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Comme la photo ci-dessous vous le montre.

Le b-52 pique légerement du nez quand il décolle.
La configuration du train d'atterissage empèche une rotation comme sur les avions classique. En fait l'avion décolle plus à cause de l'incidence de l'aile que grâce à l'action du pilote.

Extrait de B-52 Stratofortress units in combat 1955-1973 , osprey

L'aile du B-52 est en effet callée relativement fortement à cabrer. Du coup, a faible masse au decollage, quand la portance suffisante est générée avec une aile un peu moins cabrée (par rapport au vecteur vitesse), ça pique du nez.
En vol stable horizontal, de retour de mission donc a faible masse, l'avion pointe vers le sol...
Interessant, en effet.

plutot lourd pour un helico