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Publié : sam. févr. 28, 2004 3:13 pm
par Switch
http://www.mil.be/aircomp/milieu/index. ... =F&PLACE=8
La zone au nord-ouest de Bastogne est comprise dans l’espace compris entre Lavacherie - Warempage - Champlon - Hubermont. La zone à l’ouest se situe entre Bonnerue - Remagne - Sainte-Marie-Chevigny - Blanchipont.
Dans un espace aérien de 15Nm(± 30km) autour de ces zones, les avions descendront progressivement jusqu’à une altitude de 250 pied (80m) vers le cible.
250ft, c pas haut qd mm
Publié : sam. févr. 28, 2004 3:29 pm
par Herky_20th
C clair que c'est pas haut, mais moi quand je prend mon vélo et que je saute les bordures et ben j'suis encore plus bas qu'eux ...
A+
Publié : sam. févr. 28, 2004 3:50 pm
par Wolf
250 pieds c'est déjà pas mal !
En vol, en exam, la tolérance maxi moyenne sur les écarts d'altitude est de 100 ft y compris durant des maneuvres Hard.
Deux couloirs aeriens se faisant face (par exemple une route vers l'est et une route vers l'ouest peuvent être séparés de 500 ft). L'étalement se fait tous les 500 ft.
Autre donnée : un pilote apprend dès ses premiers vols à faire des tours de piste basse hauteur à 150 ft du sol.
Publié : sam. févr. 28, 2004 4:09 pm
par Herky_20th
Originally posted by wolf.dma@Feb 28 2004, 04:50 PM
Autre donnée : un pilote apprend dès ses premiers vols à faire des tours de piste basse hauteur à 150 ft du sol.
Euh ... dans quel pays ? :P
Publié : sam. févr. 28, 2004 4:11 pm
par Franck66
Autre donnée : un pilote apprend dès ses premiers vols à faire des tours de piste basse hauteur à 150 ft du sol.
il y a une différence importante entre faire des tours en robin à 150n et 150ftp et le faire dans un chasseur à 500n voir pmus et sur un terrain aléatoire
Publié : sam. févr. 28, 2004 7:14 pm
par sonny
en aéroclub où j'ai appris c'était 300' sol parce que 150' c'est bas surtout au début
Publié : sam. févr. 28, 2004 9:53 pm
par Franck66
Et les radada en Transall Sonny c'est combien, pas bien haut d'après ce que j'ai deja sur quelques photos
Publié : sam. févr. 28, 2004 10:11 pm
par sonny
<_<
Publié : sam. févr. 28, 2004 11:51 pm
par Wolf
il y a une différence importante entre faire des tours en robin à 150n et 150ftp et le faire dans un chasseur à 500n voir pmus et sur un terrain aléatoire
Sur ! J'en suis convaincu !
A 150 N et à 500 N il y a une différence mais c'est pas le même entrainement non plus.
Mais je voulais simplement dire que 250 pieds cela rentre dans les ordres de grandeur relativement courant en aviation et qu'un pilote est entrainé à des écarts plus faible !
La sensation visuelle en vol reel n'a rien à voir avec celle de simulateur. A 250 pieds du sol, tu as déjà l'impression d'être haut !
PS : Je ne mesestime pas les qualités demandées aux pilotes de chasseurs et suis plein d'admiration !
Publié : dim. févr. 29, 2004 8:06 pm
par Pouille
Originally posted by wolf.dma@Feb 29 2004, 12:51 AM
La sensation visuelle en vol reel n'a rien à voir avec celle de simulateur. A 250 pieds du sol, tu as déjà l'impression d'être haut !
Euh faut pas exagérer. A 250 Ft et 450 Kts, tu n'a pas du tout l'impression d'être haut !
Je te garanti que tu ne regarde que devant toi. Un ordre d'idée tu fait 7 Km en 30 secandes à la louche et 7 Km à 250 Ft c'est au delà de l'horizon visuel pratiquement. En clair, un piaf, un petit coucou apparait sur l'horizon et moins de 30 secandes après tu te le prends dans la g....e si tu ne fais rien. Rien à voir avec un tour de piste à 150 Km/h.