrait de mieux comprendre l'intérêt de l'aérodynamique du F22.

Pour les 9X, c'est pour que durant un dogfight, les missiles partent sans temps de retard, je suppose ?

j'ai cru comprendre que les aim 9X avait des ailettes repliables qui permetaient de mettre deux missiles par soutes, ce qui en contradiction avec une autre info (qui n'en est peut être pas une <_< ) c'est qu'avant d'être tiré le side est en position extérieur (c'est à dire la tête "l'autodirecteur" légérment à l'éxterieur de la soute) ce qui permet l'aquisition de la cible..................que de questions sur cette énigme volante et surtout d'incertitudes "viseurs de casque, affichage des données VTH sur le casque....etc" :P

jeanba:
parceque la gestion de la traînée de forme et la traînée d'onde est bien meilleure ce qui permet au raptor d'avoir plus de portance sur la durée et donc des G soutenus superieurs.

c'est en partie du a la forme du nez et au profil du fuselage.



belgyan:

ce fut en fait un eventualité envisagée mais pour l'instant un seul par soute.


Matt:

si je me souviens bien l'aim9X est allumé dans la soute(enfin quand la soute est ouverte le rack de lancement s'etend vers le dehors).
faudrait que je me renseigne

oui ça ferait désordre si un side essayait de prendre la poudre d'escampette alors que la soute est encore fermée

c'est pas possible ,des que tu selectionne le sidewinder la soute s'ouvre.
par contre il me semble que le missile n'est pas ejecté mais par de la soute.
mais je suis pas sur je vais regarder ca

En effet le Sidewinder est fixé sur un rail qui se déploie dès que la cible est verouillée et apres un premier appuy du pilote sur le bouton de tir(si j'en crois les sim de DID....enfin je pense qu'ils s'etaient renseignés sur les procédures de tir des missiles quand meme)